【要闻】合肥南北一环慢行系统改造将开工

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南环和北环日常车流量非常大，计划下月初开始缓行系统改造工程，进一步处理人车矛盾。 合肥市城乡建设委员会表示，为完善市政设施功能，消除缺陷，提高市政设施质量，即日起正式启动市政设施春季整治，提升主题活动，保障市民身边路桥设施的出行安全与便利。

一环(高速公路)缓行系统改造施工招标

据合肥市城乡建设委员会市政处有关人士介绍，此次设计的南一环慢速系统改造工程实施范围为五里墩至巢湖南路，全长约5.3公里。 北环(快速路)缓行系统改造工程的实施范围从阜阳北路到明光路桥，全长约210米。 目前，这两个项目已正式开始工程招标，计划开工日期为4月1日，总工期约为4个月。

这次慢系统改造的第一个解决方案是将现有的人行道砖更换成花岗岩砖，在有条件的位置抬起人行道。 将人行道范围内的立缘石、树池石、遮车柱等更换为花岗岩材质。

考虑到一环路日常交通量较大，市政部门要求在夜间进行道路沥青面层施工，施工时间为22时-第二天早上6时，应在早上6时前释放。

高架桥纳米涂层外衣脱落必须立即修复

除了改造南环外，市政设施春季整治主题活动规划在全面检查的基础上，分类清单，分类排污计划，开展专项集中整治，基本解决沥青路面基坑、翻浆、严重裂缝等影响行车安全的病害，确保道路运行安全。 集中解决年桥梁常规检测报告中发现的伸缩缝、泄水孔、落水管、声屏障等常见病害。

另外，还应努力集中处理受雨雪天气影响腐蚀剥落现象严重的纳米涂层。 加强机井属地管理单位和产权单位对城市机井设施的监督管理和应急处置，加强井周病害处理，开展道路照明、夜景照明化集中整治，及时修复损坏的高架栏灯等照明设施，确保城市点灯率在98%以上。

相关人士表示，像金寨路高架一样，全市先加装纳米涂层外套，平时可以更安全地保障防撞墙的结构。 经过连续降雪冻结后，涂层脱落，不修复会产生风险，按计划将来会有越来越多的高架桥使用纳米涂层。 另外，主干道沥青冻伤后也容易穿孔，这些患者需要尽快修复。

合宣记者吴奇