【要闻】合肥大学城将打造地下空间精品工程 全市将现“两轴一环”地下格局

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2月10日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市公共资源交易中心获悉，要求在大学城地下空间开发利用设计总承包项目目标前公示。 今后，这里将结合轨道交通3号线丹霞路站及大学城商业街区改造项目，建设经济开发区地下空间精品工程。

大学城制作地下空间精品

根据该项目的诉求，计划建设的大学城地下空间开发利用项目位于合肥经济技术开发区大学城区域内，总占地面积约780亩。 其计划范围包括:丹霞路以北、翡翠路以西、松林路以东、繁华街以南。 有趣的是，在建成的轨道交通3号线丹霞路站，就在丹霞路和翡翠路的交叉点。

目前，大学城区域内及周边有翰林宅邸、国模一方城、国模花半里、中环紫荆公馆、翠湖苑等居住区十余所，还有中环城等大型商业综合体、合肥工业大学、安徽大学等多所大学。 项目南侧是大学城商业街区，业态涵盖小吃、服装、饰品、娱乐等多个方面，是周边居民和学生最主要的休闲、花钱场所，每天有2万多人流量。

完全利用大学城区域的地下空间，提高经济开发区居民的休闲、出行、购物环境，建立经济开发区的地下空间精品工程，合肥市经济开发区将轨道网站与大学城商业街区改造项目结合起来，启动大学城地下空间的开发利用设计。 中标公司必须完成方案设计、施工图设计、工程可行性研究、勘探、测绘、施工合作等所有相关设计工作。

大东门地下综合交通工程或启动

瑶海区大东门地区一直是合肥以前传下来的商业区，这里连通轨道交通1号线和2号线，两线换乘站位于长江东路和胜利路的交汇处，人流集中。 但是，在该换乘站的东侧，有5条由5条道路形成的岔路，人车交通拥挤，客流在地面上有效过街并不容易。

去年，有关部门开始了大东门地区地下空间利用项目的前期设计工作。 这将成为市级积分项目。 瑶海区在今年的政府工作报告中提出要开始大东门地区的地下综合交通工程。

值得期待的是，该工程实施后，将古井大酒店街坊、大三角街坊、滁州路小学街坊、水库街坊、新交通大厦街坊形成有机整体，科学组织人行地下交通，释放地面交通空间和开放休闲空间。

地铁沿线地下空间开发潜力很大

瑶海区规划局有关专家认为，轨道交通(地铁)处理了交通、环境等城市问题，给地下空间的综合开发利用带来了新的机会。 近年来，合肥轨道交通(地铁)发展迅速，但沿线城市地下空间的快速发展与之不相适应。

合肥地下空间的开发，还有很大的空间可以发掘。 根据《合肥市地下空间开发利用规划(~)》的方案，目前合肥市地下空间适宜的开发深度在浅层(0~-15米)和中层(-15~-30米)之间，地域通常以浅层开发为主。

根据规划，未来合肥地下公共空间将是轨道交通1号线和2号线形成的十字型地下空间快速发展轴、轨道交通3号线和4号线形成的环状地下空间快速发展轴，整体呈现双轴一环的格局。 晨报首席记者方佳伟