【要闻】合肥轨道交通运行首日：67743人次“尝鲜”

本篇文章4329字，读完约11分钟

第一班列车的司机已经做好了准备。

1号线1、2期工程开通的第一天，乘客热情高涨。 昨天23时，江淮晨报、江淮网记者从合肥市轨道交通企业获悉，1号线开通的第一天，共有67743人进站乘车。 其中，合肥站出入站客流最大，入场人数10760人，出场人数9352人。 王站的入场人数最低，入场人数为191人，出场人数为199人。 在这么多乘客中，江淮晨报记者也发现了一些特别的乘客。 他们是谁？ 他们来自哪里？ 你要去哪里？

第1组

列车司机

在1号线正式公开之前，一些媒体代表、与会者代表和市民代表提前体验了一下，从合肥站出发前往包公园站。 这辆列车的司机是90后的年轻人，叫杨建宇。 我来自滁州市。

今天能开第一辆客车，我非常兴奋。 杨建宇年因轨道企业校园招聘来到合肥。 从前期的训练，到后来的联调联考、试车，再到乘坐合肥地铁的第一班列车，他见证了合肥地铁一步一步的飞速发展历程，并为此感到自豪。

为了准备第一天的运行任务，他和同事从第一天晚上就开始准备了。 首先召开开通前的动员会，熟悉第一天的列车运行图的情况，再看一下情况，今天早上5点10分到达班次室，准备开始第一个车相关事业。

以前调试，大部分都是空车行驶，今天看到这么多乘客，觉得以前的努力很有价值。 杨建宇说，在家乡活动，感觉很好。 今后的每一天，我都会像今天一样，保持旺盛的工作热情，为乘客服务。

几个民间戏剧爱好者统一服装坐第一班公共汽车。

第二组

民间艺术团

合肥市环城公园里的小花园，是许多老人活动的好地方。 晴天的时候，很多老人在那里休闲、演戏、跳舞。 民间团体花园民艺术团的15名成员也由团长王世顺带领，集体乘坐了第一辆巴士。

我们是从大东门站坐地铁的，没想到能看到地面入口，进入地下这么大。 在去九连圩方向的第一班公交车上，王世顺谈了这次坐地铁的感受，开始滔滔不绝。

在大家看来，这是个喜庆的日子。 因此，队员们都精神饱满，队员们不是穿着红色外套，不是穿着红色羽绒服，而是合着头戴着红色帽子，非常引人注目。 我在上海等地坐过地铁，我们家乡的地铁很亲切。

车站宽敞明亮，车也很漂亮。 没想到有特色车站、主题列车。 真好啊。 王世顺说，组员计划乘坐南底站九连圩站，回来时再参观一下，找个车站出来，大家尽情吃午饭。

王世顺感慨道，现在合肥这个城市的面积越来越大，道路也越来越宽，大楼越来越高。 地铁开通了，我为住在这个城市而感到自豪。

几个老铁路人员一起坐第一班公共汽车。

第三组

七旬铁路播音员

我和妻子是特意来坐第一班巴士的，即使有点拥挤，我们也会来。 说这话的奶奶叫李玉福。 我今年72岁。 我住在瑶海区琅琊山路附近。 26日清晨，她、妻子和两个邻居乘坐巴士，赶到合肥车站。

从上午9点开始排队排了一个多小时，他们成为了第一个坐地铁的乘客。 70岁了，大家都有合肥通。 即使入住也不需要买单程票。 直接刷卡通过大门。 速度变得很快了。

我住在地铁旁边，直到现在才来。 我都慌死了。 很遗憾，在前一号线试乘时，老年人没有体验到。 因为当时发的是试驾券，人太多了，我们老了，排了半天队也收不到。

说到为什么这么突然坐合肥地铁，李玉福乐呵呵地说，自己和老婆都是合肥站的员工。 我当了将近30年的车站播音员，但没想到现在还能在合肥坐地铁。 我们的地铁起步和停车都比较平稳，速度也很快，不比外地差。

李玉福老人感慨地说，这几年合肥发展很快。 合肥老人也有很多优惠政策，平时坐公交车不花钱，但是现在坐地铁也不花钱。 真是太好了。现在我们辞职了。 接下来出门，刷卡，坐地铁。 别堵车，你想去哪里？

武汉的韩先生和妻子正在体验合肥地铁。

第4组

武汉的游客可以坐地铁在公园里闲逛，非常惊讶！

第一天坐地铁的市民大部分是合肥本地的。 里面也有一些地方乘客，引起了记者的观察。 今年68岁的韩金祥老人来自湖北武汉。 从九圩站开往合肥站方向的列车，他和老伴在合肥南站乘坐了地铁1号线。 他们是记者当天遇到的特别乘客。

韩祥退休后，开始了和妻子去散步的生活。 前几天，两个人在合福高铁上玩，今天上午刚从江西婺源到合肥南站。 本来计划在合肥玩两天，这几天合肥的天气不好，下着雨又黑又冷，所以打算回武汉。

在高铁南站买了高铁票后，韩金祥夫妇意外地发现合肥的地铁刚刚开通，可以在车站下乘坐。 于是，他们想专门寄存大包行李，一方面体验合肥地铁，另一方面利用空闲时间，在合肥短途步行。

两个人选择了两个目的地。 韩祥在网上搜索发现，淮河路步行街很受欢迎，合肥是包郑的故乡，包公园也很漂亮。 在公园里闲逛，在步行街吃饭，坐地铁到合肥南站坐高铁回武汉。

江淮朝报首席记者方佳伟/文

晨报星记者李福凯/摄影

合肥人的地铁时代火了

26日上午10点16分，合肥市轨道交通1号线一二期工程正式开通运营，作为全市首个开通运营的轨道交通项目，标志着合肥市乃至安徽省正式进入地铁时代，合肥成为全国第27个地铁开通城市。 1号线运行的第一天，有15趟列车全线往返。

中国好人代表激活1号线

上午一号线启动仪式上，全国道德模范、全国劳模徐辉、全国道德模范、中国好人胡文传、中国好人刘正霞、中国好人张世琴联合推杆象征着一号线的正式激活。

在开通仪式现场，来自瑞士的轨道交通1号线信号系统首席执行官科福乐兴奋地告诉记者，他参与了合肥第一条地铁线路的脑建设。 该信号控制系统已应用于中国12个城市。 因为期待正式开通，给市民带来了最安全的乘车体验。

记者了解到，今天早上，红白相间的地铁列车提前预热从车站到九连圩之间行驶，热身结束后于10点16分正式迎来了第一批乘客。 这个时候，合肥站的进站口已经挤满了坐第一班巴士的市民。

用卡打开大门时，一些乘客看起来很忙

10点16分，1号线所有车站正式开业迎接迎宾。 为了坐第一班车，合肥车站里人流蜂拥而至。 现场增加了警卫和检查设备，售票系统和呼叫中心也全面为市民服务。 乘客进入1号线车站时，要和高铁南站一样进行严格的安全检查，随身携带的包和各种物品都要接受检查。

安检结束后，市民可以通过检票机进站。 记者表示，由于人多，一时许多市民通过检票口进入大门通道时看起来不习惯，有些人挥手几分钟也进不了车站。 一定要站在黄线外，然后读票读卡进站。 现场志愿者一直在注意。 其实，只要把票放在检票机的感应区，触摸两秒钟，两扇红色扇形的门就会为行人打开。

有些人拿着没有升级的公交车ic卡和合肥相通，不小心吃了闭门羹，进不了车站。 1号线车站只能卖卡。 市民手中的合肥通和ic卡不能在车站升级。 只能升级到原来的卡的位置。 市轨道企业工作人员警告，70岁以上的老年人可以凭老年卡免费入住，老年卡也要提前升级。 从乘客现场体验来看，有少量闸门的感应区灵敏度不足，为了应对后期更大的客流，还需要进一步修改。

10点56分，合肥站迎来了第一波返程高峰。 怎么出来才能刷票？ 我觉得市民有点奇怪。 对此，工作人员警告称，手持单程票的乘客进行观察，单程票一出车站就被自动收回，不能带走。

购买优惠券的阈值容易下降

1号线开通前，合肥市轨道交通企业可在全线各网站购买存款券乘坐地铁，各工本费10元，享受8折充值优惠，充值起步价200元，无记名，不丢失。

做好服务工作，目前轨道企业调整了充值门槛。 记者从长淮站呼叫中心获悉，目前首次购买合肥通，工本费保持在10元，首次开始调整充值额度至80元。 此后，每次充值额也降至40元的倍数。 也就是说，第二次充值最少40元就可以了。

今天1号线开通后，市民也可以用零钱通过自动售票机购买单程票乘车。 请注意。 购票时，自动售票机只接受1元硬币和5元、10元、20元人民币纸币。 如果没有足够的零钱，大厅层的呼叫中心随时可以帮助市民兑换。

在纪念票的现场被市民夺走了

第一天除了地铁热度没有下降之外，地铁1号线的纪念币也被市民夺走，大约11点左右10个车站的纪念币基本售完。

长淮车站呼叫中心窗外贴有纪念票出售的告示，被众多进站市民包围。 地铁1号线开通纪念钞簿由合肥市轨道交通有限企业设计发行，用于纪念合肥轨道交通1号线1、2期开通运营，最终明确为两种类型，包括纪念首日封和精装版纪念钞簿。 其中精装版纪念币本包含8张记下卡，网站乘车8次，售价328元不限。 简易版纪念钞本有两张记下卡，售价88元。

据悉，地铁开通的第一天全线投入100套精装纪念币和300套简装纪念币。 市民只能在沿途10个网站的呼叫中心现场购买，购买各网站的10套精装纪念币和30套简装纪念币。 地铁开通的第一天，很多人去地铁站购买了纪念性的第一张纪念币。 抢购简装纪念钞本的刘先生高兴地说:“终于抢到了，可惜只买了一套，没交到朋友手里。

长淮站工作人员表示，短短不到20分钟，该站的纪念币就卖完了，有些人早上6点多就来排队买纪念币。

记者在现场看到，许多想购买纪念币的市民正在进行身份登记，工作人员电话通知说后期将继续发放纪念币。

此外，对有兴趣的市民来说，纪念票将利用网络渠道发售，省文化产权交易所将作为票簿唯一的网上官网渠道发售，未现场购买地铁首张纪念票的市民将尝试网上运营

从车站换乘地铁变得无缝了

响应1号线的运营，合肥站新检票口枢纽实现了同步转换，从26日上午10点开始，位于车站西侧的新检票口启用，原车站东侧的包通道暂时关闭。

记者注意到，周一一起车站站前广场和1号线合肥站对接通道开通，之后乘客出站后，通过站前广场换乘大厅出现的立体交通枢纽，可以无缝换乘地铁、公交、出租车和社会车辆。

从此，站前广场的公交、出租车、社会车辆停车的站牌、位置都发生了变化。 其中，旅客的购票和入场位于站前广场的正中央和东侧。 旅客可以从车站出口直接乘坐公共汽车、出租车和社会车辆到换乘大厅，直达市内各处。 另外，地铁最初的末班车和合肥站、合肥南站的高铁车之间的联系也需要大家特别注意换乘。 因为变化很大，所以市民从车站出来也不太习惯。

一号线车站出入13.5486万人

根据合肥火车站始发的第一班列车的情况，列车客满，过道里也挤满了乘客。 但是，第一班列车的乘客是体验游客，大多直达九连圩航站楼，沿途车站很少乘客下车。 那么，开通第一天下车，有多少人坐了1号线呢？ 客流人数变化大吗？

截至26日晚11时，合肥市轨道企业初步统计，1号线全线站总入场人数67743人，总出场人数67743人，共计13.5486万人。

从全线客流分布来看，与合肥站、包公园站、高铁南站等多个大客流站相比，南端南站南广场、塘西河公园、金斗公园等部分车站客流量较少。 □合肥晚报合肥城市网记者黎静吴奇/文彭克长本报记者斗牛/图