【要闻】安徽现有“长鼻子”校车3100多辆 鼓励有资质的社会车辆参与运营

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晨报旧校车淘汰三年的过渡期已经过去了，我省进展如何？ 目前，安徽省教育厅答复了省十二届人大六次会议的建议，截至去年年底，全省共接送学生、幼儿车辆1.4万多辆，其中标准专用校车3100多辆，比去年增加2400多辆。

全省八成以上的县(区)制定了校车服务方案，但我省对校车刚性诉求较大，且养护资金缺口仍较大。 因为这将鼓励合格的社会车辆参与校车的运营。

现状:标准专用校车3100辆以上

中小学生和幼儿园儿童配备了标准的长鼻子校车，为了确保上学时的安全性，准备了多把钥匙。 年4月，国务院正式发布《校车安全管理条例》，将社会长期关注的校车安全问题纳入法制化轨道。 同年12月，我省成立了由19个省直部门组成的安徽省校车安全管理联席会议，形成了省、市、县三级校车安全管理联席会议制度，省内校车更换过渡期正式为3年。

截至今年，旧校车淘汰三年的过渡期已经过去，我省杂牌校车更换进展如何？

据省教育厅统计，截至年底，全省共接送学生、幼儿车辆1.4万多辆，其中标准专用校车3100多辆，比上年增加2400多辆。 此外，80%以上的县(区)制定了校车服务方案，约90%的县(区)建立了校车录取许可制度，学生上学交通安全保障服务能力进一步加强。

记者了解到，近年来，批准的校车数量有所增加，但目前我省符合新标准，获得校车许可出发的校车数量还不够。

方法:鼓励合格的社会车辆参加

近年来，我省没有发生较大的校车安全事故，但局部地区校车及各类社会接送车辆的安全隐患依然突出。 省教育厅表示，目前我省对校车刚性诉求较大，养护资金缺口仍较大。

在校车运营模式上，记者知道目前我省有很多成功模式。 例如，以滁州市为代表的政府主导调整、公司购买专用校车的市场化运营、政府差价补贴购买服务、家长缴费价格分担、相关部门共同监管的校车服务模式铜陵市、黄山市为代表的公交专线车增派或农村客运和线路车增加、以及 以郎溪县、芜湖县为代表的过渡期社会接送车辆规范监管模式深受学生和家长的欢迎。

一步，我们要求各地校车安全管理联合会议和各地各校，必须按照《校车安全管理条例》和我省过渡期规定的要求，及时淘汰不合格的校车，新购置的校车必须符合相关标准要求。 省教育厅还表示，要结合学校布局和学生上下学出行的诉求，科学规划、合理设置公共交通线路和站点，引诱学生乘坐越来越多的公共交通上下学。 鼓励有资质的社会车辆参加校车运营，实行集约化、企业化运行。

晨报记者刘梅梅