【要闻】合肥老城区多座桥梁量“身高”

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最近，在老城区繁华地带，胜利路立交桥、蒙城路桥、当涂路桥、南薰门桥等桥梁相继进行身高测量。 为了确保城市桥梁的平稳运行，合肥市政部门开始了市管桥梁的新的沉降观测，让广大市民在高架桥梁上安心往来。

研究表明，长时间的荷载可能对桥梁造成损伤，沉降是其中难以发现的症状。 另外，随着大规模、高强度市政工程的建设，特别是地下空间的开发利用有可能更深层地迅速发展，地面发生沉降现象。 监测沉降点，更好地保障高架桥的安全。

相当于看到桥缺钙了吗？ 骨骼还不结实。 路面破损比较直观，但在某桥墩发生沉降变低后，肉眼很难评价。 建设单位技术人员表示，桥梁建成后，正常采用也会发生沉降，普通物品采用久了会有磨损，沉降程度是评价桥梁安全性的重要参数。 通常，桥墩采用一定时间后，均一地发生沉降，同时在允许范围内，就没有问题。 抑制沉降是严格控制结构变形，防止安全事故发生。

今年上半年，建设单位对上海汉蓉桥、铜陵路高架桥和永青大桥等25座桥进行了首次沉降观测，共设置4000多个沉降观测点。 本轮观测范围与上半年相同，所得数据与上半年及往年的观测数据进行分析，以确定近年来桥梁沉降变化情况，监测桥梁运行状态。

截至目前，市市政所已完成胜利路立桥、蒙城路桥、当涂路桥、南薰门桥等9座桥梁的外业观测工作，预计到本月完成全部观测工作。 胜利路立桥、蒙城路桥等桥梁运行时间长，行人车辆往来频繁。 这是因为必须及时掌握沉降变化，防止风险的发生。 有关人士表示，今年内进一步完善市管桥梁沉降观测数据库，有利于及时掌握桥梁的一些变化趋势，对制定科学有效的桥梁养护措施起到重要的支撑作用。