【要闻】合肥今年计划启动建设1万个停车位

本篇文章1099字，读完约3分钟

行车难、停车难仍然是城市的难点，为了应对这两大问题，合肥市交通、城管、规划等相关部门正在努力。 近日，合肥市交通等部门联合答复省政协第十二届会议第0475号建议时表示，合肥市今年将优化调整快速网络规划，进一步加快公共停车场建设，启动约10000个停车泊位建设工作。

高速网络计划进一步优化调整

今年，合肥市以总体规划编辑为契机，将高速公路系统规划作为编辑的重要文案，调整了科学统一的高速公路网的功能、布局、线位等要素，进一步优化了合肥市的高速路网规划，提高了高速路网体系整体、连通性，为高速公路建设提供了科学指导

合肥市将全面推进轨道交通工程建设，逐步建成联动市县轨道交通的主要框架。 顺利建设二环北环等项目，开展快速网络系统，加密城市群之间的快速通道。 推进庐州大道等工程建设，进一步加强城市骨干网通达性。 与规划的新区相比，合肥市从区域用地功能、交通诉求等方面，合理规划道路等级、密度、线位等，尽量不要修建断头路。 对比现有的断头路、瓶颈路，根据现有征地、拆迁等实施条件，及时纳入建设规划，逐步改造贯通。

另外，加大城市支路和小胡同建设力度，提高网络密度和通行能力，缓解交通压力。

优化调整全市停车场布点

随着有车一族的数量增加，停车难也是合肥市民的一大重创。 为了缓解停车问题，合肥市也采取了许多措施。

基于“合肥市二环内公共停车场布局规划( -年)”，合肥市编制了“合肥市城区公共停车场规划与整合(-2030年)”和“合肥市市区停车设施调查与停车数据库建设项目”，以全市停车资源为基础，建立停车基础数据库。

对比目前的停车现状，对部分市(区)行政中心、服务窗口、综合商业建筑及三级医院等停车难的区域提高了停车建设标准，实现了停车诉求与供应的平衡。

今年计划建设1万个停车泊位

年，合肥将进一步加快公共停车场建设，启动约10000个停车泊位建设事业。

并结合轨道交通p+r、精品道路建设和特色街区改造，围绕商圈、医院、学校、老小区等区域，鼓励空间高效利用，以地下停车场、地上立体停车楼、机械式停车泊位等多种模式建设停车设施。 鼓励社会力量投资建设公共停车场，吸引停车产业化快速发展。

在智能停车方面，合肥市积极宣传智能停车系统，提高停车泊位周转率，有效缓解学校、医院周边、机关办公区、大型商业综合体、体育中心、会展中心等停车难问题。 积极鼓励社会单位停车场对外开放。

合肥市还组织了《合肥智慧停车新闻化云平台建设方案》，目前接入停车新闻的停车场有38家，智慧停车诱导系统位于全市大范围推广。

此外，合肥市加大了共享单车和机动车乱停车执法监管力度，确保机动车和非机动车在划线区域内有序停放。