【要闻】合肥盲道设计新规：绕行井盖时不能产生90度直角弯

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○无障碍盲道修复

今后，老城区盲人专用道路将更加便于行走，盲道受损后修复也将更加及时。 最近，合肥市市政部门开展了无障碍盲道优化提标活动，参照今年新发布的《合肥市城市公共空间规划设计导则》标准，对市区主要道路盲道设施进行了巡视维修，进行了无障碍标识的更换维护。

完成的盲道有多长？ 可以绕环城公园300圈以上

城市盲道相当于盲人的眼睛，不仅是服务残疾人通行的基本功能，也是城市形象的一个门脸。 目前，在合肥市注册的盲人证近2万人，无障碍设施不完善，如果没有良好的出行环境，盲人很难出门，严重制约了他们的自立能力。

记者建设单位表示，十二五期间，合肥城市道路建设多次无障碍设施建设的三同步大致为设计、同步建设、同步移交管理。 新建道路盲道共计639公里，缘石坡道6781处，无障碍标牌2103张。 另外，全市新建各类公共建筑物必须进行合理的无障碍设计。 不这样做的话，施工图审查就不会通过。

经过几年的增设、整改，目前全市城市道路无障碍建设水平在全国省会城市中位居前列。 据不完全统计，截至今年，合肥盲道建设2000公里以上，相当于绕合肥环城公园300多圈。 其余各公共场所的边缘石坡道、扶手、专用座椅等无障碍设施日趋完善。

走路的人为什么容易受伤？ 车辆碾压、摊贩占道是主要原因

但是，由于历史原因，老城区部分道路盲道建设配套还不完善，也要看到全社会对盲道的保护力度还没有加强。 车辆停车和碾压对盲道的危害往往很大。 除此之外，摊贩占道构成盲道损伤的第一要素。 合肥市政管理处的专家指出，通常盲道砖的正常采用寿命为四五年左右，日常维护中发现的盲道，尽管走的人很少，但一两年以上就会被更换。

市民前几天在网上吐槽。 家门口是不到300米的盲道，居然弯弯曲曲。 弯成90度直角不少。 另外，盲道紧靠电线杆和其他城市设施的情况也不少见。 对此，市政部门的专家表示，由于道路建设的年代有点长，当初设计时的标准没有现在那么严格，盲道上只要考虑安全绕过井盖等障碍物就可以了。 而且，有些地区受道路条件限制，现在盲道改造没有条件，需要等待更合适的时机。

无障碍通道设计中，有从计划的基础上提高建设标准的新规则[/s2/]

今年，《合肥市城市公共空间规划设计指南(试行)》正式发布。 一条无障碍通道本来是为了方便残疾人通过，但在一个设计没有人情味的情况下，新的领导层确认，城市盲道符合《无障碍设计规范》的要求，中间不得有电线杆、钢丝、树木等障碍物。

这几天，参照新的规范标准，市政部门专门组织人力对市区潜山路等主要道路盲道设施进行巡逻维修，进行无障碍标志更换维护，并向盲道周边商业居民提出推广劝告。 其实盲道的维护和日常道路一样，一旦发现破损马上修理，不会因为走的人少而懈怠。 专家表示，合肥已经将无障碍设施的管理纳入市政设施审查，但无障碍设施的维护除了政策跟进外，还需要越来越关注整个社会。

合肥市城乡建设委员会相关负责人表示，今后将结合新的设计指导会，从规划建设的源头上加强对盲人群体的关注。 未来，全市还将结合大建设、支路网建设、旧小区改造等工程，同步建设完整的无障碍设施，为残疾人群体提供更加人性化的公共服务保障。

汪兰殷俊合肥晚报合肥城市网记者吴奇文/图