【要闻】轨道3号线“身旁”有望增设分离式高架

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预计在轨道交通3号线高架桥的两侧，将来会新建1.5公里的分离式高架桥。 最近，记者从城市建设部门获悉淮海街道建设工程已获批准并向社会进行方案公示，对建设后连接北部组和东部组具有重要意义。

淮海大道主线高架桥全长1534.9米

淮海大道东西走向，西至文忠路东264.969米，东至祥和路东352.8米，道路全长5.3公里，道路等级规划城市高速公路。 淮海大道主线连续穿越相山路、梦溪路、烈山路、大众路，越过大众路落地，下堀路，过祥和路。

本项目文忠路-大众路段为旧路改造，长约2.3公里，旧路为双向四车道。 剩下的部分是新建的。 根据设计，淮海大街(文忠路-柳嬴街)的分界线宽70米，绿线宽30米。 淮海大街(柳孜路-祥和路)的边界线宽60米，绿线宽40米。

根据公路总体方案，淮海大道主线高架桥全长1534.9米，分为上下分开的两座桥，铺设在轨道交通3号线桥梁两侧，单桥宽13米，单向三车道。

淮海大街建成了穿越和平与道路的桥，桥分为上下两座，一座桥宽13米，长393.9米。 为了降低桥梁施工对建成后祥和路交通的影响，祥和路使用了预制钢箱梁结构。 淮海大道工程还配套建设多条人行天桥，分别位于鲁班路、君山路和龙脊山路。

3号线沿淮海大道中央分隔带布线

在与护城路的十字路口建设大型地下通道，从文忠路到护城路建设地下综合管廊。 其中，护城路为南北向的城市主干线路，为了规划道路，目前处于设计阶段，淮海大道和护城路的地下通道从淮海大道主线的6车道下通过。 计划的轨道交通3号线沿淮海大街中央分隔带布线，那里布设高架线，十字路口布设60米大跨度跨越保护城路。

淮海大街位于合肥市主城区东北部，连接北部组和东部组，直接信息表达北城和新站高新技术产业开发区、肥东，是组团连接的重要通道之一。 考虑到新站高新技术产业开发区工业、物流功能突出，区内交通运输交通量较大。 淮海大街工程整体实施是加快新站区域开发建设的现实需要。

项目建成后，将比较有效地改善区域交通环境，实现区域内交通连接。 并在项目建设时辅以公共交通形式，完善市政附属设施的建设、绿化，比较有效地改善周边环境。

记者吴奇