【要闻】装修工程已完工80% 设备安装基本完成

本篇文章1107字，读完约3分钟

据《合肥日报》报道，树木葱郁，竹林摇曳，在惠州大道尽头，是合肥轨道交通1号线南端的第一站九连圩站。 因为车站的进出口还没有封锁，所以站在惠州大街上可以看到上下车站的自动扶梯。 据市轨道企业负责人介绍，车站的装修工程已经完成了80%，只有站外的4个小工程在等待结束，车站内部正在进行联动调整。

1号线单体最大站

轨道交通1号线有26个车站，九连圩站是南端第一站，也是离滨湖车辆段最近的车站。 为了满足相关设备的功能检测和设备检修，九连圩站增设了部分功能用房，成为1号线单体最大的车站。

现场施工负责人介绍，一般车站长250米左右，九连圩站长达到465米。 尽管如此，九连圩站大厅层、站台层和其他车站没有不同。 车站大厅楼层(负1层)面积为2200平方米，站台楼层(负2层)面积为1200平方米。

从1号线纵向看，除了模型站葛大店站已完工外，包括九连圩站在内的其他车站也在最后施工。 目前，九连圩站的装修、设备安装基本完成，只剩下站外风亭、站外进出口、室外设备护栏等工程。

简单大方是车站的第一特色

进入九圩站，地下分为车站大厅层、平台层两层空间，设有蓝色铝丸通吊顶、搪瓷钢板墙、浅灰麻花岗岩地面，彰显了车站简单大方装修的特色。 市轨道企业负责人表示，作为全市第一条轨道线路，车站建设都引进了成熟的材料、成熟的装修技术，实用是最好的大体。 例如，搪瓷缸壁耐压性强、清洁、寿命长，最少可采用50年。

在站台层，四大进出匝道也展示了人性化设计理念。 每盏灯有五个进出口，其中车站两端的出入灯分别设有残疾人出入灯，宽度明显大于其他灯，轮椅可以出入。 与许多地方地铁站不同，1号线各站特意在站台设置厕所，使乘客可以像厕所一样快。

站台的中心位置还设有呼叫中心，为乘客提供售票、充值、换零、咨询等服务。 车站周围分别设有20台自动售票机，乘客不仅可以自主购票，还可以完成乘车卡的自动充值。

车站设备联动开始调试

按照计划，一号线列车将于今年年底开始试运行。 为了这个目标，包括九连圩站在内的1号线各个环节都进行了最后冲刺。 昨天下午3点半，记者在车站大楼采访时，脚下的站台突然传来轰鸣声。 市轨道企业负责人介绍说，这是调整列车通过脚下，列车正在进行联动调整，调整路线现在向北延伸到水阳江路站。

另外，九连圩站也在进行紧张的联动调整，设备控制中心近10名员工认真盯着显示屏，密切观察设备的运转情况。 据悉，机电、信号、通信、车辆、供电、屏蔽等各个环节将相继纳入联动调试。

截至6月底，车站机电设备、区间设备、系统的调试全部完成。 7月1日，将车站内的所有设备一体交给了运营企业。 9月，1号线车辆全程试车。

(檀勇记者梁昌军)