【要闻】合肥到武汉、南京高铁将提速至350公里/小时

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轨道技术标准不高，目前合肥至武汉、南京的高铁设计时速为250公里。 近日，记者从省铁建务获悉，建设武汉合肥南京高铁预计将加速至350公里的时间，从合肥到这两个城市的速度将更快。 目前合肥南京段已经确定建设十三五期间，而武汉合肥段则力争纳入国家十三五铁路建设规划。

武汉合肥南京高速铁路时速350公里

省铁建办公室表示，武汉合肥沿江高铁已经纳入国家“中长时间铁路网规划”，省和有关方面正在积极将该项目调整纳入国家十三五铁路建设规划，尽快开工建设。 针对具体路线方案，在项目前期工作过程中，结合设计单位、网络布局、城市规划、客流诉求、工程投资等因素进行认真论证研究。

沿江通道是国家“中长时间铁路网规划”的八纵八横高速铁路主通道之一。 但是，武汉合肥南京段设计时速250公里，有砟轨道，技术标准不高，运输能力越来越饱和，建设的运输设施失灵，形成了瓶颈制约。

时速350公里的武汉合肥南京高速铁路，与现有京沪高速铁路、沪宁城际、江苏建设的北沿江高速铁路连通，不仅构筑高标准、大容量的沿江高速铁路通道，还有利于恢复合宁、合武铁路运输功能，打通宁西、宁启货运铁路通道。 其中，合肥南京段已经确定了十三五期间的建设。

昌景黄高铁有望于今年全面开工建设

最近，国家快速发展改革委主任办公室审议了南昌景德镇黄山高铁的可行性研究报告，标志着这条铁路前期工作取得了重要进展。 我省将与江西有关方面合作，加快初步设计审批等后续工作人员的完成，以期今年全面开工建设。

昌黄高铁由黄山枢纽连接杭黄高铁，南昌枢纽连接沪昆、京九高铁，形成长三角经皖南至中部地区的另一条快速客运通道，黄山、鄱阳湖、瓷都景德镇等重要旅游资源，完善我国高铁网布局，沿线交通入

据可研报告，昌景黄高铁从南昌东站到黄山北站，全长285.85公里，其中安徽境内90.7公里。 第一个技术标准:高速铁路，设计时速350公里。 全线设9个车站，其中我省祁门、黟县境内新设车站，利用现有黄山北站，项目建设工期4年。

德上高速合肥~枫阳段计划今年开工

德州上饶高速公路，简称德上高速。 目前，德上高速合肥至枫阳段已被列为省政府要点调度项目，拟全年开工建设。

根据项目申请报告，项目路线从肥西县高店乡葛代英附近开始，从德上高速淮南到合肥段，江夏店、紫蓬山风景区西、金牛、六合、洪桥、舒城县城西、阙店、汤池、桐城市大关、吕亭、孔城、枫 全线按双向四车道高速公路标准建设。 记者佼佼