【要闻】轨道交通7、8号线从业又进一步

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据合肥市轨道交通企业介绍，目前4号线完成了五分之一的隧道挖掘任务，5号线的隧道长度超过了三分之一。 另外，7号线工程的可行性研究、8号线综合勘察设计将开始招标。

4号线隧道挖掘达到了五分之一

3月20日，随着车站最后一层地板垫的浇筑完成，4号线创新大道站、长宁大道站顺利完成土方开挖工作，为下一阶段车站进入主体结构工程创造了有利条件。

创新大道站位于望江西路和创新大道交叉口，沿望江西路东西方向布置。

车站为地下2层双跨岛式车站，基坑土方总量约9.8万方。 长宁大道站沿望江西路南侧东西铺设，基坑土方总量9.5万方，车站基坑体系密集庞杂，自上而下设有3根环状混凝土支撑，2根钢支撑，平均深度达16.29米。

由于基坑挖土难度较大，春节后恢复以来，轨道企业带领各参与者利用防雨间隙，采用多台挖掘机挖土、垂直吊起起重机等多种措施，推动了挖土。

据轨道企业工作人员介绍，截至目前，4号线全线31站已完成主体结构封顶，全线35台盾构机已有27台盾构机下井，20台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构施工总量的20%。

5号线隧道挖掘超过三分之一

月20日凌晨4时，5号线包河大道站二期交通导改工作顺利完成。 此次交通导改后，包河大道实行南北通行，大大缓解了周边地区的交通通行压力，为市民出行提供了便利，也为后续工程建设创造了有利条件。

包河大道站位于包河大道和云谷路的交叉点，沿着云谷路的东西方向布置，车站全长195米。 这个地区的道路是市政主干道，交通量很大。 尽快恢复交通通过，轨道企业领导各参建单位多次对各管线产权单位、交警部门的信息表达、协调，经过多次现场调查和复核，结合现场现实情况，制定二期交通导改方案。

据轨道企业工作人员介绍，截至目前，5号线已有19个车站、1明挖区间、1进出段线顺利完成主体结构封顶。 全线已有28台盾构机下井，累计完成盾构施工总量的34.8%。

7、8号线前期工作进一步推进

作为第三个建设计划中的建设预定路线，轨道交通7号线·8号线的动态也备受关注。 年合肥市政府实务报告确定，今年将积极推进2、3、4号线延长线和6、7、8号线。 好消息是，合肥市公共资源交易中心开始了相关招标。

本项目共分两个标段，其中一标段招标复印件为7号线工程可行性研究、总体总包设计和8号线工程勘察监理及施工图强审，拟招标单位。 二标段招标复印件为8号线工程勘察设计总承包和7号线工程勘察监理和施工图强审，拟招标中标单位。 记者方佳伟