【要闻】共享单车优惠减少 你还骑吗？

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春节过后，许多顾客发现，便宜又便宜的共享单车偷偷涨价了。 ofo黄先生的车的1元月卡购买通道关闭了，摩托车的月卡折扣也停止了。 这让许多习性压倒了共享自行车出行的顾客们，一时无法适应。

以摩托车为例，不同车型和版本按用车时间收费，收费标准每半小时收取1元或0.5元车费，不到30分钟的乘车时间，办理月卡为20元/月，同样，季卡为60元，半年卡。 回顾当年，移动和ofo为抢占市场发起了强有力的优惠活动。 当时移动月卡只有2元，季卡5元，ofo月卡更是低至1元，免费送月卡。 ofo宣布，低价月卡告别舞台后，将推出免费周卡、小额优惠券等活动，但对于优惠方法变化的调整，许多客户并未全心全意感到沮丧。

面对优惠的减少，客户的态度也各不相同。 我不是经常骑。 当然，哪里便宜？ 市场上除了摩巴和ofo两个自行车，现在晕自行车的优惠力度很大，所以最近都在用晕自行车。 合肥市民雪超告诉记者，他平时骑共享自行车的频率不高，办一张20元的月卡不划算。

也有顾客对业者的价格调整表示理解。 孙媛在省城的一家公司工作。 她说:“我从年初开始骑共享自行车上班下班了。 入冬以后改为步行。 因为商家进行了各种优惠活动，所以到现在为止骑马消费都在20元以下。 但是，商家也需要赚钱，回到原来的价格也是很正常的事情。 但她希望公司能加强维护管理。 既然收到了钱，就应该做事实，提高服务质量。 我想作为客户买。

告别价格战，共享自行车市场的竞争正式开始。 安徽财经大学顾客行为研究中心主任宋思根认为，面对价格调整，除了价格特别敏感的顾客数量极少外，大部分顾客仍采用共享自行车，不会对市场造成较大影响。 从某种意义上说，共享自行车和网约车的营销模式是一致的，在顾客获得充分的体验和养成习性之后，市场逐渐规范化，价格回到了合理的水平。

经过激烈的市场拼命，ofo和移动的两大竞争对手在这个时候悄然结束了价格战，可能是双方的&lsquo的错。 客户规模基本划定，双方都意识到市场竞争已形成均衡，但已达到经得起价格战的最低限度，继续竞争只会让双方一败涂地。 宋思根分解，价格回归理性，也有利于市场持续快速发展，使公司在管理等方面努力，有足够的精力提高服务水平。