【要闻】北二环到高铁南站两年后更便捷

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两年多后，市民可以乘电车从北二环到高铁南站，方便地到达。 据市轨道企业介绍，合肥市十八公里铁路专线改造成现代有轨电车工程线路迎来新的环评，该有轨电车最新建设计划于年12月底开工，于年12月底开通并投入试运行。

线路:东至路和岳西路乘坐有轨电车

根据最新环评公示方案，该工程线路自南向北串联包河区、蜀山区、庐阳区，线路全长约18.12公里。

计划从庐州街和高铁路交叉口北侧，沿庐州街西北方向铺设，在龙川路交叉口南侧设立起点站合肥客运站。 在龙川大街下的通道北侧设置合肥南站，换乘国铁、地铁1、4、5号线。 在祁门路南设置祁门路站，换乘地铁8号线。 再设南二环路站，换乘地铁5号线。 跨越上二环路、桐城南路和计划的休宁路后，设宿松路站与地铁5号线换乘。

蜀山区继续西行，在金寨路以东设金寨路站，换乘地铁9号线、s1号线。 之后，连接了合作化路站、东至路站、石台路站、岳西路站，预定东至路和岳西路分别乘坐有轨电车。 下怀宁路公路桥后，向北折前进，设望江西路站和黄山道站，望江西路站与地铁6号线换乘。 到大溪地区设大溪地站，站西侧设车辆基地1座。

车站:沿途19个车站包括4大高架车站

沿途有北二环站、凤台路站、四里河路站、新合肥西站、樊泾路站、长江西路站、大溪地站、黄山路站、望江路站、怀宁路站、潜山路站、东至路站、合作化路站、金寨路站、宿松路站、桐城路站、祁门共19处 另外，庐州大道站和合肥城际站是长期规划网站，最近不实施。

其中高架车站4个，包括南二环路站、长江西路站、四里河路站、北二环路站，共有15座地面站。 车站的建筑形状要轻、透明、符合景观敏感度，同时要推进以车站为中心的城市节点、地域景观的改善。 在高架车站，通过过街天桥加楼自动扶梯的方法，帮助市民出入车站，其他车站的乘客主要通过地面通道出入。

运营:早间高峰客流预计达到4111人/小时

本项目沿线连接新合肥西站、合肥南站、合肥客运站和合肥城际站等交通枢纽，本项目属于主城区中运量公交走廊中心加密走廊，被拉入新合肥西站地区、政务区、合肥南站及合肥城际站地区时空联系。

目前，合肥市公共交通运营时间通常在5:00~24:00之间，为了方便乘客出行，与公交进行了联系与合作，此次研究暂时为列车运营时间5:00~24:00，全天16小时，剩余时间用于线路和设备维修。

预计电车的旅行速度为25公里/小时，早间高峰期的客流断面最近为4111人/小时，高峰期发车列车的对数为16对/小时。 本项目于年12月底土建工程开工，年12月全线试运行通车，施工期约2年。

□合肥晚报合肥市网记者吴奇