【要闻】长江中路23日南北双向通车放行 “史上最严”抓拍同步启动

本篇文章2937字，读完约7分钟

在建设者们的努力下，长江中路主道路的工程改造现已进入最后阶段，预计23日实现长江中路南北双向八车道的开通。

据悉，长江中路(鞍山路-环城西路)公路红线宽60米，此次标准段实施46米。 原有的长江中路，在此次工程中加宽了部分地区道路两侧的人行道，实施后增加了约4米、两侧宽1.5-2米的机非分离绿化带，明确了非机动车道约3.5米、机动车道约28米。

庐阳区要点局局长桑丽萍介绍，11月10日长江中路(鞍山路-环城西路)改造上升项目进入一期工程后，庐阳区要点局安排了三个工区段进行施工，第一工区为环城西路-飞凤街，第二工区为飞凤街-宿州路，第三工区为庐阳区。

主车道于23日开通。 非机动车和人行横道有点慢。 阮灏介绍说，非机动车通道计划在春节前实现通行，人行道将在明年5月前通行。 长江中路建设精品公路，人行的路侧石选用福建产的好花岗岩，今冬封山，原材料开采受限，会影响工程进度，为了保证工程质量，会晚一点。

长江中路改造以来，除了奋斗在一线的工人外，同样辛苦的还有交警庐阳大队的队员们。

庐阳大队长王俊表示，长江中路改造期间，该大队尽快调整执勤安排，长江路封闭施工期间，沿线一、二、四中队和武装巡逻警组增加警力部署，早高峰一班6点半到岗，后续人员视情况提前7点到达 现在，长江路上的队员每天有100多人，确保了早晚高峰时期的交通秩序。

长江路改造期间，老城区的智能交通建设也在同步进行。 王俊在长江路开通后，停止了最严格的拍摄，正式开始了。 目前，车载摄影设备已调整完毕，无需问候即可直接拍摄。 停车主可能在不知不觉中被拍摄了。

礼让人行横道、全自动拍照机等智能交通设备目前部分被填埋，部分设置在人行横道等处，未来的长江路将成为智能交通齐发的道路。

记者了解到，目前老城区百花井等区域，礼让人行天桥、行人自动快照等智能交通设备已经上线，取得了很好的效果，未来，它们将用于长江路的交通管理，建设文明移动的长江路。

杨兵杨塞君吴奇/文高勇/图

相关信息:

-3℃，长江路最温暖最明亮的风景[/s2/]

○在长江中路铺沥青

你看过3℃的长江路吗？ 夜深了，这里的灯还亮着。

为了安徽第一路精品改造工程早日完成，建设者们披星戴月，紧张施工，成为寒冬夜晚最温暖的风景。

12月18日晚，本报记者兵分复用、实地访问、安徽第一路精品改造工程背后的动人瞬间被记录下来。

元旦前，市民有望迎来新的长江路！

时间: 12月18日晚9点地点:长江西路与梅山路交叉口施工现场

全天候施工，即使在人休机不休息-3℃的深夜

路面的土今晚不能取，但明天在路面会合时工期会延迟。 12月18日晚9点左右，在长江西路和梅山路的十字路口，戴着头盔、穿着反光背心的张子恒一边刷地清洁路面上的土，一边对记者说，按照现在的进度，所有的打扫工作都将在晚上1点左右。 在不远的地方，他的几个同乡也在路面上做着热工作。

张子恒今年35岁，来自亳州乡下，虽然年轻，但已经打工17、8年了。 他对记者说，从2007年开始修路，以前早上6点上班，晚上天黑后下班，为了保障元旦前长江路的畅通，我们基本上所有人每天都过得很晚。

张子恒对记者笑了笑，做了这么多年的工作，第一次这么拼命。 一开始还有点不习惯呢。 不管下雨还是晴天都是干的，现在是晚上-3℃，我们也在工作。 目前正在设法将路面刨掉4.5厘米，重新铺设沥青。

长江西路改造工程施工方安徽国元建工集团有限企业项目经理崔旭向记者表示，由于距离元旦非常近、时间紧迫、任务繁重，他们至今仍坚持工期倒排、顺排工序，人员不间断、全天候工作，确保长江西路在元旦前开通

现场监督蜀山区市政和园林绿化管理中心的工作人员王敏告诉记者，今晚在现场战斗的有100多人。 作为建设单位，蜀山区市政和园林绿化管理中心为保证全部工程顺利推进，将长江西路改造工地分为四个区域，各区域负责人全天候轮流督促现场项目进度和施工质量。

时间: 12月18日晚10点地点:长江西路

300个井盖换新的，每个技术人员一天只能睡4个小时

晚上10点左右，合肥室外温度已经直奔0℃，繁华街道街头已经人烟稀少。 在长江西路上，不满30岁的贺俊和工人们都很忙，此时铣刨机在他灵活的操作下，开动马力，围着井盖愉快地工作着。

我听说马上要铺沥青了，今晚要把旧井盖换成新的。 如果这个工序做不好，新路面就不会成形，所以必须再精细一点。 贺俊嘴里说，手上一点也没休息，这几天晚上很冷，但是工人们都很起劲，相信着市民的新路。

在长江西路，300多个井盖很快就会全部更换。 这是铺沥青前必须认真做的作业，是建造城市精品道路所需的dna之一。 长江西路经过多次整修，原井盖情况非常多、复杂，老井盖不容错过。 而且，要达到改造的标准，说是严格的线缝也不夸张。 在夜色中，项目生产经理刘成帅又看了看手上的计划草案，今天有10多台建筑机械和许多工人在现场通宵工作，施工期间最高峰有300多人，现场技术经理平均每天要睡4个小时。

注定是一个不眠之夜。 刘成帅脑子里一直在想的是重要的时间节点，明天沥青铺砌就要开始了。 25日的主干道和辅助道路可以具备放行条件。 这就是军令状。 每天深夜，项目部召开协调会，对长江西路的工程进度、质量保障、人员配备等各个环节进行比较协商，以保障改造能迅速做好。

这样多年来参与了许多路桥项目，说实话这项工程的压力最大，知道长江路对合肥的特殊意义，市民的期望非常高。 刘成帅说，大家可以放心，加班跟上进度，质量绝对有保障，各细节经得起考验，马上就像用的沥青一样是顶级材料，噪音和耐磨效果远远超过了常规道路的要求。

精品公路不是空口号，在长江西路改造上有越来越多的表现。 例如，传统的普通砖和透水砖改为大理石材质，与沿途商店的建筑物结合得更好，便于人们今后的移动。 记者了解到，三里庵附近，大理石铺砌宽度超过常规市政路面，考虑到国购广场等商场人流较大，进行了特殊解决，brt站两侧增设了绿化，为安徽第一路带来了越来越多的养眼景观。

时间: 12月18日晚9点地点:长江中路

-3℃的长江中路灯火通明

他们中有些人一个月只回四次家

庐阳区要点局市政建设科科长阮灏是长江中路改造项目的负责人，11月10日，距离长江中路一半的封闭工程，至今已过去一个多月。 阮灏告诉记者，在此期间他回家四次，衣服脏得不行，必须洗个澡。 阮灏表示，和他一样，每天在长江中路奋斗在改造第一线的人，各级都有100多名工人，大家轮流排班，逆转工期，希望长江中路能尽快开通，缓解交通压力

12月18日晚，温度显示-3℃，长江中路改造现场，灯光明亮，机械设备轰鸣，工人们如火如荼地工作。 现在进入沥青铺装阶段，也是最重要的工序之一，不能疏忽。 阮灏记者表示，长江中路铺设的是特殊材质的沥青，为4.5厘米厚的sma沥青，该沥青对温度要求极高，从运输到铺装，所有工序都必须按要求进行。

记者了解到，沥青由特选的重型重载汽车从冈集运输，车上至少覆盖2层帆布和1层被子，保证出场温度180℃，车辆周围被特殊保温材料包裹，沥青铺设碾压温度160℃， 因为温度只有严格按照铺装的要求才能保证质量，所以所有人都必须保持高度警惕，努力使工程质量更好。 阮灏介绍说。