【要闻】20秒就能买到地铁票

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出车站必须把车票插入检票机。

自助售票机、自助查询机、检票机&hellip； &hellip； 合肥轨道交通1号线开通后，买票进站坐地铁时，大家都会和这些家伙打交道。 自动售票机怎么收费？ 有多少种购买票的方法？ 自助查询功能要查什么？ 通过飞机需要注意什么吗？ 5月30日，江淮晨报、江淮网记者访问自助售票系统模板站九连圩站，逐一整理。

自助售票机

部署:每个站点最少6台

各网站的售票机都在车站厅的两端，进入车站厅就很容易找到。 据上海普天科技股份有限公司驻合肥地铁项目现场负责人陆倪慜介绍，合肥轨道交通1号线1、2期工程全线设有200多台自助售票机。 全线20多个网站，每个车站的售票机数量不同。

记者看到，在1号线最南端的九连圩站负一楼车站大厅层，东、西两侧分别设有3台自助售票机。 陆偃慜表示，客流量少的网站通常设置6~8台，但预计有合肥站、合肥南站等大流量网站，至少应设置10台以上，避免频繁排队。

目前，许多网站的自助销售系统已经安装完毕，合肥站、合肥南站、合工大南区站正在安装中。 最南端还有4个站点，没有安装条件，设备还没有入场。 全线车站售票系统预计今年6月中旬全部就位，7月达到全线联调条件。

购票:一次最多可购买9张

记者观察到自助售票机画面上显示两条线路。 分别是1号线和2号线，所有站点都很清晰，画面右下方也可以切换中文。 陆偃慜表示，在明年轨道交通2号线开通之前，1号线的车站内也可以买到2号线的车票，只需要换乘交流道大东门站。

目前自助售票机已经上线的功能是让乘客购买车票，但充值功能暂时没有开放。 陆偃慜表示，购买单程票时，只需选择想去的网站，点击站名，即可在屏幕上显示要投多少钱。

售票机的默认购买张数为1张，但如果一个人移动只购买一张的话，就可以不选择张数直接进入结算画面。 如果多人一起旅行，可以选择在右上角购买单程票的数量。 一次最多可以购买9张。 此时，画面上还会显示需要投入的总额。

支付:只接受1元硬币和5、10、20元纸币

需要市民注意的是，今后付钱买票时需要注意。 目前合肥轨道交通1号线网站内自助售票机可以领取的人民币好像有纸币和硬币两种。 具体来说，纸币只接受小额的5元、10元、20元，硬币只接受1元，分别有硬币投入口和纸币投入口。

乘坐巴士时，办理巴士卡的市民需要投入硬币。 那个时候，极个别的市民投入硬币和假币等蒙混过关。 但是，购买地铁票时，想要便宜并不是那么容易的。 如果无法识别投币机，投币人会自动弹出，投纸币人会从投币口返还。 即使是真的五角硬币，机器也无法识别。

陆偃慜说，万一买票时带的零钱不够，只有50元或100元，那不用太着急，可以在车站楼层中央的呼叫中心换零钱或买票。

体验:购票顺利20秒

投入纸币和硬币后，可以接受单程票和零钱。 如果投入的纸币和硬币超过车票金额，自助售票机除了吐单程票外，还吐零钱，全部吐到取款槽。

说了这么多购票流程和注意点，记者也现场体验了。 记者在画面上点击望湖城站后，选择了两张单程票，画面上表示支付额为10元。 从纸币入口塞进10元后，马上掉下了两张蓝色的票。 整个过程只需要20秒。

但这里特别要证明的是，记者体验时的票价只是设备调试期间设置的模拟票价，正式票价取决于轨道企业的公布。 门票也将用于维护和测试，正式的门票格式也将于后期官方公布。

同情心:试运行初期购票助理

售票机整个购票界面都有图，但根据提示进行操作。 买票的过程不太难。 今后，市民在购票过程中遇到买错票、出票、硬币卡住、找不到零钱、纸币难以识别等突发事故和问题时，可以马上请呼叫中心的工作人员处理。

但是，一些老年人可能会担心自己操作不善，自助购票不方便，怎么办。 陆偃慜表示，1号线开通试运行初期，各网站自助售票机旁边安排了购票助手，及时指导市民购票，处理可能出现的问题。 这听起来很体贴吗？

另外，在九连圩站买一张到合肥南站的票的话，是7元，但是因为有临时的事情需要在包公园站下车。 请不要提前下车买票，而是乘车到包公园站。 只是在离开车站之前，必须拿着单程票去呼叫中心补票。 这个时候，可以顺利地离开车站。

/ s2/自查询机

充值卡余额和网站周边新闻

值得一提的是，除自助售票机外，1号线各站大厅楼层都设有查询机。 在九连圩站，记者看到了两台触摸查询一体化。 这台机器看起来和在银行大厅取号机一样。

陆偃慜表示，查询机通常放在自动售票机旁边，可以自行查询车票新闻和乘车新闻。 例如，今后只要发行地铁优惠券，乘客随时都能看到余额。 只要把卡票放在读卡器上，画面上就会自动显示单程票的金额和卡的余额。

另外，对于外国乘客来说，方便的是可以用机器自助查询地铁公告、列车时刻表、周边交通状况、公交换乘、地铁线路等相关情况。

买票的时候先选网站。

检票机

出站时的单程票需要回收票

1号线内各车站、车站大厅楼层的公共区间主要由检票机分割为收费区和非收费区。 合肥轨道交通通行的方法是将售票处和检票设置在同一层。 买票后，有时还留着安检，但是现在设备还没有齐全。

以九连圩站为例，检票机还细分为入场闸机、出场闸机、双向闸机、宽通道闸机。 1号线各站内的检票机使用感应式，乘客出入检票机前，需要在检票机右侧的引导区轻轻刷洗车票。 自动检票机发出嘟嘟的声音，机器中央的两个红色门打开，可以通过检票通道。

如果票卡突然消磁等，可以联系现场工作人员，防止乘客强行通过，以免被误夹。 出站时持优惠券的乘客需要刷卡，而持单程票的乘客则需要将车票塞进检票机的回收口，以备日后的回收利用。

两种宽度可以满足不同的诉求

地铁站出入口的检票机通常各站在车站内设置4组，进站、出场各有2组。 一组闸门有五个出入口，这些闸门大多是普通闸门。 工作人员在现场测量，宽55厘米。 平时的随身物品和商场卖的行李箱，也能顺利通过。

各地地铁站有宽90厘米的闸门，为特殊人群采用。 宽敞的大门对携带大件行李(不得超过规定标准)的乘客、坐轮椅的人和推婴儿车的人很方便。

谈到为什么闸门有55厘米和90厘米两种宽度，陆倪慜说:“这是目前国际上比较通行的标准，也在上海、北京等大城市使用。 有特别诉求的乘客也可以在那时联系地铁站内的工作人员，打开更宽敞的侧门进出。

晨报首席记者方佳伟/文晨报星星记者李福凯/摄影

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