【要闻】合肥至六安区域快线或年底开建

本篇文章1524字，读完约4分钟

●全线设有18个车站，

六安境内9座、合肥境内9座、

全线车站16座，地下车站2座。

●全线最大局间的距离为

7345m米

从铭传站到官亭站

●最小站间距为1550m

从解放路站位于淞望路站

平均站间距离3699m

●设有2个换乘站，分别在小庙站换乘合肥6号线，在长宁大街站换乘合肥2号线、

在7号线换乘。

线路全长63.1km，六安境内25.6km，合肥境内37.5km，全线高架段59.4km，地下段3.7km，线路在六安境内均为高架线。

3月2日，合肥晚报、合肥城市网记者从合肥市环保局获悉，合肥至六安地区快线工程环境影响评价首次公示。 根据公示，合肥至六安地区快线西至六安市客运西站，最终至合肥市蜀山区长宁大街站，线路主要沿六安中心城区大别山路、皖西大街、g312国道铺设。

工程定于去年12月底开始建设，2021年12月底开通并进行试运行。 总工期为四年。

线路全长63.1km，六安境内25.6km，合肥境内37.5km，全线高架段59.4km，地下段3.7km，线路在六安境内均为高架线。

设有全线18站、六安境内9站、合肥境内9站、全线高架站16站、地下站2站。 全线最大站距为7345m，铭传站至官亭站最小站距为1550m，解放路站至淞望路站平均站距为3699m。

设有两个换乘站，分别在小庙站换乘合肥6号线，在长宁大街站换乘合肥2号线、7号线。

线路设计最高时速120公里，初期使用4节b型车编组，将来使用6节b型车编组，通过dc1500v接触网供电。

区域轨道交通不通过新桥机场

从环评方案可以看出，合肥至六安轨道交通快线上天，未来直达六安中心。 那么，合肥到六安快线项目的定位是市域铁路线还是城际铁路的一部分？

据了解，在城市交通范畴内，市区轨道交通通常涵盖半径20-40公里的范围，普通铁路通常在100公里以上的适用范围。 其中的空白区需要通过城际铁路和区域轨道交通来弥补。 近年来，合肥计划建设3条城际铁路，面向南京、鞍山、芜湖方向，结构时速约200公里。 因为合肥与这三个城市的联系比较密切，通行率很高。 5条市域铁路分别开往长丰、巢湖、庐江、六安方向、机场快线，结构时速约140公里。 另外，皖江城际铁路网计划建设合肥新桥国际机场六安城际铁路，线路长103公里，性质为骨骼城际线。

记者从六安发改委有关人士那里获悉，此次合肥至六安快线项目暂定线路不经过新桥机场，不是真正意义上的城际高铁，而是区域轨道交通线，类似于北京地铁13号线。

处于项目蓝图阶段，正式立项需要等待批准。 因为这个具体场地的数量、安装、开工时间等只是初步参考，不排除将来会发生越来越多的变化，无论使用什么样的车辆都需要进一步研究。 了解情况的人的介绍。

交叉地铁2、6、7号线可以沿线或换乘

根据环评方案，合六轨道交通快线下设2个换乘站，分别在小庙站换乘合肥6号线，在长宁大街站换乘合肥2号线、7号线。

目前，2号线长宁大街站的主体工程已经完成，该站位于长宁大街和长江西路的交叉点，共设有4个出入口。 2号线中，其换乘路线最密，预定在该站换乘2、7、8号线，再换乘沿长宁大街南北方向配置的7、8号线和t字形。

6个地区快线项目如期建成后，这里将成为这里城际轨道快线的起点，市民通过2号线，可以轻松换乘这条新的轨道交通线，快速往返于2个地方，实现更便捷的公交化、生活工作的同城化

公示文件显示，合肥至六安地区快线工程是连接合肥市和六安市的区域轨道交通快线，线路沿合肥都市圈合六快速发展轴走廊铺设，沿线连接六安中心城区、六安东部新城、合肥肥肥西县、蜀山区，快速发展合六快速发展轴沿线产业，合肥与六安

(实习记者小王合肥晚报合肥城市网记者吴奇杨兵)