【要闻】“合肥最烂路”将华丽转身

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从东二环交口到繁华街道附近的长春街，难看又容易积水的南淞河路将发生华丽的转变。 昨天，记者从合肥市要点局获悉，南淞河路南延工程预计本月开工，改造后的南淞河路是迅速通达的汽车和客流交通通道，具备方便的缓行和公交系统等。

南淞河路成合肥最差的路

从合肥的交通互联网布局来看，南淞河路位于城市东南部，是连接主城区、滨湖新区的重要道路。

沿着南淞河路往东二环以南看，现在沿途的移动情况非常糟糕。 道路上有窟窿，不仅长得不好看，而且道路灰尘大，积水严重，一到梅雨季节，沿线房子的下水道经常被堵塞。 如果晴天下雨天弄得满是泥的话，会给周边的人带来不便。 大家都说这是合肥最差的路，什么时候能改造呢？ 市民马先生很期待。

市重点局有关人士指出，目前南淞河路存在的问题是路面严重破损。 交通设施严重不完善。 缓慢的交通环境恶化； 十字路口交通混乱的雨水无序排放，雨被弄脏排放。 为了改变这种状况，东二环外的南延段将新建。

南淞河路南延改造5.42公里

根据南淞河路南延工程建设方案，从东二环路到长春街将进行5.42公里的改造。 该工程高架段连接郎溪路立交，越过祁门路，向下穿越龙川路，再越过高铁路后连接地面主辅，南下通过高铁南环路、合福客专，向下绕过城市高速到达长春街。

南淞河路进行精品化改造，改造后的南淞河路是快速通达的汽车和客流交通通道，具有便利的缓行和公交系统、完整的市政和公共设施，交通与景观协调统一。

未来，南淞河路模拟项目将向南连接重庆路(快车道)，郎溪路~重庆路为高速路，是合肥市高速路网六纵之一，是滨湖新区南部的主要高速路。

资料来源:江淮朝报

从东二环路到横江路段先开工

从总体规划看，南淞河路(东二环~长春街段)工程实施范围有两部分，南淞河路工程(东二环~郎溪路)长2.24公里，红线宽45米。 (郎溪路~长春街段)长3.17公里，红线宽52米~68米。

按照工期安排，南淞河路(东二环路-横江路)位于包河区，北至东二环，南至横江路，长约3.7公里，最早本月内先行工程建设，工程总工期12个月，其余道路后期及时推进。 其中，从东二环路到郎溪，宽45米，城市主干道。 从郎溪路到横江路，宽52~78米，使用城市高速公路、高架、地下道及地面主辅3种形式。 该高架段连接郎溪路立交，越过祁门路落地，下龙川路，利用地面主辅助段转入终点。

施工后的车辆可以从巢湖南路绕行

为了减少对周边市民出行的影响，根据交通整体方案，南淞河路(东二环路~横江路)全线计划半封闭施工，中间封闭，两侧确保人行道。

具体来说，在东二环路~郎溪路段的中间封闭两侧确保人行道，确保3个通道口。 在郎溪路~横江路的中间封闭两侧确保人行道，确保5个通道口。 郎溪路~横江路将确保5个过路的道口，而且各道口还将设有交通警察。 周边的汽车，特别是大型车辆从附近的巢湖南路绕行，可以缓解南淞河路工程中的压力。 项目负责人说。

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南淞河路南延工程重要节点

1 .东二环十字路口

南淞河路与现状东二环交叉口，通过现场统计，分析了现状交通量，南淞河路南向西车流量较大，此次设计的两条左转车道。 入口道路为5车道，车道分配为2左2直1右。

郎溪路立交

东二环郎溪路段是主干道，设计双向6车道。 郎溪路干线穿越南淞河路，使用双y立交，处理两条公路的快速转向交通，形成郎溪路和南淞河路的主线交通快速对接。

南淞河路匝道合流点至祁门路停车线距离340米，祁门路为主干线路，甲、丙匝道合流点桥面标高距地面10.5米，乙、d匝道分流点桥面标高距地面17.2米，合并后的主干桥难以停靠祁门路前。

3.指示门路、龙川路

龙路和祁门路交叉口净距450米，主干线桥连接郎溪路匝道后，越过祁门路立即落地，在主干线下穿过龙川路。 祁门路和龙川路之间设立一对主线进出口。

郎溪路~祁门路高架双向6车道，地面双向6车道。 过祁门路交叉口后，高架主干线落地，路桥交界点落地段设置挡墙隔板，主干线由双向6车道变为双向8车道，地面变为双向6车道。

南淞河路与计划龙川路交叉时，使用下穿道路方法。 向下通过龙川路通道的全长为462.837m，分为暗埋段、开放段。

4 .下穿通城高速

南淞河路和绕城高速节点根据最新规划设置高速出入口，与南淞河路节点设置单喇叭立交，具体施工根据高速公路出口进行优化调整。

5.跨海大桥和人行天桥

除南淞河路和郎溪路交叉外，南淞河路还将跨越关镇河桥、南淞河路建设高铁路桥梁和三条人行横道。

□合重宣合肥晚报合肥城市网记者吴奇