【要闻】合肥4号线西段站点今年7月中旬所有封顶

○联络隧道正在施工

轨道交通4号线开工近3年，隧道挖掘也有2年了，铺轨近半年了，现在各个项目进展如何？ 近日，记者深入工地进行访问，与合肥轨道交通集团多位相关人士进行了对话。 记者最近获悉，4号线西段网站将于今年7月中旬全部关闭。 隧道将于10月底贯通。 今年内全线网站主体结构建成，隧道开通。

长宁大道站是4号线和7号线的换乘站，t形车站正在施工中

现场，现场

8月底通过望江西路、长宁大街的十字路口

4月17日下午，记者来到4号线长宁大道站。 这个车站位于高新区内望江西路和长江大道的交叉点。 这是4号线土建一标段中的一个车站，是首批土建工程的项目之一。 核试验安康代码，测温后，记者进入工程围栏。 记者看到多台大型机器在工作，网站内也有很多工人很忙。

施工单位安徽省公路桥梁企业工作人员介绍，长宁大街站为4号线和7号线的t形换乘站，其中4号线站台位于负2层，沿望江西路南侧东西铺设，7号线站台位于负3层，沿长宁街道南北铺设。 目前，4号线部分已经完成，7号线部分已经结束。

现场100多名工作人员的主要业务是实施出入口、风亭等附属结构的工程。 目前，6个出入口已经完成2个，年内全部完成。 两个风亭已经建成一个，剩下的也将在年内完工。 据工作人员介绍，今年8月底，望江西路和长宁大街这一交叉路口的地面交通预计可以正常通行。

创丰区间的反s形隧道贯通了一半。

4号线土建一标段工程除4站外，还有科学城车辆段出入段线、鸡鸣山路站~方兴大道站、方兴大道站~长宁大道站~创新大道站、创新大道站~丰乐河路站5个区间。 其中，方兴大道站~长宁大道站区间是4号线全线新挖的隧道。

目前，只有创新大道站~丰乐河站区间没有贯通。 这条区间隧道是两条单孔单线圆形隧道，整体呈倒s字型，左线长2719米，右线长2723米。 盾构机需要从创新大道站始发，从永和路向南到达区间的风井接收后，需要始发两次。

贯穿这个区间，需要穿柏堰湖补给水渠桥、美欣制药厂、雨污管道、城市主干道等，容易引起基础变形、地基不均匀沉降。 相关人士表示，目前该区间左线贯通58%，右线贯通45%。

工作站，计算机辅助设计

西段站于今年7月中旬全部封顶

4号线西段土建工程业主代表许如专向记者介绍说，4号线全线设有31个地下站点。 其中西段从鸡鸣山路站到合肥南站，共有地铁站17个。 截至目前，西段已有16个车站实现主体结构封闭，只有宿松路站在施工中，该站位于宿松路和祁门路的交叉点。

全面恢复施工以来，目前宿松路站已经完成了主体结构工程总工程量的60%。 我们争取在今年7月中旬完成宿松路站主体结构的封顶，届时西段站将全部完成主体结构的施工。 除西段宿松路站外，目前东段尚未完成4个车站主体结构，分别为东二环路站、伊宁路站、东方大道站、淮海大道站，各项目正在全力加速施工。

○区间隧道已经开通

隧道，隧道

争取今年10月底西段隧道全部贯通

在隧道挖掘方面，现在的进展如何？ 对此，据许如专称，4号线西段共有18个双线隧道区间、36个单线区间。 目前，西段已经打通了其中的29条单线隧道，剩下的7条单线区间正在挖掘中，最集中于科学大道站~祁门路站、丰乐河路站~玉兰路站、金寨路站~南屏路站。

按照目前的工程进度和计划，丰乐河路站~玉兰大道站右线区间将于下月开通。 金寨路站~南屏路站之间目前进度略慢，右线已经完成三分之一，预计5月中旬开通，左线也将于近期开始隧道挖掘工作。 据如专先生称，今年10月末，以4号线西段隧道的全部开通为目标。

困难，困难

侧穿金寨路高架桥桩相距仅2.9米

4号线全线隧道在地下，施工困难的地方也不少。 除了上述创新大道站~丰乐河路站区间外，石台路站~金寨路站区间也不容易。 日前，该区间的右线隧道成功穿越了金寨路高架桥。

右线区间距离金寨路高架桥桥桩最小水平距离只有2.9米，施工风险和环境风险高，难度大，盾构开挖中如果控制不当，容易发生风险事故。

为确保右线区间顺利侧穿，轨道交通组一方面领导施工单位进行盾构机掘进参数优化和各项应急准备工作，另一方面督促监测单位做好桥墩监测和复核工作，及时对第三方安全风险判断单位进行盾构区间侧桥桩通过风险的详细分析、初步判断和判断

而且，在隧道挖掘中，还有很多拦路虎在等待清理。 4号线东段土建工程业主代表介绍，接下来巢湖路站~和平路站区间的隧道开挖也面临挑战。 下到南淞河河道，河道下有粉细砂层，有浸水的风险。

轨道铺设，轨道铺设

下个月，将再启用两个基地，以年内完成西段铺为目标

4月18日，4号线铺轨项目执行经理王涛向记者表示，4号线共设有7个铺轨基地，其中6个铺轨基地为科学城车辆段、丰乐河路站、南屏路站、伊宁路站、新海大道站、龙子湖停车场，还有1个分布式铺轨基地为潜在通道

今年4号线铺轨正式开始恢复前，完成了正线铺轨5.6公里、6处道岔，集中在科学大道车连段~长宁大道站段。 目前全线有科学城市车辆段、潜口路站散铺基地正在工作，下月初将开设丰乐河路站、南屏路站两个机铺基地。

截至目前最新统计，科学城轨铺设基地已完成道床浇筑110米，累计完成道岔浇筑4组、交叉道岔1组、道床浇筑6935米。 潜口路站散铺基地已经道床浇筑95米。 完成了2组累计道岔浇筑，道床铺设1717米。

目前影响施工进度的首要因素是疫情，目前影响铺设钢轨进度的首要因素是土建工程的工作面。 下一步，轨道交通集团将加大人力物力投入，合理安排工期，全力保障钢轨铺设项目加速推进，争取在今年内基本完成西段钢轨铺设工程。

计划，计划

年内站点全部关闭，隧道全线开通

全面恢复生产后，近期天气也不错，4号线土建工程也在加快，不少标段项目完成了新节点。 4月15日，石台路站~金寨路站区间右线隧道正式贯通，同日，南屏路站~宿松路站区间左线隧道也顺利贯通。

目前，全线隧道已经贯通全长的7成。 合肥轨道交通集团建设分企业相关人士介绍，在隧道开挖方面，预计今年内隧道全部贯通将全线打通。 在站点工程中，年内所有站点将实现主体结构的关闭，为4号线明年全面开通奠定坚实的基础。

合肥报业全媒体记者方佳伟/文李福凯/摄影

4号线小贴士

与1、2、3号线形成环路+放射线轨道网

4号线贯通合肥市高新技术产业开发区、蜀山区、包河区、瑶海区、新站高新技术产业开发区。 工程西侧从鸡鸣山路站开始，北端停在东方大街站。 铁路全长41.3公里，正线均为地下线，车站有31座，均为地下车站。 4号线与合肥市城区勾结，建成后与1、2、3号线形成环+辐射轨道交通骨干网。