【要闻】南二环改造为何不下穿金寨路有了新回应

金寨路高架、合作化路高架和南二环形成的交通网。

金寨路高架和合作化路高架的灯。

6月下旬，畅通的二环西南环设计方案对外公示，在南二环修建高架桥，跨越合作化路高架、金寨路高架。 市民提出了要越过高架桥穿在下面的建议。 近日，合肥市城乡建设局在公开答复中表示，内衣只能处理东西南北直线交通，不能处理转向交通问题。

市民:两个大高架提案朝下穿

根据今年6月下旬公布的设计方案，该项目西至潜山路、东至关麓路全长约2.8公里，规划为城市高速公路。 其中，潜山路至东至路设计为地面形式的高速公路，长约1.1公里。 从东至关麓的设计是高架形式的高速公路，长约1.7公里。 这意味着新建的高架桥跨越现有的协同化路高架、金寨路高架。

如果跨越南二环重建高架桥，高架桥的高度过高，会对整个地区的商业和住宅造成很大的影响，可能会严重影响城市的美观。 最近，市民提出将合作化路、金寨路南北方向的地面车道改为内衣，将南二环现有的地面车道改为封闭型高速公路，取消东西方向的信号灯。

部门:内衣不能应对交通问题

对此，合肥市城乡建设局作出了公开答复。 合肥市城乡建设局在明确东至路南二环建设方案时，合肥市城乡建设局充分研究相关方案，聘请相关专家论证，最终明确方案是:南二环东至路东起桥，连续跨越合作化路、金寨路、宿松路落地，拉升。

金寨路高架是合肥市第一座高架桥，于2008年2月开通。 协同化道路高架于去年12月开通。 对该市民提出的合作化路和金寨路内衣、南二环地面快速路方案，合肥市城乡建设局也进行了研究论证。 但是，我认为该方案只能处理东西南北的直线交通，不能处理交通问题，缓解目前严重的交通拥堵状况。

另外，南二环与金寨路、合作化路交叉口情况多而复杂，有大量现有桥墩、管道等，合作化路包括地下排水槽，内衣工程与现有排水槽发生碰撞。 因此，许多方案得到了综合考虑，最终使用了南二环高架的方案。

目前的想法是，考虑到该节点各方向的车流，此次方案设计的1.7公里高架段还将建设合作化路西北、金寨路西北、金寨路东侧下匝道3盏。 改建4盏灯，分别为合作化路西南、合作化路北东向、金寨路东南向、南二环东南匝道。

保障:减少工程建设对周边环境的影响

针对市民反映的高架桥高度过高对地区商业和住宅影响较大的问题，合肥市城乡建设局表示，在工程开工前，将对该项目进行环境影响评价，采取相应的环境保护措施，尽量减少工程建设对周边环境的影响。

据合肥市城乡建设局介绍，南二环是合肥市规划的城市高速公路，也是畅通二环的重要组成部分。 该项目建成后，将比较有效地连通已建成的城市高速公路，完善城市高速网络系统，缓解南二环沿线城市交通拥堵的现状。

拓展:积极开展项目前期工作

今年年初，合肥市启动了北二环(西段)改造项目。 那么，南二环改造什么时候能开工呢？ 最近，在合肥市12345政府服务直通车上，市民正在就此事进行咨询。 9月5日，合肥市要点局公开回复称，了解到南二环快速化改造工程方案已完成审核，正在开展后续设计工作。

合肥市要点局表示，项目开工时间应结合现场征地拆迁进度、土地手续进度、区域网络交通状况。 目前，合肥市要点局积极开展项目前期工作，争取早日开工建设。