【要闻】大数据助力构建合肥“交通大脑”

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今年7月，合肥市启动了数字经济快速发展痛点征集活动，寻找市民周边城市生活痛点，经过一个月的征集调查，出现了目前最热门的十大痛点，车位少的停车难在痛点排行榜上位居首位。 为了营造舒适的出行环境，合肥将借助大数据的力量整治停车问题。 将来，市民可以利用互联网+动态了解目的地周边的交通和停车场的状况。

车位少的停车难以成为生活的痛苦

今年7月，市数据资源局启动了数字经济快速发展的痛点征集活动，通过调研，梳理了60个政府部门、公司、市民在数字经济快速发展中可能遇到的痛点，并将其汇总到一个投票网页上，以问卷的形式在线推送， 截至8月1日，参加问卷的人数达到55万人，收到了200余条其他比较有效的疼痛难点。

60个痛点中最引人注目的是车位少停车难，商人修路给道路增添垃圾和油污，电动车扰乱安全隐患，医院看一次病花太多时间，廉租房、经济适用房更是 发现自行车投放不均匀、交通拥堵问题、各医院之间居民医疗新闻不共享、住房资源分布情况。 值得注意的是，在这些痛点中，停车不便、道路堵塞等交通问题成为焦点。

下一阶段，市数据资源局将收集整合中募集的疼痛难点，全球募集数字经济快速发展的疼痛难点。 另一方面，市数据资源局根据疼痛难点募集情况设定专项比赛问题，邀请世界创新团队参加比赛，提出具有创造性、可行性的实际处理方案。

存款管理适度

缓解交通堵塞

基于现有计划，车辆增加，停车问题不可避免。 将临时泊位纳入收款管理已成为许多城市缓解停车难、乱停车问题的首要处理方案。 合肥也不例外，位于经开区的百鸟路是从堵车到疏散的典型。

百鸟路是通过开区中环城区西侧的小路，背对中环城地下停车场。 过去，许多业主懒得把车开往地下车库，白天的百鸟路变成了路面停车场原有的四条车道，变成了两条车道，终于有两辆小型汽车擦身而过。 对面大型车来的话，有必要选择空隙的位置避开。 自从设置了收钱的临时泊位后，百鸟路就没有堵塞，车辆停放得基本整齐。 收钱后，许多车辆进入附近购物中心的地下车库。 居住在中环城区的许多居民也感受到了变化，小区出入困难的投诉也在逐渐减少。 除了百鸟路之外，临时停车场缓解了学校周边道路的压力。 过去，翠微路芙蓉小学周围的道路异常拥挤，除了来接孩子的父母之外，许多公共汽车也喜欢长时间停留。 停车收钱后，霸者的巴士不仅开走了，还掐住父母的私家车来接孩子。

与其他城市相比，合肥临时泊位的收款标准较为灵活。 根据记者去年发布的《合肥市汽车停车场管理办法》，合肥目前临时泊位的收款分为a、b两个阶段，均享受15分钟的免费停车时间。 另外，临时泊位不是不变的，在完成交通管理使命后，符合条件的临时泊位将退役。 今年8月初，临泉路的部分临时泊位被取消。

数据输出

/ s2/ ]处理停车问题

有停车位的话，城市停车很难集中精力找停车位。 是的，合肥利用互联网+做了合肥停车app。 通过该手机软件，市民可以动态掌握目的地周边临时停车场的情况，该软件可以在安卓端和iso端下载。 另外，软件的在线计费功能也已开通，可以完成停车计费、未付费用的支付。

其实，数据的魅力还不止这些。 为了为市民创造舒适的出行环境，合肥借助大数据的力量整治停车问题。 随着合肥智慧城市的建设，充分利用互联网技术、大数据、云计算的智慧停车将来到市民身边。 智能城市的核心是处理阶层间、地域间、系统间、部门间、业务间的硬骨头、老大难问题，基于大数据的智能停车方案必然会提高居民的出行满意度。 关于停车难这一痛点，安徽大学社会政学院副教授王云飞表示:“智慧停车可以比较有效地处理泊位资源重组问题，各方智慧可以处理城市停车问题，帮助智慧交通和智慧城市升级。 乐天书