【要闻】合肥绕城高速免费？交通部门：未调研也无方案

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近日，网络进驻合肥市，同意省政协委员387◇素华提出的实施环城高速免费通行缓解市内交通压力的建议，合肥籍贯7辆以下的小型公共汽车将免收绕行城市的高速通行费信息。 但是，昨天，省市二级交通部门的相关人士对记者表示，对此事还没有研究制定方案，绕着城市高速免费转转依然很重要。

提案答复

为卷城高速免费创造条件

合肥市高速公路免费，近年来成为社会各界的巨大需求。 因为，随着合肥市面积迅速增加，城市车辆保有量也急剧增加，上下班高峰期主干道和高架桥的交通压力较大，车辆大多跨地区行驶，占用城市道路时间较长。 许多人认为，绕城高速建设的目的是缓解城市交通压力，分流车辆，现在正是发挥这一作用的时候。 基于以上考虑，包括省人大代表、省政协委员在内的社会各界人士强烈呼吁交通等相关部门确定上班高峰期。 例如，早上7点~9点和晚上5点~7点之间，合肥籍贯7辆以下的汽车将绕过城市高速公路的道路交通费，缓解城市高峰期的交通压力。

最近，合肥市交通运输局答复了省政协第十二届会议第0437号建议。 答复显示，合肥市同意省政协委员387◇素华提出的实施环城高速免费通行缓解市内交通压力的建议，要求省交通运输厅调整省交通控股的研究实施方案，加快合肥绕城高速相关互通改造，免除合肥籍贯7辆以下小型公交绕城高速通行费的条件

记者观察到，上述合肥市交通运输局向省政协委员建议的答复复印件昨晚也公布在合肥市政府的官网上。 我知道这个消息不是空穴来风。

部门说明

没有进行调查，也没有制定免费方案

合肥市交通部门对政协委员建议的答复，再次引起社会各界的强烈关注。 但是，记者昨天要求省市二级交通部门证实这一消息时，得到了不同的回答。

省交通运输厅有关人士昨天告诉记者，合肥市交通运输局尚未就此事与他们交换信息，省交通部门也尚未开始研究相关方案。

此前，省交通运输厅在答复代表建议的信中表示，将与合肥市政府、省交制集团深入调查，探索通过地方政府购买服务等方法逐步处理合肥市小型汽车城市周边高速公路通行费优惠政策问题。

并积极督促合肥市按照“合肥市域1331综合交通规划(-2030年)”，启动绕城高速公路环(外环)建设，加大城市高速公路和轨道交通建设力度，尽快提高合肥市综合交通能力。

交通控股的相关人士昨天也向记者表示，未接到合肥市相关方面的请求，城市周边的高速免费调查工作也未启动。 方案制定并得到省政府同意后，绕行城市的高速公路可以免费通行，但这件事都很沉重，路途遥远。

合肥市交通运输局有关人士向记者表示，绕城高速免费的说法是社会误读的，该局无权同意绕城高速免费，需要省交通部门乃至省政府的同意。 对于回答中越来越多的详细问题，对方表示不方便接受采访。

业内分解

谁买是重要的要素[/s2/]

虽然任重而道远，但绕城高速免费已经是大势所趋。 从全国范围看，目前杭州、南京、重庆、郑州等10多个城市，对市属公共汽车、轿车实施了绕城高速免费通行的政策。

早在年纪大了，省政协委员王亚林就提出取消合肥高速的收款站，将这条高速打造成合肥三环，缓解合肥市内的交通状况。 许多人认为，绕城高速从地理上看是城市内的环形高速，随着市区的扩大，绕城高速应起到三环的作用。

但是，一位业内人士告诉记者，城市周边的高速公路免费后，交通部门将失去巨大的通行费收入，这笔费用是谁买得起尽快免费城市周边高速公路的重要因素。 从外国的经验来看，通常由财政支付。 也有政府购买服务的方法。 无论如何，我希望政府补贴这笔费用，让市民早日享受免费通行的福利。