【要闻】安徽多地公共自行车调查：有的运营良好有的遭遇困难

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编者在8年前，公共自行车首次登上我省，从池州陆续出现在许多城市的街头。 现在，随着各种各样的小黄小绿共享自行车上市，公共自行车的道路越来越窄了。 昨天，记者在我省进行了许多访问，发现一些城市的公共自行车运营得很好，但许多城市面临着困难。 如何稳定地骑好公共自行车，我认为这是目前真正困难的问题。

芜湖: 5年内返还了1万多人的卡

受共享自行车的冲击，芜湖公共自行车项目中退卡的市民很多。

芜湖公共自行车从去年5月开始试运行，当时投入12000辆，其中2000辆是可以带孩子的亲子车，市民亲切地称公共自行车为小绿。 现在五年过去了。 芜湖的公共自行车项目进展怎么样？ 昨天，记者去采访了。

公共自行车的问题也不少

昨天下午，进入芜湖公交企业楼下的公共自行车办理卡中心，柜台前站了7名市民，记者走到前面听说有6名市民在办理退卡手续，1人在补办租赁卡。

你们是来还卡的吗？ 经常乘坐。 你为什么把卡还给我？ 记者问。 写退卡手续的小王告诉记者，骑小绿4年了，给她的生活带来了很多便利，但也遇到了很多麻烦。

小王打个比方，她有一次在家门口坐小绿去芜湖国际会展中心，但是停车场没有空位，她骑自行车去了中央城酒店门口的网站。 结果发现那个网站也满了。 因为自行车负担重，她回到市区找网站，往返了半个多小时。

5年间返还了1万多人的卡

记者了解到，5年来，芜湖有85000名市民办理自行车租赁卡，12000多人退卡。

芜湖公交企业总经理助理吴坤新对记者表示，作为惠民民生工程，芜湖市全年投资1.2亿元建设公共自行车租赁系统，当年共投放12000辆公共自行车，全市共建设公共自行车租赁网站553个，停车柱15549个，三山和江北集中区

市民持身份证原件及复印件，交300元押金、10元人工费，存50元租赁费，可办理芜湖市公共自行车租赁卡，刷卡开通后即可办理。

吴坤新表示，芜湖公共自行车运营单位为广东企业，在运营过程中投诉颇多，去年5月2日，该市收回运营权，由芜湖公交集团设立的子公司统一管理运营。

公共自行车升级技术

今年3月，随着共享自行车陆续进入芜湖市场，手机扫码，随之而来的是停车便利，公共自行车受到冲击，办卡的人减少，办卡的市民最多几十人。

公共自行车第一个小时是免费的，但是因为停车不方便，所以需要在固定网站停车，很多年轻人选择共享自行车。 尽管如此，作为民生工程，我们多次希望在下一步更换一些坏自行车，引入清扫代码，以留住越来越多的招聘人员。 昨天下午，芜湖公交集团公共自行车分企业王经理告诉记者，芜湖公共自行车已经运行了5年多，存在一些布局不合理、停车不方便的现象。

公共自行车和共享自行车各有利弊，公共自行车停放规范共享不影响市容的自行车到处停车，市民也有意见。 下一步，我们将向有关部门报告，开始实验论证，同意后，将建设100个公共自行车租赁点，延伸至三山、江北沈巷等区域。

王经理表示，财政每年将拿出50万元，更换新车，升级原有的公共自行车软硬件设备，引进手机扫码租车，无需携带租车卡，让市民骑自行车 工位锁整体采用304不锈钢，处理了多年来的腐蚀生锈问题，升级了内部电路和软件，解决了市民使用公共自行车的担忧。

亳州:市区公共自行车摆设

11月1日，亳州市的公共自行车网站上，数十辆自行车满是灰尘。 公共自行车在亳州市运营一年多就被停止了

年10月，公共自行车悄然出现在亳州市城区，但运行仅一年多就停止采用。 今年7月，共享自行车首次出现时被城管部门拦下。 无论是共享自行车还是公共自行车，亳州市一时享受不到。

公共自行车市区成摆设

11月1日下午，记者在亳州市行政中心大院内的公共自行车网站上看到30多辆自行车停放在这里，被灰尘覆盖，电子显示屏也被关闭。 位于老城区的谯城区政府院内的网站也同样失效，电子显示屏和许多自行车受损。

我以前用过几次，但是由于市内网站很少，所以出行时几乎不考虑公共自行车。 现在已经停止录用了，对我影响不大。 市民王先生告诉记者，他旅行的首要工作是骑自己的电动自行车和出租车。

我们于去年10月在亳州市开始试点运行，共设置6个站点，共投放200辆自行车，集中在政府机关院内。 常州永安公共自行车系统股份有限公司的胡姓经理告诉记者，由于投入量和网点配置少，运营效果差，于今年3月正式停止。

目前在该县工作正常

公共自行车折断了雷电的市区，但县城里刮着风。 胡经理表示，他们的企业同期向亳州市利辛县城区投放了公共自行车系统，分两期部署了50个站点，投放了1000辆自行车。 两年来，运行情况良好。

10月31日下午，记者在利辛县文州路和人民路的十字路口看车站，有时人取车，有时还车。 我们的网站比较多，坐这辆车还是很方便的，而且低碳环保，节约开支。 居民杜先生告诉记者，公共自行车成了他和家人出行的首选。

在市区，我们不想撤退，但现在点太少，不能形成规模效应是首要的。 你看我们在利辛县表现得很好。 订单多的话情况就不同了。 胡经理表示，目前新网站有规划、选址、审批等手续，比较麻烦，下一步将继续协调，争取恢复和扩张招聘。

共享单车出道第一天就被拽了

今年7月下旬，武汉一家企业在亳州投放的首批500辆共享自行车在市区落地，但当天被城管部门拖走。 几天后，另一辆共享自行车投入亳州市内。

对此，当地政府表示，两个共享单车企业没有任何规划审批手续，城市管理执法人员按照城市管理规定，对占用城市道路影响行人通行的共享单车进行了部分暂扣，并通知区城市管理执法局就临时共享单车进行解决。 并责令安装单位撤回擅自安装的共享自行车，为完整的共享自行车设定计划审批手续，并在审批手续完成后按计划合理投放。

侨城区城管部门负责人接受记者采访，表示目前手续还未办完。 (新安晚报)

铜陵:公共自行车停放3年以上

铜陵市是我省继池州之后第二个推行公共自行车项目的城市，年10月，铜陵公共自行车项目正式启动，高峰期建设网站近50个，共投放2000多辆自行车。 但两三年后，该市的公共自行车项目完全陷入困境，此后一直处于停运状态。

记者了解到，今年5月，铜陵公共自行车项目运营企业在沉默多年后，通过引入投资者方法，重新回归铜陵公共自行车市场，推出借用共享自行车技术理念的网约自行车。 据当时的企业负责人李伟军介绍，新推的车辆是公共自行车的升级版，这辆自行车嫁接了共享自行车的理念，并根据以前流传下来的公共自行车进行了改进，我们专业开发了系统，可以说在国内处于领先地位。 可以比较有效地处理共享自行车经常出现的乱停乱放、管理无序等问题，克服公共自行车采用不当的问题。

但是，几个月过去了，运行到底怎么样？ 昨天，铜陵市民杨女士告诉记者，铜陵街头很少见到公共自行车，大部分年份的自行车网站也荒废了，很多网站被拆除。

虽然好几年没见过骑公共自行车的人了，但是听说计划今年上半年重新开始，所以暂时没有做了。 市民说。 记者采访得知，目前铜陵市公共自行车项目一直处于停运状态。

昨天下午，记者联系了铜陵公共自行车项目企业负责人李伟军。 他计划今年5月投放800辆新型自行车，先行投放200辆，但在意想不到的一个月后大部分遭到破坏或丢失。 更重要的是，政府层面没有给出确定的支持意见，网站重建等问题没有得到批准，项目再次搁浅。

记者昨天从铜陵市城管局获悉，目前该市公共自行车项目停滞不前。 城市规模不大、地形平坦、丘陵地形为主、外来人口少&hellip &hellip； 以上诸多因素共同影响了铜陵公共自行车的快速发展。 该局负责人介绍。

黄山:计划在公共自行车上设置电子围栏

11月1日上午，屯溪跃进路的公共自行车据点，柱桩自行车所剩无几，大部分都被骑走了。 年10月，黄山市建成并运行中心城区屯溪公共自行车租赁系统，处理交通拥堵和公交最后公里短板，提供多元旅游交通服务。 目前运行良好，但也存在烦恼，相关部门正在探索进一步的创新模式以应对市民的招聘诉求。

黄山公共自行车租赁系统

据屯溪运营分中心负责人介绍，去年底，屯溪布局的50处公共自行车网站，目前可以租赁近900辆车。 截至目前，办卡和在app注册旅游的租车客户超过1万人，累计租用25万余辆车。 高峰期每天有1800多人租车，手机app租车逐渐升温。 为了鼓励越来越多的人参加绿色旅游，今年夏天，该中心推出了延迟续租政策。

但是，记者采访时表示，一辆公共自行车需要固定据点，但目前据点少，租用不方便，租车常常需要几百米，还车也不方便。 另外，由于桩车需要用电，据点多借用路边单位、公司或商家的电力，但由于施工等因素，部分据点的电力受到制约而停止。

住宅管理局、市交通警察支队的据点是，因施工挖掘线路、停止接电等，不能正常租车。 据屯溪运营中心相关人士介绍，这些问题还会影响租赁乘坐的舒适度。

11月1日，黄山市市政处负责人表示，对比现有网点存在的问题，要求运输公司妥善处理。 而且，正在努力创新公共自行车项目，以更好地适应市民的诉求。 通过定位&lsquo的部署准备共享模式，设定区域&lsquo，隐形停车场的方法可以处理桩车租赁还很难、据点少等不便，防止共享自行车影响城市秩序的面貌。 负责人表示，原定二期项目已进行优化，改为停止有桩站点的布局，并在街头设置停车位。 使用智能的方法，客户可以通过信号搜索周边的租车点，在固定点也可以智能地完成并加密网站。 现在这个事业已经开始了，让运营公司设计程序。

宣城:有人上车有人要退卡蚌

今年3月，宣城市区的公共自行车开始试运行。 现在有46个车站，共计1200辆自行车。 据介绍，目前登记采用公共自行车的有1万多人。 昨天，记者办卡了解情况时，许多市民来还卡，表示他们对乘坐的舒适度不满意。 目前宣城没有共享自行车，但公共自行车运营企业计划引进自己的共享自行车。

一万多人骑公共自行车

今年3月，公共自行车在宣城市区开始试运行。 今年7月，宣城市举行公共自行车运营启动仪式，除可以办公共自行车卡外，运营企业还开通了手机客户端和支付宝( Alipay )生活号码注册的扫码。

昨天上午，记者来到了位于宣城市政务中心的公共自行车窗口。 工作人员颜阿芳告诉记者，目前约有6500名市民办理公共自行车卡，另有约4200人在手机客户端和支付宝( Alipay )生活号码上注册公共自行车。

也就是说，现在将有1万多人骑公共自行车。 颜阿芳表示，根据系统后台数据，目前1200辆自行车每天租用50%至60%，但这只是用公共自行车卡租用的数据。 另外，每天通过手机客户端和支付宝( Alipay )生活号租车的次数为2000次左右。

针对这些数据，宣城晶浩公共自行车运营服务有限企业黄姓经理告诉记者，认为招聘人数和次数还不够，希望增加越来越多的网站。

有人想退卡有人喜欢骑

昨天上午，在宣城市政务中心的公共自行车窗口，记者了解情况时，许多市民来还卡。 他们很多人在公共自行车刚开始运行时就办了卡，其中的男性说，自己想骑自行车上班，但骑了几次后，觉得骑自行车很辛苦，不太想骑。 另一个女人发现不能带着刚开始走路的孩子一起骑自行车，觉得自己不太需要。

在宣城市区张果路旁的公共自行车网站上，记者遇到了骑公共自行车的市民叶。 他告诉记者，自己的工作在市区，偶尔想外出工作就骑自行车去，锻炼身体，不耽误时间。 因为没有超过过免费的时间，也没有付过钱。

政府不打算引进共享自行车

记者昨天从宣城市交通局获悉，目前宣城市区公共自行车运营正常，市区目前不共享自行车。 记者昨天从宣城市发改委、交通、城管等多部门获悉，共享自行车项目的计划暂时没有实施。

我们企业也有共享自行车。 我想带共享自行车去宣城。 宣城晶浩公共自行车运营服务有限公司的黄经理告诉记者，他们企业的共享自行车也可以停放在目前建设的公共自行车车位上，在一定程度上不引起混乱，但这还只是一个想法。 (新安晚报)

蚌埠:共享自行车暂时不得上路

停放在蚌埠街头的公共自行车。

蚌埠市表示，目前，该市公共自行车只在龙子湖区试点，有340辆公共自行车，主要是为了满足老城区居民的出行需要，目前运营正常。 因为共享摩托车的管理部门不明确，所以现在处于维修状态，如果集中停车的话会暂时受到约束。

公共自行车很受欢迎

昨天上午，记者在蚌埠市治淮路的蚌医一附院南门看到公共自行车排队。

蚌埠市中盛自行车服务有限企业负责人孔祥瑞表示，公共自行车项目于去年11月初开工建设，不到一个月正式投入运营。 现在龙子湖区设置了10个租车点，其中包括蚌埠站、公交车站等人流较大的区域。 运行以来，目前总租赁223592次，基本满足龙子湖区老城区居民乘坐舒适度的需要。

孔祥瑞表示，市民可以通过刷卡和下载手机app两种方式租车。 市民办卡只需要本人的身份证，交300元押金就可以办理。 卡内的押金在退卡时可以全额退还。 每辆租车的自行车都有二维码，市民用手机扫描后可以下载自行车之宝app，打开app完成注册后就可以实现租车。 租车点的车钥匙上有号码，市民只要输入手机app对应的号码就可以归还租车，非常方便。

规定市民可以租车免费跑一个小时，基本满足短途旅行的需要，即使坐一个多小时，只要中途靠近租车再租车，就可以再免费坐一个小时。

共享自行车暂时不能出发

记者了解到，与公共自行车相比，今年7月15日牛拜自行车也上传蚌埠，但不到两天街头牛拜自行车就消失了。

记者从蚌埠市牛拜自行车负责人孟辉获悉，牛拜自行车混乱严重，影响市容市貌，且牛拜自行车投放尚未得到相关部门批准，相关部门已将牛拜自行车收回。

孟辉说，蚌埠已经注册了3万多个app，市场诉求很大。 目前，我们正在与有关部门积极协商，争取在蚌埠全面宣传。

个人觉得牛拜自行车比公共自行车方便。 因为还车的时候不需要去指定租车的地方。 但是，现在街头几乎看不到牛拜自行车的身影。 在采访中，蚌埠市民陈启曼对记者说。

在采访中，蚌埠市城管局有关人士表示，关于共享单车，目前该市尚未由具体部门管理，共享单车可能还需要等一段时间才能落地。

鲍新晚报安徽网大皖客户端记者李勇拍摄报道

阜阳:公共自行车还骑得很顺利

今年3月，自酷车正式进军阜阳以来，摩拜、哈罗等自行车也相继亮相，展开阜阳市场争夺战。 现在，另一辆共享电动汽车也加入了进来。 但是，记者的访问中发现，共享自行车的杂乱配置也非常明显。

公共自行车最先登场

年1月开始阜阳公共自行车系统正式开通，走上街头的公共自行车被市民亲切地称为小绿。

年1月就满3年了，现在正常运转着。 昨天，记者来到阜阳公共自行车运行中心，该中心经理胡静告诉记者，小绿初期设有207个站点、7800根木桩，截至目前，已有6500辆小绿在阜阳街道上行驶。

卡11万张，每张200元押金。 胡静告诉记者，这些钱存在于三方共同管理账户中。

因为快三年了，所以现在退货修理的自行车也变多了。 在该中心门前广场，一位师傅告诉记者，每天有200辆需要修理的自行车被拖走。

用多辆共享自行车搅动[/s2/]

今年3月以来，阜阳街头出现了多辆共享自行车。 3月底，骑酷自行车登陆阜阳。 7月中旬，摩托车出现在阜阳街头。 8月4日，哈罗自行车一夜之间覆盖了城市地区。

据说不到半年前，阜阳街头出现了2万多辆共享自行车。 选择阜阳作为安徽的第一站是看中了这里广阔的市场。 一位共享单车负责人表示，阜阳市人口众多，但目前进入的共享单车公司也不过三家，市场前景良好。

给市民带来了旅行的便利，共享自行车在运营中也有一点问题，多辆共享自行车乱放，有些停在机动车道上。 公共自行车小绿色管理相对有序，刷卡自行车，1小时内免费，部分每30分钟收取0.5元，使用后必须停放在固定停车场。

阜阳市城管执法局负责人表示，对比共享自行车这个部门，需要城管、规划、交管、工商等部门一起探索，进行分工管理和规范化。 (新安晚报)