【要闻】合肥首条慢行系统道路五一前主体完工

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合肥在线消息(记者李静通讯员田斌陈三虎) 4月25日报道，记者从蜀山区市政处获悉，作为全市率先启动的第一批缓行系统道路霍山路缓行系统，正在进行隔离围栏和花箱的安装工作，预计主体工程将在五一前完成 该区其余8条道路的缓行系统正在进行方案设计，将增添许多特色亮点。

霍山路慢速系统正式登场

4月25日上午，在安徽农业大学老北门两侧，蜀山区市政处的工作人员从卡车上运来缓行系统用的隔离围栏和花箱。 另一名工作人员在道路南侧设置了警告反射锥和护栏花箱。 在现场，蜀山区市政处缓行系统建设商告诉记者，通过在人行道和机动车道之间增加宽约2米的公共自行车和电动汽车等非机动车专用缓行道路，标志着合肥第一条缓行系统道路将正式会见市民。

记者在现场看到，缓行系统的护栏设置在距离人行道2米的机动车道上，护栏通体为黑色，一节护栏长3米，高约80cm，没有配备白色花箱的护栏和花箱的护栏2 现场工作人员表示，2米宽完全可以实现两辆自行车并排行驶或超越，但搭载花箱的目的除了功能性外，还在于提高缓行系统的美观度，这样的护栏安装了3个花箱，中间的高度和两侧

据悉，当天安装的缓行系统位于霍山路肥西路至长丰路两侧，预计安装工作将在这两天内基本完成。 据负责人介绍，此次进行缓行系统改造的霍山路为弯道，其南段从长江西路轨道二号线安农大站向北与长丰路相交，向西经肥西路延伸至西环，全长1.8公里。 预计霍山路整体的安装工作将在五一前全部完成。 完工前，市民在已经开放的缓行系统内进行体检&lsquo； 慢生活，负责人应该告诉记者。

记者观察到，目前花箱上也没有植物。 记者了解到，目前蜀山区园林部门还在选择设计花箱中的植物和配置，最近用花箱和花香装饰了美丽的合肥第一条慢行系统的道路。

市政部门呼吁市民各走各的路

在城市道路上设置缓行系统的出发点和目的是规范机动车、非机动车、行人等各类主体的路权。 随着各类共享自行车比合肥更多以及合肥市公共自行车系统的推进，该负责人告诉记者，在城市道路上增加慢速系统有助于改善城市交通环境和减少汽车尾气污染，但这一前提是建立在各类交通主体上并建立各条道路。

当天中午，农大老北门至长丰路之间霍山路南侧的缓行系统初步安装，已经有很多骑自行车的市民乘坐。 农大学生李先生告诉记者，如果有缓行系统，自己后自行车也有专用通道，不用担心旁边驶来的车和突然出现的行人。 但是，记者也发现，仍有部分市民在马路上随便骑，没有看到缓行系统，行人也没有走远离机动车道的人行道，进入了缓行系统。 我们呼吁市民各走各的路，骑自行车的走缓行系统，走路的走人行道，让道路秩序更加健康和安全，负责人说。

该负责人还告诉记者，蜀山区市政处将在人行道和机动车道的交界处设置长宽比约为50厘米& times。 50厘米和时间； 80厘米的花箱护栏，阻止汽车进入人行道。 在低速系统入口设置警告柱，隔离围栏设置反射片，保障低速系统的安全，提醒各类交通主体观察自己的通行行为。 呼吁各路通行，多市民爱护缓行系统上的花箱、护栏等设施，破坏、盗窃这些设施不仅违反合肥市市政设施管理条例，也是违法犯罪行为，负责人表示。

其他8条道路有个性化设计。

据了解，在蜀山区范围内，除霍山路外，今年该区还对辖区清溪路、肥西路、梅山路等8条道路的环内路段进行了缓行系统改造，目前这些道路的缓行系统还处于方案设计阶段。

该负责人表示，基于霍山路缓行系统，蜀山区将在其余8条道路(清溪路、安庆西路、长丰路、环城西路、肥西路、长江西路、梅山路及芜湖西路等道路的一环内路段)的缓行系统中试验彩色路面，增加树阵式停车空间