【要闻】合肥​火车司机用蛋雕记录改革开放40年来中国铁路快速发展史

本篇文章979字，读完约2分钟

蛋壳上雕刻着蒸汽机到复兴号的机车，方寸之间也记录了中国铁路40年的迅速发展史。

刀片雕刻在蛋壳上。

用鸵鸟蛋做的蛋雕。

改革开放40周年雕刻的蛋雕。

用鹌鹑蛋做的蛋雕。

手工制作就是在这个时代留下记忆。 这是王剑作为工匠向自己承诺的。 但是，他还有一个身份。 我是合肥机务段的列车司机。 20多年来，王剑的工作时间交给了列车，业余时间给了蛋雕。 细心，耐心，他也在两者之间找到了精神和物质的统一。 作为列车司机，他给列车感情一个蛋壳上的方寸之间。 37个蛋壳雕刻了从蒸汽机到复兴号的机车，方寸之间也记录了中国铁路40年的迅速发展史。

从蒸汽机到复兴号的蛋壳记录列车的历史

来到瑶海区政务服务中心四楼，十几平方米的职工办公室，庐州蛋雕的牌匾尤为突出。 可见，职工办公室除了各种蛋雕作品外，还有绿植和鱼，都是职工办公室主人修身养性、热爱生活的人。 他是王剑，今年43岁。

在玻璃窗前，机车系列吸引了我们的目光。 王剑说，今年正好是改革开放40周年，结合刚刚上线的复兴号高铁，他终于在最近完成了这一系列作品。

我上班接触到的&lsquo； 建设型&lsquo； 前进型蒸汽机车、nd2 (罗马尼亚进口)、df4b、df4c、df8b、df11型内燃机车hxd3c、hcd1d、hxd3d电力机车在线的&lsquo也相继投产，和谐号动力车、&lsquo； 和谐号高铁和现在最高时速的&lsquo； 复兴号高速铁路与hollip； &hellip； 面对这小小的中国铁路飞速发展史，他如数家珍。

王剑有着刚完成的最后一个蛋壳，这就是我们中国自主开发的最快速度的代表&lsquo。 复兴号 在这个小蛋壳里，为了体现改革开放40周年的要素，王剑添加了代表中华民族的华表、天坛、东方明珠塔、合肥的天鹅湖、安徽广播电视的标志性建筑等，在蛋壳上排列了中国和合肥的地标。

十年的雕塑赶不上中国铁路迅速发展的速度

这个系列作品的创作周期至今已近十年，但王剑最大的感触是，我的雕刻速度赶不上我们国家铁路飞速发展的速度，真的很快。 作为资深列车司机，王剑对此有绝对的发言权。

1994年，王剑考上浙江铁路司机学校，并在那里开始了自己的铁路事业生涯。 进入合肥机务段后，王剑用最早的蒸汽机做司炉，做推广的工作，经过反复努力，最后从列车副司机变成了司机。 都说这个事业很辛苦，经常晚上开车。 但是我很喜欢这份工作。 每次开火车，一想到后面坐着那么多旅客，就觉得自己肩上的责任很重。 我每一秒都要集中观察力，认真对待。

20多年的铁路经验，使王剑对列车产生了深厚的感情。 2009年，他有这样的想法:将自己的列车工作和蛋雕结合起来，在蛋壳上刻上自己经历的列车，不仅仅是纪念自己，还会在这个时代留下记忆。

于是王剑开始雕刻列车系列作品。 这十年间，蛋壳上刻着火车。 稍微多一些、复杂的蛋壳需要一个星期。 10年，37个蛋壳，刻下了快速行驶的列车的队列，留下了永不磨灭的记忆。

中国铁路还在迅速发展，我将继续雕刻。 这是一部没完没了的蛋包饭系列作品。 王剑说

做手工需要时代的记忆

王剑出生于1975年，用他自己的话说，他的前半生与中国改革开放的迅速发展密切相关。 从列车司机到安徽省非物质文化遗产庐州蛋雕的传承人，他深刻地感受到了40年来的迅速发展和变化，造就了有心人，一一记录。

从小时候开始，他就对美术美工有着强烈的兴趣。 其他孩子正在上美术课&lsquo。 对打酱油来说，我把它当成最着迷的课。 王剑想起了，即使是语文教科书上的小插图，他也在努力临摹。 后来，为了找一份好工作，我成为了列车司机，但是对于绘画艺术，我没有放弃。 1994年，他开始尝试在蛋壳上雕刻。 一练习就有20多年了。

随着国家对非遗产文化的重视和提倡，他有了足够的信心，开始更勤奋地研究蛋雕技术。 不上班的时候，晚上来员工办公室，最喜欢一个人静静雕刻。 三四个小时，我能把所有的精神都集中在这里，这是一种享受。

蛋壳、小刀、铅笔、橡皮。 这就是庐州蛋雕的一切。 创造最简单的工具、最美的艺术，是庐州蛋雕的愿景。 多年来，和开火车一样，王剑对自己的蛋雕一直很严格。 我认为动手就是在这个时代留下记忆。 王剑说，每次认识他的人看到他的作品，都觉得在提高，在进步，这就是自己对这项技术的解释。