【要闻】2018年全市建成5348个公共停车泊位

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去年，在合肥市政协第十四次会议上，吴华萍委员提出了《关于公共停车场建设管理和路面停车问题管理的建议》。 对此，合肥市城乡建设委员会回应称，目前合肥市正在推进停车产业化，缓解停车矛盾。 年，全市建成5348个公共停车泊位。 今后，将在合肥引进先进的停车技术和设施。

推进停车产业化缓解停车矛盾

合肥市区停车难、行车难问题由来已久，特别是近年来，随着人民生活水平的提高，汽车保有量迅速增加，停车难问题日益突出。 特别是老城区、商业事务密集区等区域和道路区，由于空间紧张，停车困难现象更为突出。 为了改善交通状况，年5月合肥市出台了《合肥市汽车停车场管理办法》，逐步推进停车产业化，缓解停车矛盾。

另外，制定了《合肥市二环内公共停车场布局规划( -年)》，在《合肥市控制性详细规划通则(试行)》中科学设置了新建筑物的停车建设比例。 目前，停车场规划建设以建筑物(构筑物)建设停车场为主，公共停车场为辅，路内停车位为补充，适度满足基本停车，严格控制移动停车，综合考虑区域停车的诉求，科学均衡地推动全市动静交通快速发展。

去年建造了5348个公共停车位

逐渐改善停车难题，合肥市近年来大力建设公共停车场，将公共停车场建设纳入政府已成为实际重点。 目前，合肥市城乡建设委员会以月度调度、双月通报的形式加强调度，大力推进公共停车场建设。

年，全市开始建设公共停车场90处、13442泊位(完成5546个)。 据合肥市城乡建设委员会最新统计，年全市开始建设公共停车泊位，到年底已完成5348个，比较有效地缓解了要点区域停车难问题。

地面停车层地下停车场双向需空间

考虑到中心城区土地资源匮乏，合肥市借鉴国内外其他城市的经验，按照小型化、立体化、分散化的停车场布局，大力发展占地小的立体停车场(库)，使用停车楼、机械立体停车库、地下停车库等方法，在有限空间内

目前已建成长江酒店、六安路、光明影都、三十八所等多个立体停车场(仓库)。 民生大厦、兴海苑、合肥上海世界外国语学校等公共停车场(库)正在高速推进。 实施立体、地下停车场等方法集约利用土地资源，充分挖掘，更大程度地满足周边停车的诉求。

社会参与停车场的入口越来越大

为了鼓励公共停车场的建设，合肥市已经出台了《鼓励合肥市公共停车场建设暂行办法》，鼓励各类建设主体利用自己的土地或者存量土地建设公共停车场，免除城市基础设施补助费，并且建设20%以下的商业。

为了节约用地，合肥市还将完全利用新建公园、新建学校操场地下空间建设公共停车场，利用轨道交通站点周边地区的挖掘，实施轨道交通p+r停车场项目。 建设地下停车场、机械式停车楼(塔)，简化建设审批流程，免除城市补助等多项管理费用，允许适度商业建设，停车场收钱落实市场调节价格等多项措施，引导社会资金参与公共停车场建设管理。

鼓励在错误的时候开放社会资源更能有效地共享

为了提高停车资源周转效率，满足越来越多群众的停车诉求，合肥市城管部门也积极在错误的时候共享停车，通过停车新闻化云平台强大的数据计算能力，将机关企事业单位、商场、酒店、办公楼、居民小区等

在停车收款方面，合肥市也将促进停车场谁投资、谁经营、谁管理、谁盈利大体上提高停车场的建设管理。 实行政府定价，仅限于政府投资建设的公共停车设施、公共道路停车场以及交通场站、景点、公立医院、公立高校等特定场所的停车服务设施，其他性质停车场的收款标准由经营者自主制定。

实施政府价格管理时，结合实际，推进地区、位置、车型、停车服务差异收钱，遏制不合理停车的投诉，缓解城市交通拥堵和停车难的问题。

通过公共汽车、轨道交通等同步发电力量缓解停车难

改善停车难，大力发展公共交通也是重要措施。 近年来，合肥市加快城市轨道交通建设，持续实施公交城市建设，加快公交专用道等公共交通设施建设，为市民出行提供优质公共交通服务。

并且加大p+r辅助停车场的建设力度，为市民提供无缝衔接的换乘体验。 积极构建城市缓行系统，加强共享自行车管理，便利市民骑行，鼓励市民选择和出行绿色健康方法，营造安全、连续、舒适、方便的缓行环境。

将先进的停车技术和设施引进合肥

合肥市城乡建设委员会表示，今后合肥市将继续加强城市规划建设，采取多种措施处理停车难、行车难的问题，总结经验，加强管理。 将引进先进的停车技术和设施到合肥，充分拓展地面、地下的停车位。

另外，鼓励在有条件的停车场有误的情况下开放空的停车位，满足周边停车的投诉。 此外，以规划为龙头，合理适度放松城市功能，建设城市副中心，平衡城市快速发展，逐步构建便利、高效、绿色的城市动静态交通系统。