【要闻】代表声音：推进S1线实施开工准备从业

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1月12日，在省十三届人大三次会议期间，省人大代表、合肥市轨道集团党委书记、董事长陈华氏宣布，将加快推进第三批建设计划项目和s1线的实施准备工作。 陈华在全省一局棋中提出，统筹协调省域范围内的高铁、普铁、市域、城际和地铁，形成五铁联动、线场融合的轨道交通综合系统规划。

据陈华介绍，目前，合肥和沪苏浙江9个城市已经实现了轨道交通一轮。 在合肥，乘坐轨道交通1、2、3号线，市民刷合肥通、买单程票、用支付宝、微信扫码购票，合肥轨道app等多种收费渠道，便利性居全国领先地位。

去年12月26日，全长37.2公里的轨道交通3号线投入运营，目前全市轨道交通运营里程达到89.5公里，合肥轨道交通线网效益初步凸显。 元旦，合肥轨道交通线网单日客流破纪录地突破100万人。

在轨道交通建设方面，合肥市此前多次制定基准计划。 全市线网远景规划有15条轨道交通线、5条市域线，线网全长超过800公里。 陈华说，结合长三角一体化快速发展规划，我们目前正在与自然资源和规划部门合作，修改合肥轨道交通交通线网规划，进一步增强合肥轨道交通在未来地区快速发展中的综合承载力。 陈华说，下一步将加快4、5号线建设，推进第三批规划项目和s1线(即机场线)开工准备。

陈华说，近年来，合肥市轨道交通建设不断推进，也积极培养了当地轨道交通相关产业的快速发展。 目前，科大讯飞、四创等当地软件、制造业和建设公司通过合肥轨道交通进入了这个新兴行业。 目前长三角一体化快速发展规划纲要已经提出，并确定建设轨道上的长三角。 陈华认为，安徽作为长三角地区一体化优质快速发展的重要板块，轨道交通系统建设也必须一体化。

轨道交通系统地域范围广，实施周期长，投资量巨大，建设主体众多。 为此，陈华提出，我省轨道交通系统规划需要全省一局棋，统筹协调省域范围内的高铁、普铁、市域、城际和地铁，形成五铁联动、线场融合的轨道交通综合系统规划。

的成果在各方面也有刚性制约，必须保障线状走廊、场站的落地面，确保未来计划的实施性。 为此，陈华建议，省政府建立安徽省轨道交通规划与建设协调机制，统一轨道上的安徽建设。 建设的轨道交通和重要的立交、道路干线等交通项目建设较早，对缓解城市拥堵、改善物流运输、减少大气污染排放具有重要的正面影响。 因此，建议将这类建设项目列入环境保护的肯定清单，以确保项目早日建成，尽快发挥减排的生态环境保护效益。 合肥新闻全媒体记者方佳伟