【要闻】单程票、储值票、合肥通坐地铁的三种购票方法

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【购票方法】

在车站内可以购买单程票和优惠券

我想坐一号线，可以采用那些票吗？ 记者表示，市民可以选择购买合肥轨道交通票价。 该票分为单程票和储蓄票两种，只在乘坐地铁时采用，购买途径也不同。

其中，单程票包括普通单程票和预代入单程票。 通常，乘客可以在车站的自动售票机购买普通的单程票。 在车站自动售票机发生故障等特殊情况下，车站将根据需要推出预代入单程票，以缓解客流压力。

为了方便乘客乘坐轨道交通，合肥计划发行活期存款券，在一号线各站的呼叫中心销售。 乘客购买普通存款券，每张需支付10元人工费，享受8折充值优惠，充值起步价200元。 乘客凭存款券刷卡入住，存款券不记名，不要丢失，妥善保管，丢失后不要补办，优惠券应折弯、浸水、打孔、划线、高温潮湿的环境中

除了合肥轨道交通票外，普通乘客还可以乘坐地铁，采用合肥通。 另外，单程票的价格打九折。 但是请注意，合肥通金融ic卡不能直接乘坐地铁，必须到合肥通指定网站加载轨道交通应用。 原公交集团发行的公交ic卡也不能在地铁上使用。 需要在合肥通指定网站升级卡后刷卡乘车。

【采用票】

从票据的出口到出口的时间为120分钟

按照票价标准，1号线票价可乘坐2元至8公里8公里以上，14公里以内票价3元；14公里以上，21公里以内票价4元。 21公斤以上，29公斤以内的票价5元。 乘坐29公里以上的话，每增加9公里，票价就会加1元。

残疾军人、残疾人民警察、现役军人、残疾人(盲人、二级以上聋哑人、三级以上肢体残疾人、农村五保供养的残疾人和六十岁以上残疾人)凭比较有效的证件免费乘车。 70岁以上的老年人凭比较有效的证件免费乘车。

成年乘客超过1名可以免费携带身高不足1.3米的儿童乘车的，凭超过人数购买全票的合肥市范围内全日制普通中小学、全日制中等职业学历教育学校(含民办学校)的在校生和最低生活保障人员，凭比较有效的证件办理优惠卡后，轨道 工作人员警告说，符合优惠政策类型的乘客可以在车站呼叫中心持比较有效的证件办理优惠单程票或边门进站乘车。

市民乘车时应注意相关规则，避免因违反而被罚款。 例如，单程票只在发售站购买，当天在该站采用是有效的。 丢失、折扣车票以出门线网最高单程票价出站时保证乘客流量，为避免站内乘客滞留，现阶段乘客票据入门至出门的时限为120分钟，超时时，以出门线网最高票价超时 超调乘车在出站前必须积极补充超调费用。 否则，按超调费用的5倍收取。

有助于查看地铁的票价

根据物价部门公布的地铁票价标准，合肥地铁起步价2元增长8公里，8~14公里乘客3元，14~21公里乘客4元，21~29公里乘客5元，29公里以上乘客9公里递增，增加1元(具体车票，

按1号线最初运营长计算，5元完全可以乘坐。

普通乘客采用合肥通，单程票价打九折。

残疾军人、残疾人民警察、现役军人、残疾人(盲人、二级以上聋哑人、三级以上肢体残疾人、农村五保供养的残疾人和六十岁以上残疾人)凭比较有效的证件免费乘车。

70岁以上的老年人凭比较有效的证件免费乘车。

成年乘客超过1名可以免费携带身高不足1.3米的儿童乘车的，按超重人数购买全票。

合肥市范围内全日制普通中小学、全日制中等职业学历教育学校(含民办学校)的在校生和最低生活保障人员，凭较为有效的证件办理优惠卡乘车享受半价优惠。

关于大家关心的轨道交通(地铁)和公交换乘优惠，市物价局的人介绍说，条件成熟后，会及时推进。

合肥晚报合肥城市网记者邱青青

合肥地铁的票价是如何诞生的？

公开招募地铁听证会的客户代表参加者

物价部门于今年7月26日召开了合肥市轨道交通(地铁)票价制定听证会1号公告信息通报气场，听证会于8月底召开，在合肥市范围内公开招募了10名顾客作为参与者。

公告称，为了广泛听取客户、经营者和社会各界的意见，提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度，听证会共设21名参加者。 参加者有客户10人、经营者(合肥市城市轨道交通有限企业) 1人、本次听证会项目相关利益相关公司(合肥公交集团有限企业) 1人、相关行业专家2人、市人大代表、政协委员(各1人) 2人、政府部门和社会组织(市国资委、各1人)

二、听证案的公布

今年8月11日，合肥市物价局召开消息灵通会，合肥市轨道交通(地铁)票价制定听证会于8月26日召开，两套听证方案也同步公布。

根据市物价局公告，两种听证方案均采用基础票价和逐步加价相结合的方法进行评估，起步价均为2元，然后根据里程变化加票价。 另外，对残疾军人、残疾人、70岁以上的老年人、青少年、在校学生等群体给予乘车优惠。 据介绍，两个听证方案是市物价局在开展调查和价格测算等工作的基础上，参考其他城市的方法和经验编制的。

三、举行听证

今年8月26日，合肥市组织召开地铁1号线票价方案听证会。 在会议上，包括10名顾客参加者在内的21名参加者听证了2套票价方案。 参加者关注的最热点问题集中在开始英里设定、老年人优惠的开始年龄、刷卡优惠幅度、成人可以拥有免费孩子的数量等方面。

在听证会上，许多与会者赞同方案2，但也有人建议以方案2为基础，结合方案1等进行优化。

四、公布正式票价方案

年11月18日下午，合肥市轨道交通(地铁)票价方案和3号公告信息通气会召开，合肥市轨道交通(地铁)票价方案正式公布。 根据该方案，预计开通的轨道交通1号线1、2期工程全程票价5元，5元可以从合肥站坐到巢湖滨。

自动售票机只接受4种硬币

在合肥正式运营的地铁站，市民购票时自动售货机只接受1元硬币和5元、10元、20元的人民币纸币。 请准备好零钱。 目前合肥地铁票价最终方案公布，起步2元，8公里，1号线全程只需要5元。 一次最多可以购买9台自动售票机。

如果没有足够的零钱也不着急的话，在车站内设立呼叫中心，提供充值、兑换、报销等服务。 除了用现金购买单程票外，还可以使用合肥通、储蓄券、纪念币等车票乘坐地铁1号线。

另外，市民只要有一张票就可以无障碍换乘。 记者了解到，3号线工程线路中央计算机系统接入轨道交通清分系统(拟建设1号线工程)，实现与1、2号线及后续规划线路系统的互联网化运行。 3号线自动售票检票( afc )系统使用非接触式ic卡系统，可以实现轨道交通车票的自动和半自动车票销售、自动检票、收款、计费等全过程的自动管理。

这样可以满足轨道交通网内无障碍换乘要求。 相关人士表示，这意味着今后在合肥乘坐地铁，乘客只要买一张票，就可以在1、2、3号线和将来开工的4、5号线之间换乘。

交通券卡有单程券和库存券两种

合肥轨道交通票分为单程票和储值票两种。 其中，单程票包括普通单程票和预代入单程票。 通常，乘客可以在车站的自动售票机购买普通的单程票。 在车站自动售票机发生故障等特殊情况下，车站将根据需要推出预代入单程票，以缓解客流压力。 优惠券计划发行普通优惠券，在1号线各站的呼叫中心销售，以方便乘客乘坐轨道交通。 乘客购买普通存款券，每张需支付10元人工费，享受8折充值优惠，充值起步价200元。 乘客凭存款券刷卡入住，存款券不记名，不要丢失，妥善保管，丢失后不要补办，优惠券应折弯、浸水、打孔、划线、高温潮湿的环境中

升级后的合肥通可以坐地铁。

市民平时乘坐巴士的巴士ic卡和合肥通金融ic卡现在提供免费升级服务，市民持有合肥通卡也可以乘坐地铁。

此次升级时间从去年11月15日开始，升级对象分为合肥公交集团有限企业发行的原公交ic卡(包括普通卡和各种优惠卡)两大类。 另一种是合肥城市通卡股份有限公司发行的、卡面有银联标志的合肥通金融ic卡。

在具体的升级方法中，将原总线ic卡直接免费替换为合肥通卡。 合肥通金融ic卡不换卡，升级柜台就行了。 此次升级大体上是自主升级，是否升级不影响卡在现有服务行业的采用，只增加地铁刷卡功能。

如果不升级市民手中的合肥通卡，今后将不支持地铁上的刷卡功能。 此次升级对象外的其他合肥通产品，可以直接刷卡乘坐地铁，无需升级。 另外，合肥通手机卡没有地铁刷卡功能。 后期开通与否以各通信运营商的公告为准。

需要注意的是，年11月15日以后在各升级基地办理的合肥通卡无需升级。 其他代理店使用时，具体情况请咨询卡代理店。

升级卡全程几秒钟不存款

在位于和平路的合肥通综合服务据点，上午9点10分排了长队。 现场合肥通服务人员表示，卡升级活动持续了一个月，第一场爆发后目前秩序井然，市民们对升级规则的了解更加平静。 从现场活动海报上可以看到，此次升级活动是将原公交集团发行的公交ic卡与卡面印有银联标志的合肥通金融ic卡进行比较，其他合肥通卡种无需升级，可以直接乘坐地铁。

记者观察到，整个升级过程非常简单快捷，操作员只需将读卡器放在电脑键盘上双击，即可打印成功升级的证书，整个过程只需几秒钟，无需任何费用。

升级是免费的，如果市民不着急坐地铁，建议充值到卡里的时候可以顺便升级。 没有必要特意排队。 据合肥通服务员介绍。

普通卡打九折

和国内其他城市一样，合肥地铁票分为单程票和价签不重复。 相对于单程票，合肥通储蓄卡有先天性的特点:不需要排队买票，不需要兑换零钱，不需要延迟入场时间，不需要支付全额费用。

只要保证合肥通卡内金额充足，市民在进站、出站时，分别持卡靠近地铁闸口的刷卡诱导区，只需打开闸口释放，系统根据此次行程距离计算支付所需费用，并根据刷卡余额实时扣除。 相关商家表示，合肥通普通卡均可享受单程票票价的9折优惠。 合肥通学生，最低生活保障类优惠卡，可享受单程票票价5折的优惠。 军人、残疾人、70岁以上的老年人等特殊群体，可以凭相应的合肥通优惠卡或比较有效的证件免费乘坐地铁。

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合肥地铁的制造成本是什么？

目前，合肥市地铁1号线项目总投资165亿元，2号线约190亿元，银行贷款占总投资的70%左右。 以1号线为例，1号线运营机构人员设计名额为1488人，每公里约60人。

地铁开通后有多少客流量？

据预测，年合肥市轨道交通客运量1号线、2号线合计将达到32.75万人/日，平均负荷强度将达到0.63万人/公里·。 天。 其中，1号线开通运营初期客流量将达到10.35万人次/天，2号线开通运营后1号线客流量将达到15.12万人次/天。

市民坐地铁通常要坐多远的距离？

东南大学建筑设计研究院有限企业印发的《合肥市轨道交通1号线一、二期工程开通初期客流预测》报告显示，年、年、年平均里程分别为7.03公里、7.05公里、7.09公里，其中约85%的客流不足12公里，约55%的客流