【要闻】享骑电单车登陆合肥 7月或投放1万辆

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享受摩托车

6月29日上午，在合肥市主要交通要道上，市民惊讶地发现了一辆名叫享骑的绿色共享电动自行车，非常引人注目。 这辆摩托车起源于上海，降落在南京。 这次滩合肥是投入的第三大城市。 上海享骑电动车服务有限企业相关负责人表示，目前享骑自行车只是合肥的试运行阶段，预计7月在省城投放1万至1.2万辆电动自行车。

计划7月投入万辆电动自行车

脸像共享自行车，但比那个多一个。 昨天，合肥市政务区潜山路和南二环路口附近，共享自行车与小黄车、小绿车、摩托车等各种共享自行车混杂在一起。 如果不稍微观察一下，市民不容易从一堆共享自行车中识别它们。 虽然共享着自行车的轮廓，但是座垫下多了一个电池。

昨天下午，上海享骑电动车服务有限企业运营总监钱赟告诉安徽商报记者，享骑自行车年前后从上海开始，于今年6月18日上传南京，第三站选择合肥。 第一辆电动自行车于6月28日晚投入合肥街头。 合肥目前还处于试运行阶段。 据钱称，他们计划7月向合肥投放1万辆至1.2万辆共享电动自行车。

骑电动自行车在指定范围内停车

钱赟表示，针对共享自行车凌乱的诟病，享骑推广了电子围栏技术，开发了无桩定点返回车模型。 如果要享受摩托车，客户必须在app上显示的停车场范围内成功租车。 不在指定范围内停车的话，客人不能退还。

这些停车场只在app上显示，呈现绿色的电动汽车图像。 钱赟表示，享骑app将于7月改版，这些停车场将改为p形，便于客户理解。 共享摩托车在合肥也有类似的先例。 例如，黄峰共享电动汽车。 钱赟表示，享骑与其他共享电动汽车有很大不同。 我们的车辆严格遵守&lsquo标准。 国标生产，40公里以下，时速不足20公里，带踏板。 作为电动汽车，警察部门早有定论，需要先挂牌。 对此，钱赟表示，享骑共享电动自行车在上海是配卡公路，在南京也是分批发牌。 今后，他们将根据具体情况，积极联系合肥市相关部门，对合肥街头的共享电动自行车分批发卡。

在采用[提醒]之前，先看看电量是否足够

下载摩托车app，交299元押金，接受实名注册。 注册完成后，客户可以用扫码将自行车解锁。 按小时收钱。 第一个小时是三元，第二个小时是五元。 用摩托车充满电的话，可以跑大约30公里。

采用前先看看电量显示器就可以了，也可以用app确认车辆电量的采用情况，以免弄错行程。

客户停车途中临时有事，可以安装临时锁车，其他人不能用车，但是临时停车还在抓紧时间计费。 如果不在规定的地方停车，app系统会通过邮件通知客户，如果长期未按规定停车，会通过电话通知客户。 如果停车地点远，客户不愿去停车，经与客户协商，享骑可以收取150元的找车费用。 (安徽商报)

相关信息:交警制定为共享自行车大型公园、门户网站地区预留大型城市雕塑空间的办法

大雕塑什么时候回来？ 望江路改造后，公交车专用道站台设置不合理，汽车行驶不顺畅吗？ 共享自行车管理的难题如何解决？ 6月21日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市纪委获悉，对比年《问政合肥》二期节目中反映的问题，有关部门及时给予答复。

望江西路改造后进展不顺利吗？ 计划署:统筹部十字路口侧式巴士站

年，合肥市改造望江路西(怀宁路~鞍山路)，增加了公交专用道，双向四车道扩展到了六车道。 年开通后，有不少市民认为公交专用道站台设置不合理，汽车行驶不顺畅。

对比上述问题，合肥市规划局已多次组织人员实地考察，并与相关专家和建设委员会、交通警察等相关机构讨论了主题。 经多部门会商研究，拟优化调整部分路口侧式公交车站，实现望江路全线公交中途停运，减少公交与社会车辆的交通冲突。

比较汽车行驶不畅的问题有几个对比措施。 另一方面，要完善各类交通标志标线，补充交通安全设施，如路口内的导向标线、车道行驶标志、逆流段的反射道钉、人行横道的护栏等，减少行人、非机动车对机动车的交通干扰。

另一方面，优化影响汽车行驶路线的相关交通设施，如后退路中的相向隔离围栏和非隔离围栏等。 值得一提的是，要补充不足的智能交通设施，使停止拍摄和标志提示等尽早生效，减少随意停车对主干线交通的影响。

城市雕塑什么时候回归？ 计划署:为大型公园、门户地区预留空间

大建设以来，合肥市骨架迅速展开，规划建设取得巨大成果。 城市雕塑很少，特别是在古老的城市地区，地标性的城市雕塑很少。 也有市民认为合肥市在营造城市公共艺术氛围方面还不够。

确实与沪宁杭地区有很大差距。 据合肥市规划局介绍，近年来，该局组织了主题调查，全面调查了合肥市雕塑现状，提出了改进城市雕塑工作的对策。 大型城市雕塑相继完成了渡江战役纪念馆主题雕塑组织设计等重大城市雕塑项目的相关工作。

好消息是，在规划中的高铁南站中央商务区、机场新城中央商务区、少荫湖公园、王咀湖公园等大型公园和门户地区，保留了大型城市雕塑空间。 在长江中路、包公园文化园、姜能文园、三孝口领域等项目改造方案中，也力求结合绿地景观、道路空间合理规划公共艺术小品，充分再现历史情况，展现现代风采。

下一步，规划局将积极与文化、园林、城市建设等部门共同推进公共艺术工作，深入研究重大城市雕塑主题的定性和主题素材类别、空间布局、建设要点等。 然后通过征集黄金创意、公众调查等多种形式聚集智慧，赋予城市艺术气质。

共享自行车会带来管理上的挑战吗？ 警察分队:提议制定管理方法和措施

共享自行车因其乘坐方便、线路灵活等多种特点，成为广大市民出行的选择。 目前，合肥市投入运营共享自行车的企业已有几家，投入车辆约6.5万辆。 但是，这也给城市道路交通管理带来了许多挑战，最突出的是乱停现象严重。

为此，合肥市交警支队也从客户、运营管理等方面提出了建议。 另一方面采取制定和建立严格、比较有效的管理机制，纳入教育、处罚、征信等措施，对共享自行车的顾客违反交通法律法规的行为给予严厉处罚。 推广加大教育力度，让招聘者养成正确的车辆习性，不发生自行车乱停车、违反交通法规的行为。

另外，建议由政府主导，编制共享自行车建设快速发展规划，积极配合共享自行车开发和运营公司的信息表达，制定相应的共享自行车管理方法和措施，确定规定共享自行车的采用事项、停车区域、停车要求等。 晨报首席记者方佳伟