【要闻】好消息 元旦前长江路主车道将放行

本篇文章2721字，读完约7分钟

12月18日晚，合肥长江途中，施工人员在加班点铺沥青。

现场施工监理人员对铺砌沥青随时监测温度，确保施工质量。

工地上，一片繁忙的景象。

工程车辆正在紧张地施工。

10公里，20分钟的车程，一个多月的时间里，檄文祥只是回家了&hellip； &hellip； 工期，是他脑海中出现最多的话。 1月10日前、元日前、圣诞节前&hellip； &hellip； 数百人彻夜奋战，长江中路改造工期坚持缩短，从原定的60天缩短到40多天，最新消息是，以释放圣诞节前的主车道为目标，以市民通透的长江中路为目标。 另外，长江西路(五里腿-环城西路)上的工作装置也将全天候运行，再过10天左右将迎来主车道的通行。 这意味着经过昼夜的奋斗，长江路在元旦之前将畅通无阻。

长江中路预计23日释放

10台大型机械，160人，现场通宵施工

昨晚10点，长江中途初寒绝顶，手机实时温度显示为2℃，据预报上午将降至零下2℃。 灯火通明的银泰百货的对面，昏暗的灯光，现场的工人披上了厚厚的军大衣&hellip。 &hellip； 繁忙的长江中道路车辆稀少，但主干道南侧有10多辆机械车辆来往，像白天一样繁忙。

嘿，这个姐姐，这个路面还没干，不能横穿。 现场项目负责人橝文祥不仅负责协调日程，还不时帮助阻止匆忙回去的行人。

明天中午沥青铺设就快结束了！ 灯光下，他的脸和工人一样呈古铜色。 他告诉记者，晚上8点以后，他从长江中路(宿州路北含山路)段开始铺设沥青，乘坐4台钢辊、2台橡胶辊、4台沥青摊铺机，现场施工人员大致达到160人。 第一次用钢圈夯实，用橡胶圈平整，铺上&hellip。 &hellip； 记者看到，这条道路已经部分形成。 这个1公里左右的距离，如果一直铺设的话，明天早上就可以完成。

众所周知，长江路被称为安徽第一路，是合肥东西的大动脉，道路畅通，但必须保证包括长江中路和鞍山路、惠州路、金寨路交叉口在内的重要路口的通行。

这些十字路口从晚上12点到凌晨4点无法施工，必须在4点以后撤离。

一个多月回家差不多一个月每天睡四五个小时

11月10日开工关闭以来，工期是檄文祥脑海中最多的一句话。 赶工期，他们全天候奋斗，工人三班倒，在我们最高峰的时候有460名工人，战斗了。 现场协调员通常在晚上2点召开协调会后睡一觉，睡到早上7点再去现场。 每天睡四五个小时，差不多重复了近一个月。

他笑了，只有这四五个小时，还没有睡在自己家的床上，而是在旁边找家酒店睡觉。 他家其实不远。 他是合肥人，住在不到10公里的包河大街附近。 不开车的话只需要20分钟。 心神不宁，回家也睡不着觉。

他说，除了身体上的辛苦，还有心理上的压力。 不说长江路的重要性。 最困难的是，这个地下的水力发电燃气管网涉及12个单位。 两者都是工程事故，后果不堪设想。

努力在本月23日前通过主车道后，回家好好睡觉

在现场，庐阳区要点局的何姓负责人也忙于协调，他的脸上展现出了自信。 干线道路提前通行应该没问题。

记者在现场看到，目前长江中路北半段主干道全部开通。 南半部分本来分为三个工区。 其中一个工区从环城西路到飞凤街，两个工区从飞凤街到宿州路，目前一两个工区已经在扫尾。 正在施工的是三工区，从宿州路到鞍山路。 三工区明天中午沥青铺设完毕后，剩下后期的扫荡。 据橝文祥介绍，扫尾主要是路标标线侧石的尽头等。

据现场介绍，施工单位已有自行加压，工期继续前进，目标是预定年1月10日左右主干道全部放行，之后到元旦，目前工期可以在圣诞节前仓促放行，23日放行。 也就是说，预定60天的工期缩短到了40天以上。

等主车道通过，我得回家好好睡一觉！ 刘文祥冲记者挥手，又朝建筑车辆旁边走去。

据介绍，解放主车道后，将进行非机动车车道、人行道等辅助道路的改造。

长江西路预计元旦前可以通行

长江西路主车道公路改造工程进入最后阶段

一个月来，长江西路(五里墩-环城西路)的工程机械每天全天候运转，100多名工人也是全天候运转。 再过10天，长江西路蜀山区1.5公里的道路将迎来主车道全线开通。

昨天晚上10点，施工单位毕姓负责人还在灯火通明的工地指挥垃圾清理工作。 他向江淮晨报、江淮网记者表示，全长约1.5公里的长江西路(五里墩-环城西路)迄今为止只设置了高速公路和人行道，此次改造在满足交通功能的基础上，重新整理了道路断面。

道路变宽了，红线宽达到了60米。 毕姓负责人表示，经过一个月的苦役，长江西路主干道拓宽，路面裂缝得到修复，解决了路面层，井盖全部更换为防坠落的宽缘井盖，铺上花岗岩地砖&hellip。 &hellip； 按照计划，铺设沥青的单位将于19日入场，长1.5公里的长江西路将重新铺设沥青，使行驶更加顺畅和舒适。

长江西路全线采取半宽封闭工程，按计划，长江西路将于年元旦前实现主车道通车。 目前，主车道的道路改造工程已经进入最后阶段，沥青铺设完毕后，只需在路面上设置标识标线就可以开通。

零时后长江西路的道路改造不停业

昨天晚上11点半，合肥的室外气温接近零度，随着切割机发出尖锐的声响，长江西路的工人们正在抓紧铺设最后一条路侧石，蹲在路边铺设路侧石的李师傅正在耐寒地工作。

根据桩和边缘石的顶面测量标高，李师傅绷线，根据线铺边缘石。 侧石高度不一致时，李师傅用撬棍撬低侧石，下面铺混凝土，高时天花板铺木棒，重击下沉。

这几天，我们在铺路边的石头。 我在上夜班。 每天0点左右，别人都在大声睡觉，但我们面对的是道路改造的火热场面。 工作间隙，李师傅接受江淮晨报、江淮网记者采访时说，我们现在人休机器不休息。 全员加班，说想早点开通长江西路。

对李师傅这样的施工者来说，昨晚是个不眠之夜，但对长江西路改造来说，新的一天将开始。

最近一个月他的生活是黑白相间和5+2

晚上9点多，很多人吃完晚饭躺在沙发上休息的时候，蜀山区市政工程管理处副处长王敏饿了，在工地上和井盖对比，覆盖比预想的要高，要调整。 否则后期检查井盖和路面不会平整。 王敏向施工部门提出了返工的要求。

王敏是这次蜀山区市政工程管理处负责长江西路精品公路改造工程的负责人，每天早上7点启航，路上塞满面包做早饭，午饭在工地或者单位随便拉两个人，晚饭更是别指望了。

从11月17日开始改造工程以来，这一个月中，我们的建设状态是&lsquo； 黑加白、&lsquo； 5+2、人不休息机器。 王敏表示，由于全天候两班轮换，长江西路的道路改造工程日夜持续。

为了保证长江西路主车道早日开通，我们这次将1.5公里长的长江西路分为4个工区，在各自的工区配置了技术人员、工人班组和机械设备。 王敏则是现场总调度员，四个工区的工期序列他必须考虑。 所有的员工是否都完美了必须由他检查。 所有员工都要做到最后，不能留尾巴。 记者瑛园王99; /文庄道龙/摄