【要闻】芜湖长江公路二桥成功合龙 创下中国斜拉桥建设多家“第一”

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10月6日10时38分，随着第26节钢箱梁焊接，芜湖长江二桥主桥顺利合龙。 二桥建成后，南北渡江时间只有半个小时。 记者沈宫石李博摄

10月6日，经过9个多小时的共同奋斗，经过起吊、对位、微调、代码板、锁、环焊6道工序，芜湖长江公路二桥完成精准合龙，全线贯通，为年底实现开通目标奠定了坚实的基础。

芜湖公路二桥和配线是安徽省高速公路网规划四纵八横中纵二的重要组成部分，是我省东向快速发展的战术通道。 的起点是无为县石涧，终于位于繁昌县峨山，路线全长约55.5公里，采用高速公路标准建设，设计速度100公里，历时1小时，江主桥长14公里，其中江主桥长1622米，主要为806米 项目概算总投资90.39亿元。

作为我省最大跨度的斜拉桥，芜湖长江公路二桥建成后将进一步与南北沿江高速公路网连通。 芜湖也将建设137公里的绕行高速公路，形成江的快速发展格局。

芜湖公路二桥自去年10月正式开工以来，大桥建设者们冒着酷暑、严寒，抗洪、激流，以高水平的管理模式创造了安徽精度，是我国斜拉桥建设史上的多项第一:首次在大跨度桥梁上运用同向旋转拉索锚固技术，是世界大跨度斜拉桥首次采用此创新技术。 长江第一个双脚柱塔。 首个采用弧底钢箱梁的超大跨度斜拉桥首次采用全梁段对称悬挑施工方法，最大悬臂长度达397米，创国内斜拉桥施工新记录。 凭借众多技术创新，芜湖长江二桥获得了世界基础设施建设行业重要创新奖be创新奖，这是我国桥梁建设工程首次获得此创新奖。