【要闻】合肥地铁2号线上午10点＂开跑＂ 试运行33分钟

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合肥在线新闻(记者王晓峰韬)进来后，全市焦点集中在合肥地铁2号线。 这条线沿安徽第一路长江路横贯城市中心区，沿线与许多主要干道交叉，毗邻大量要点单位、居民小区及许多商业区。 因为这个项目的建设意义重大，影响深远，备受瞩目。 今天上午10点左右，合肥地铁2号线的第一班列车进行了空载试运行。 这意味着2号线再次接近国庆期间的正式开通运营。

全面进入试运行阶段

据悉，合肥轨道交通2号线沿安徽第一路长江路横贯城市中心区，西至长宁大道口，东至大众路站，沿长江西路、长江中路、长江东路铺设，全线全长约27.76公里，共有车站24辆。 年2月正式开工建设以来，2号线工程面临着交通导向改革多复杂、施工空间狭小、土方运输受限、沿线拆迁和管线移动阻力大等诸多困难。 目前，相继顺利实现了孔通、轨道通、电通、列车上线、综合联调等重要节点目标。

2号线全线共配备了27条地铁，6月20日凌晨2号线空载试运行的第一班列车从蜀山车辆段经过约33分钟(中途不停靠任何一个车站)，顺利到达了基础站大众路站。 根据2号线的设计运输能力，全年高峰时最大单向断面客流量估计为1.61万人，高峰时达到12班，最短不到5分钟有一班列车，每小时最多可运输1.75万人，满足市民出行需求。 初步客流分布估算，金寨路站未来乘客极有可能全线最多，大东门站和大众路站客流紧随其后。

未来2号线运行时，为了兼顾运行效率和安全性，区间的最大速度不得超过每小时80公里。 到达车站的速度不得超过每小时60公里。 平均旅行速度在每小时35公里以上。

另外，根据《肥东县总体规划(-2030年)》，合肥地铁2号线向东延伸至肥东，经长江东路、龙泉路，在肥东站设祥和大道站，连通桥头集路站、店口河站、团结大道站。

2号线主打科技蓝

2号线和1号线最大的不同在于颜色的不同。 1号线的主色调为红色，首先考虑1号线是合肥市乃至安徽省首次开通的地铁线路。 中国人讲究&lsquo的开门红，而且红色也是最具中国特色的颜色，有红色鲜红的火的寓意。 因此，国内许多城市最初的地铁线路选择了红色。 市轨道企业相关负责人介绍，2号线连通瑶海区、庐阳区、蜀山区、高新技术产业开发区，其中老工业基地瑶海区正在进行以前传入的工业转型升级，但由于高新技术产业开发区的工业主要创新，科技蓝

初步全线车站停运时间表显示，合肥2号线多数车站停运时间为25秒至30秒。 作为换乘线路的大站，车辆在大东门站停车35秒，方便市民上下或换乘1号线，金寨路站的时间更长了，预计停车40秒，通常足以满足当地市民乘车的诉求。

我现在正在等2号线的开通而着急。 快点开通吧。 这样的话，上班不用起得那么早，也不用担心堵车就迟到了。 住在三里街的吴告诉记者，她在大蜀山附近的企业工作，每天坐车折磨她，但现在2号线刚进入试运行，她等不及坐地铁上班。 听到2号线进入试运行阶段，我很兴奋，家门口通着地铁，以后上班的时候别堵着路，转到地下去so easy！ 江先生住在潜山路，每天开车上班。 我现在在家照顾着冷清的婴儿。 现在我每天开车上班要花一个小时。 地铁2号线的开通大大节省了我在路上的时间，可以按时回家照顾孩子。

试运行是综合性的试验

市轨道企业相关人士表示，试车是2号线开通前的综合性考试，只有成绩合格，才能取得开通运营的资格。 试车期间除驾驶员和设备协调人外，列车上通常没有乘客。 此时沙袋很有用，不同重量的沙袋模拟了乘客、名额、每平方米6人、每平方米9人等多种情况。

按照国家标准，地铁新线从建设到投入运营，空载试车达3个月，没有安全问题，就不能开始乘客试车。 从这个角度看，如果能够满足国家标准规定的各项运营前检查指标，有望于10月1日具备开通条件。

当然，试车不是简单的列车在线路上行驶，而是多个副本需要检查。 第一个目的是在进入运用之前保证设备系统之间、人与设备系统的充分熟悉，提高设备系统的稳定性和可靠性，训练人员的业务技能和故障应急解决能力。

除土建工程基本条件符合要求外，在试运行过程中，列车车辆段、供电系统、通信系统、信号系统、通风与空调系统、消防与给排水系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、电梯与扶梯

除硬件设备外，地铁司机、调度员、行车行直员、车站客运服务员、设备维修员、特种设备工作人员等工作人员也必须正常上岗。 此外，还有运营组织的规章制度、行驶组织、客运组织、地面交通联络、应急和培训等复印件。 根据相关标准、要求，2号线空载试运行需要3个月，以低、中、高不同密度运行，最后按客户运行图运行30天，同时达到所需的各项指标。 试运行结束后，市轨道企业将对2号线试运行期间的各项指标进行全面汇总，并接受省交通厅组织对2号线开通试运行基本条件的全面评审。

业内人士:只有2号线开通后，才能展现合肥地铁的威力[/s2/]

我很高兴2号线20日上午进行了空载试运行。 合肥交通职业技术学院的教师王晓飞很高兴。 他在接受合肥在线记者采访时表示，只有2号线开通，合肥的轨道交通才能发挥其作用。

王晓飞说，在有轨道交通的大城市，1号线经常是最繁忙的，但在目前合肥，即使上下班高峰，坐1号线也不需要排很长的队，有可能在车里找到空位。 由于这是单一的地铁线路，对客流的吸引非常有限，但是二号线开通后，十字型的骨架基本形成，使得很多市民，特别是居住在老城区的市民选择地铁作为出行手段变得更加方便。 2号线开通后，客流增多，轨道交通对城市公共交通的分担率越来越高，轨道交通的价值将真正显现出来。 这时，计划、交通部门需要提前考虑一个问题。 那就是换乘，辅助布置和实施必须提前到达。 王晓飞以住在市内西边的市民离2号线几公里为例，如果有辅助停车场，他可能开车去停车场，换乘地铁，但如果停车不方便，可能放弃了地铁。 同样，公共汽车、共享自行车和轨道交通的对接，如果准备面向员工，对市民来说非常方便，但考虑到2号线开通后的辅助问题，市民刚开始体验时，有可能不选择地铁作为交通工具。