【要闻】肥西和肥东将添通用机场

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年下半年，肥西和肥东两个通用机场项目有望同步开工建设。 合肥公共资源交易中心表示，合肥市肥西通用机场和肥东通用机场项目前期工作人员将进入招标阶段，分别通过a1级、a2级申报建设肥西和肥东通用机场。

两个机场分别在a1级、a2级申报

甲级通用机场是指公众可以获得飞行服务或自行开展飞行活动。 其中，a1级包括乘客座位数在10台以上的飞机，a2级包括乘客座位数为5~9的飞机。

记者了解到，通用机场项目前期工作人员涉及军队、民航、地方政府主管部门，其中空域采用审批、民航选址报告及飞行程序设计审批，极具专业性，且需要气象条件、地方政府项目立项审批。 形成水文和地质、城乡建设、土地利用规划、社会稳定评价等各类专业报告，数量多、复杂度高、环节大。

为加快合肥通用机场建设，推动通用航空产业快速发展，合肥通航控股有限企业分别按照a1级、a2级申报建设肥西和肥东通用机场，并按照相关程序分别向各级主管部门申报。

即将开展的肥西、肥东通用机场项目前期工作人员，包括选址报告和批文的取得、各阶段航行服务研究和批文的取得、军空域协议、可研报告和批复、初步设计等多份复印件。

按照计划，肥西和肥东两个通用机场项目将于今年下半年同期开工建设，为确保项目顺利推进，此次招标将尽量缩短前期工作时间。

依赖巢湖西岸建设通用航空产业园

未来，合肥的通用电气将如何布局？ 对此，合肥已经有了初步规划，将加快构建一个主平台、两个副中心、多个支撑点的空间结构。 依托一个主要平台，即巢湖西岸a1级通用枢纽机场，建设集通用飞机研发制造、市场运营、综合保障及扩展服务于一体的通用航空产业园。 第一，包括运营保障区、组装生产区、展示交易区、通航町、无人机集团。

两个副中心分别是水上飞机产业基地和短程航空物流基地。 水上飞机产业基地主要是滨湖水上机枢纽港、中庙和槐林两个水上飞机起降点的布局。 短程航空物流基地依托肥东县a2级通用机场，作为合肥商贸物流开发区进行了重要补充，以快速发展现代航空物流为特色。

多点支撑，即合肥市区域范围内分布的几个特色鲜明、创新突出，是合肥市未来通用航空快速发展的支撑项目。 围绕产业集聚，构建以通用电气研发制造为第一业态的东翼西翼两大创新集群。 其中，东翼以新站通用航空产业集聚区(北航合肥科学城、民用直升机制造基地、小型固定翼飞机制造基地)为核心支撑点。 西翼在中国宇宙(合肥·； 蜀山)以军民融合生态产业园为中心支撑点。

肥西还打算布局水上飞机维修基地。

业内人士指出，现阶段合肥通用电气地区市场发育还不成熟，注重费用的应急救援、短途运输、个人飞行等新业务刚刚开始。 合肥正在加快建设长三角世界级城市群副中心，是一带一路和长江经济带两个节点城市。 除了要加强抗风险能力外，在通用航空产业研发、制造、飞行人才管理等方面，合肥市还有挖掘潜力。

据指控，合肥市区还部署了几个起降点，肥西和巢湖市部署了水上飞机起降点，肥西部署了水上飞机维修改造基地。 未来合肥通用电气迅速发展的总体目标是建立集研发设计、生产制造、通航运营、通航服务为一体的通航全产业链，使合肥打造成全国通航行业巨大影响，具有较强竞争力，多元化为一体的国家级通用航空产业园(基地， 　　　　

相关信息:合肥首个通用机场明年将停止建设骆冈机场，计划建设通用机场

通用航空机场明年终于要在合肥建成了。 该机场为小型飞机提供服务，为公务通勤、空中旅行、紧急救援和空中测绘等飞行提供起降场。 据悉，自骆冈机场转型完成后，一直有为转型建设通用机场的计划，该计划暂停，首批通用机场位于肥西官亭。 昨天，记者从合肥市发改委获悉，官亭通用机场近日通过考核，预计年开工建设，年开工运营。

[通过审查]官亭将建成合肥第一个通用机场

据悉，民航华东管理局近日发布了《合肥官亭通用机场用地评审意见》。 这是合肥市第一个通过考核并开始建设的通用机场。 该机场为a1系通用机场，位于肥西县官亭町，设计跑道长600米，宽23米。

据悉，允许公众进入或自行开展飞行活动以获得飞行服务的通用机场通常被称为a级通用机场。 a1级包括乘客座位数在10座以上的飞机，a2级包括乘客座位数在5~9座的飞机。 按照目前的规划，肥西官亭建设的a1级通用枢纽机场，建成了集通用飞机研发制造、市场运营、综合保障及扩展服务为一体的通用航空产业园，主要包括运营保障区、装配产区、展示交易区、通航城镇、无人机集团。

[计划变更]骆冈机场计划暂停通用机场

官亭通用机场的横空出世，大家都不在意骆岗机场了。 年正式关闭并完成搬迁的这个合肥老机场，到目前为止，一直在考虑建设通用机场。 目前，这个计划正在悄悄地改变。

本月，萝岗机场面向全球招标建设规划，相关部门提供的方向是:未来城市科技创新快速发展的重要战术空间之一。

记者标书指出，区域内交通除了将高铁南站、城际站、轨道交通全面对接外，区域生态作为优先考虑因素，除了构建生态廊道系统外，产业新定位值得关注。 根据目前的规划，未来骆岗机场区域将结合环巢湖科技创新走廊、通用航空的快速发展要求，明确产业快速发展方向，重点研究科研创新、成果孵化、总部经济等高端创新产业，构建特色科技创新产业体系，最终形成产业结构和城市空间

[最新动向]肥东通用物流机场[/s2/]也将建成。

面对通用机场的建设、快速发展，合肥目前正在制定产业快速发展计划。 按照目前的思路，除肥西建设a1级通用枢纽机场外，肥东建设a2级通用物流机场，同时推进滨湖水上机场建设。

制作&lsquo； 一个主平台，两个子中心，多个支持点的空间结构。 以肥西a1级通用枢纽机场为主平台。 两个副中心是水上飞机产业基地和短程航空物流基地，前者主要是滨湖水上机枢纽港、中庙和槐林两个水上飞机起降点的布置，后者依托肥东县a2级公用机场，快速发展现代航空物流。 另外，在市域范围内建设通用航空快速发展的重点项目，建设以通用航空研发制造为主的东翼西翼两个创新集群，东翼以新站通用航空产业集聚区(北航合肥科学城、民用直升机制造基地、小型固定翼飞机制造基地)为核心支撑点，西翼为中国航天飞机制造基地。 蜀山)以军民融合生态产业园为中心支撑点。

在全省范围内，根据省发改委今年公布的全省通用机场布局规划(-2030 )征求意见稿中，我省a2级以上通用机场全年达17个，2030年达61个，基本实现全部县级行政单元通用航空服务的全面覆盖。 全省全部通用机场纳入应急救援系统，航空应急救援30分钟响应时间基本上应覆盖全部区域。 (合肥晚报)