【要闻】三年内合肥城区将打通84处“断头路”

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○在天鹅湖下穿隧道

道路通则们，想法顺利。 近年来，随着合肥经济社会的快速发展，汽车保有量迅速增加，原有的网络结构还存在薄弱环节，交通供需矛盾日益突出。 为了处理道路不通、拥堵、停车难的城市病，满足市民对高质量出行的诉求，合肥对城市管理采取了多项措施，科学统一管理，使城市交通畅通，出行更加方便高效、绿色低碳。

在天鹅湖下通过隧道开辟多年断头路

政务区上传了大量的办公室、商业、休闲娱乐等场所，人流和交通量急剧增加。 目前政务区南北方向的主要通道只有潜山路、翡翠路、怀宁路等，怀宁路作为规划主干路，被天鹅湖分割，大量交通要绕过潜山路和翡翠路，潜山路和翡翠路高峰期堵车现象严重。

为了通过断头路，不影响天鹅湖的景观，今年年初合肥在怀宁路下开始了天鹅湖隧道施工。 最近，记者在怀宁路下穿天鹅湖隧道的工地上，项目建设进展顺利，湖心北侧部分已经很平坦，工人们正忙于看土工程。 从天上往下看，在围堰内下面穿隧道已经是规模了。

怀宁路下天鹅湖隧道工程总投资近5.3亿元，北至南二环路南至祁门路，全长959米，其中隧道填长447米，为双向六车道设计。 工程采用明挖法施工，为了保护环境，施工单位按照设计的三个围堰要求施工段水体全封闭，确保不影响天鹅湖水体。 整体工程将于年2月底开通，届时将进一步完善政务区网络结构，比较有效地缓解潜山路和翡翠路的交通压力。

目前，合肥市高(高速公路)高速(高速公路)一体、高速相连，通过断头路，健全微循环，治理拥堵点建设思路，进一步完善城区网络结构，缓解交通压力。 根据《合肥市城区开通断头路三年行动计划》的安排，建设项目共计84个，总投资额约44.3亿元，总里程约57.6公里，其中城市旁路约49.4%，城市主干道约34.1%，城市主干道约16.5%

最新进展为，年计划开工的20个项目完成工程招标、开工建设4个项目，广德路(长江东路-襄水路)、涡阳路(下塘路-新站区)、五河路(阜阳北路-宿州路)、南屏路(汤泉路-南二环路)、太原路(重庆路-襄二环路) 2021年开始建设龙岗路(裕溪路-淞河路)、和平路(水东路-军天湖路)、肥西路跨越南一环等20个项目。

大东门区等地的治塞即将拉开帷幕

北环和亳州路的路口是合肥老城区典型的五岔路口，过去的堵车现象比较严重，机动车、非机动车以及行人的通行存在很大的安全隐患，如何解决堵车一直是个棘手的问题。

为了保障行人通过和车辆出行的顺畅安全，合肥市许多部门共同对这个路口的拥堵和安全问题进行了深入研究，采用了近期交叉点化解决和长期建设天桥相结合的做法，解决了这个路口的拥堵和行人、非机动车和机动车的冲突。

最近的改造方案是在十字路口东侧设立行人二次过街实体岛，缩短人行过街距离，保障行人过街安全。 通过整理该路口非机动车行驶轨迹，部分改造岛屿，确保非机动车行驶轨迹畅通，并通过改造北一环东出口现状绿化带，增加车道，缓解辅道交通压力。 目前，此次改造已经见效，比较有效地保障了机动车、非机动车、行人的路权，减少了碰撞，缓解了交通拥堵。 建设单位还在研究行人立体过街方案，充分论证立体过街方法的优缺点，广泛征求意见后，后期及时组织实施。

数据显示，截至2009年6月底，全市机动车保有量突破227.9万辆，其中城镇机动车保有量约168万辆，城镇范围内高峰期道路拥堵现象日益严重。 市政府高度重视交通拥堵管理工作，成立了合肥市交通拥堵管理工作领导小组。 为了处理市民关心的实际问题，今年3月，我开展了为治堵提供黄金创意的招聘活动，引发市民参与城市建设的热情，大家对合肥包含了我家的归属感和认可感，积极献策。

清理全市常态化拥堵点段，结合市民建议、交通实际和工程改造可行性，全市积极分批开展拥堵点管理。 根据最新进展，全市第一批13个拥堵点已全部完成改造，第二批拥堵点改造也将按计划推进，其中五里墩立交北上桥口将开展前期工作，10月开工建设。

另外，第三批拥堵点治理方案已经制定，拟整治改造7个拥堵区域，瑶海区大东门区域、明光路与胜利路交叉口、蜀山区南一环与梅山路交叉口、包河区鞍山路与芜湖路交叉口、庐阳区双岗区域、北二环与阜阳路交叉口、政务区协同化路与休业路 目前，市城乡建设局正在牵头研究方案，预计10月底开工建设。

全市第一个充电综合体明年开工

国庆节前夕，王下部的社会公共停车场正式开放，可以比较有效地缓解宿松路和水阳江路领域的停车问题。 到了明年，全市第一批充电综合体预计还将开工，经济开发区和高新技术产业开发区很有味道，开新能源车的业主们很幸运。

记者获悉，王下部社会公共停车场是合肥市要点民生工程，项目位于宿松路和水阳江路交叉口东北角，占地13784平方米，规划设计的292个停车位，其中配置有99辆快速充电车。 该项目的地面设计是一个美丽养眼的街头游乐园，地下建有两层停车场，比较有效地节约和利用了城市的土地空间资源。 此外，项目还配备了智能停车场管理系统，实现停车场运行的高效、节能、环保。

平均20到30分钟就可以充满电。 而且，不需要排队等待充电桩，非常方便。 合肥市建设部门相关负责人介绍，该停车场还设有大型汽车辅助服务用房。 车充电的时候，司机们可以忙里偷闲在这里喝茶，看电视，好好休息。

现在买车的人很多，停车的矛盾也越来越突出。 特别是市区医院、学校、商业中心等人流集中，往往难求，加之老城区等停车位历史多债，进一步加剧了市区停车矛盾，停车问题已经成为市民出行的难点、痛点。

对比合肥积分公共停车设施总量不足、公共停车场建设用地保障难、拆迁费用高等问题，继续加快推进公共停车设施建设。 目前正在朝着采用布局合理、方便的城市公共停车系统的目标迈进。

近年来全市公共停车场建设成果显著，年市区公共停车泊位1.76万个，年公共停车泊位5348个，同比增长30.4%。 年上半年我市建成了王下部公共停车场、胜利广场公共停车场、牌坊路公共停车场等项目，共公共停车泊位7157个，泊位10861个。 通过大力推进公共停车场建设，缓解了我市市区停车难的问题，受到广大市民的好评。