【要闻】合肥长江西路将新添4座立交

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10月11日，江淮晨报、江淮网记者从建设单位获悉，长江西路与沿线公路立交工程初步设计已正式获合肥市发改委批准。 长江西路与方兴街、长宁街、创新街和枫林路四个交叉节点立交。 该项目由合肥市要点局实施，总工期预计约12个月。

计划

长江西路四大立交主线为快速路

最近正式批准的长江西路和沿线公路立交工程，初步设计范围为方兴大道至长江西路高架桥落地点。 主要有4个路口交叉，其中长宁街、创新街的节点过桥，方兴街、枫林路的节点向下过桥。 各立交桥的主干道为高速公路，辅道为城市次主干道。 设计速度:主线80公里/小时，辅助道40公里/小时。

a、方兴大街最近要下长江西路

在方兴大道结点以西2公里处有将军岭路，将军岭路也是高速路，根据规范要求，同样必须设置枢纽型相互交叉。

由于网络的拆除，将军岭路和方兴街两处枢纽互通立交规模过大，可以结合两条道路的性质、服务范围，设置组合式立交。

根据计划，在方兴大道节点，该立交将分期实施。 在最近实施的方兴大道干线下穿长江西路。 而且，从长期来看，它将在长江西路横跨方兴大街和东南、东北匝道桥。

b、长江西路上的长宁大街

长宁大道结点、长江西路主线双向六车道过长宁大道，分南北宽布置，桥梁长450米。 在南北侧的落桥点，为了满足主线和辅助道的交通转换，各设置了一对出入口。 长江西路的地面交通使用五进四出。

c，在长江西路横穿创新大道

在创新大道节点，长江西路主线双向六车道横穿创新大道，桥梁长580米。

在南北侧的落桥点，为了满足主线和辅助道的交通转换，各设置了一对出入口。 长江西路地面交通东进口使用六进四出，西进口使用五进三出，公交港湾和出口道扩建段一体化设计。

d，长江西路下枫林路

在枫林路节点，长江西路主线在双向六车道下通过枫林路，在东西两端开放段的终点分别设有一对出入口，满足主线和辅道的交通转换。 枫路地面交通采用四进三出，是公交港湾和出口道扩建段一体化设计。

调整

/ s2/ ]集散最外侧车道的变速车道

目前通行的长江西路宽60米，主车道宽32米，双向8车道，双侧机非混行辅道均有宽7米、宽5米的人行道。 长江西路提速改造后，主车道数(双向六车道)与东西原有的道路车道数(双向八车道)不一致。

按照规范整理沿线出入口后，沿线交通必须通过辅道集散，辅道交通通行能力难以满足交通增长的趋势。 因此，此次方案沿低影响建设大体上尽量减少主道改造。

通过整体路网规划、交通量预测及与长江西路高架车道数的匹配，此次设计以现有最外侧车道为集散变速车道，两侧机非混行辅道扩展至9.5米，两侧人行道压缩为2.5米。

的地面道路改造、交通信号灯控制交叉口封闭改造、交通标志标线调整，再加上此次工程将建设排水、绿化、照明、监控、公交车站亭等工程，同时建设山湖路人行横道。

长江西路立交工程绿化设计的范围主要是长江西路和枫林路、长宁路、创新路、方兴路交叉口、以及局部道路的绿化改造。 新建成的几个跨桥下侧种植耐荫花灌木八月桂，设置树池。 在非分离带上种植着金森女贞、日本晚樱、洒金桃叶珊瑚等。 在桥的两侧每隔一米设置一个篮子，栽培云南黄馨。

由于现有长江西路环境敏感点沿线首排建筑已设有双层玻璃隔音窗，该项目建设单位只在上跨敏感点一侧设置隔音屏障。 另外，在环保敏感的地方，要确保隔音壁设置节点。 晨报首席记者方佳伟

绿化

跨越桥梁设置声屏障进行绿化是多样的，并不单调

■相关信息

蜀山区新建大别山路

规划为3.6公里的城市主干道

蜀山区今后将再增加一条城市主干道。 10月10日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市城乡建设委员会获悉，新建了3.6公里长的大别山路(兴业大道~将军岭路)。 这个项目由蜀山区住建局实施。

大别山路(兴业大道~将军岭路)规划为城市主干道，西面为兴业大道，东面至将军岭路，红线宽40米，全长3651米，双向六车道，设计速度为50公里/小时。 本项目大别山路(兴业大道~将军岭路)位于蜀山区小庙镇，工程于8月2日经合肥市发改委批准立项，项目总投资21814万元。

本项目从西向东相交的道路依次为兴业大道、马场路、皇嘉路、小蜀山路、蜀山东路、西乡路、将军岭路，均为规划道路。 目前大别山路(兴业大道~蜀山东路)长2624米，由于用地原因(原计划道路中心线两侧为基本农田)，目前实施条件尚不具备。

因为这是最近的建设，大别山路(兴业大道~蜀山东路)的道路横断面宽6米，按照四级道路标准设计。 大别山路(蜀山东路~将军岭路)长950米，被规划为城市主干道，按照规划道路的中心线、横断面进行设计，本段横截面宽40米。 将来，大别山路(兴业大道~将军岭路)将按照计划设计所有宽40米的断面。 晨报首席记者方佳伟