【要闻】合肥自主研发团雾探测预警诱导系统

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在高速公路上行驶最可怕的是遇到团雾。 雾和局地团雾是交通事故频发的重要元凶之一，如何避免或提前预防团雾？ 12月18日，记者从蜀山经济开发区获悉，位于该区的一家公司自主开发了团雾探测报警引导系统。 该系统采用光学遥感技术区分团雾区和非团雾区，可以准确监测和预报团雾区的可视性，同时进行早期报警。

团雾探测警报是世界性的课题

团雾在气象学上被称为辐射雾，是指地面被辐射冷却，接近地面的空气层直接变冷而形成的雾。 团雾出现在雾中数十米至数百米的局部范围，雾更浓，能见度更低，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的优势，被誉为高速公路的流动杀手。

由于技术等原因，团雾探测警报是世界性的课题。 安徽中凯新闻产业股份有限公司负责人张卫东告诉记者，目前高速公路能见度自动观测仪器的布局密度和资料传输时间间隔不同。 在设施较为先进的沪宁高速上，视界自动观测空间距离间隔约10公里，每分钟传递一次资料，但团雾距离通常不足10公里，因此自动观测仪也无法完全监测团雾。 可视性在200米以下时，自动观测器也可能出现较大的误差。 另外，由于团雾不静态、不定时移动，目前气象部门现有做法和监测设备的局限性，很难准确监测和预报团雾。 需要引进新的监测技术和方法。

警报组雾相关技术已获得专利

年，中科院合肥物质科学研究院正式增资中凯股份有限公司中科天达，运用其核心雷达监测技术，全力研究中科天达道路气象环境安全监测和汽车智能新闻化项目，共同推进团雾探测预警引导系统产业化进程。

团雾探测报警制导系统的相关研发人员告诉记者，团雾探测报警和视距测量合成光学雷达测量了光通道上的气溶胶传播和水汽后向散射信号，反演了各采样点的消光系数，并与大气分子的消光系数合并计算了视距，得到了视距。 全光路采样，指示数据更准确不均匀的水雾(雾)位置，可以给出水雾内部的能见度数据，对水雾的监测和报警有重要作用。

我们研制的团雾探测报警系统核心探测组件合成的光学雷达已取得相关专利，是国内第一台商用团雾报警器。 研究开发人员表示，该系统目前正在相关高速公路上试用，系统能够准确检测定位团雾的位置，并结合可变新闻信息板等新闻展示手段，起到提前报警通行车辆的作用。 路璐胡正球记者杨兵