【要闻】合肥将为新能源汽车和驾驶员提供“一站式”服务

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在合肥南站的充电站，工作人员正在调整充电设备。

在四里河生态公园充电站，一名市民在给车充电。

近年来，合肥市大力宣传新能源汽车，更加重视配套充电设施的建设。 8月29日，记者从合肥市城乡建设委员会获悉，高铁南站、四里河生态公园等充电设施将被采用。 今后，合肥将建成大规模充电综合体，除提供厕所、休息、浏览等服务外，还将解决洗车、违规的问题。 年，合肥市计划建设8万个充电设施，可以满足日均约18万辆车的充电服务诉求。

现场

电动汽车半个小时就能吃饱八成

8月28日，惠州大道和高铁路东南角，74个直流快充桩基本建成。 通电调试后，将于近期正式采用。 这个充电站专用于出租车，以和高铁南站的出租车比较为主。 考虑到出租车司机的诉求，充电站内还设有休息区，以应对出租车司机吃饭难、上厕所难、喝水难等问题。

充电效率也提高。 作为全市充电基础设施项目建设的主体，合肥市电动汽车充电设施投资运营企业(以下简称合肥充电企业)的相关负责人表示，以目前市场上电力最大的电动汽车为例，该车一次电能跑了400公里以上，如果用这里的充电桩充电，则

随后，记者在四里河生态公园的充电站看到，这里的充电桩越来越多，有150根，不仅快速充电，还在缓慢充电。 充电中的业主说，电动汽车充电比加油慢一点，但是特别省钱，一次充电只需要40元。

现状

全市累计建造了约36万个充电设施

合肥市城乡建设委员会城市建设处副处长王云帆介绍说，10多年前合肥市开始建设充电设施，哪怕只建了一点充电桩。 在国内，合肥市的方法比较早。 但是，当时建成时，没有相应的标准。 建设标准很低，很快就会被淘汰。

此后，随着建设标准越来越规范，充电设施的采用寿命也越来越长，目前全市范围内累计建设充电设施约3.6万个，主要分为两大类。 一是在各类建筑上建设的充电设施，如商场、办公楼等具有一定的公共属性，第一是住宅小区配套建设，基本上比较居民个人采用的，这类充电桩的投资主体是项目建设单位。

另一个充电桩是公共的，主要由政府主导相关部门的投资建设。 这一类又有两大块，一个是国家电网的投资建设，一个是合肥充电企业的建设管理，约占总量的60%。

局面社会资本投资充电桩的意愿有待加强

快速发展新能源汽车，前提是充电设施的建设。 充足便利的充电设施服务互联网是市民购买和采用新能源汽车的信心来源和保障。 王云帆表示，总体来说，合肥市社会资本投资建设的充电设施约占总量的10%。 目前，除北京、上海等燃油车限制城市外，其他大部分城市目前由于新能源汽车保有量和充电诉求，无法达到充电设施投资建设运营者的盈亏平衡。

王云帆解体了，各类充电设施投资运营商在亏损赚吆喝的运营状态下，少量建设低功率充电设施跑马圈地，甚至不占领高质量地方的资源。 对大规模建设充电设施，特别是投资较大的直流快速充电设施的意愿不强。 因此，运营商等待市民大量购买，市场增加重建设施市民看到等待周边有大量充电设施买车的矛盾。

保障将充电设施纳入城市基础设施建设

从去年上半年开始，合肥市委、市政府以合肥市城乡建设委员会为牵头单位，统一推进全市充电设施建设。 目前，合肥市新能源汽车充电设施建设大体上是由政府主导，统一监管，以桩促车，适度推进。 新能源汽车充电设施，已经作为城市基础设施，大力建设。

解决充电设施建设场地选址难、落地难、场地车站不方便等问题，合肥市城乡建设委员会组织各辖区政府、开发区管委会，合理布局，建设各类公共停车场、重要交通枢纽、景区停车场、各类市民服务设施停车场、政府、企业事业单位

合肥充电企业相关负责人介绍，目前，充电企业运营管理平台项目已于本月中旬完成评审会。 该项目完成后，利用平台的数据监测、分析和故障预测、报警、检测等功能，建立智能化运维系统，保障充电设备的安全、高效、稳定运行。

大规模充电整合项目已经开始

夏天炎热的日子，冬天寒冷的日子，对电动汽车的主人来说，车子充满电的这个碎片的时间很难打发。 王云帆表示，目前，合肥市建设的大型充电站不少，根据要求设立了便民服务设施和服务区。 也可以给车辆充电，向驾驶员提供厕所、休息、浏览、热水等服务。

今后，合肥市有望建成大规模的充电综合体。 目前，相关项目的选址工作已经在进行中。 今后，在充电综合体内，新能源车的驾驶员们将享受到驾驶员可以享受优惠快捷的洗车服务、车辆维修等多种福利。 有趣的是，充电综合体还计划引入相关职能部门开始专业服务，如在等待充电的时候解决交通违规等。

从布局到年度的平均充电能力可以满足18万台的诉求

王云帆表示，迄今为止，合肥市范围内的新能源汽车约为3.5万辆。 根据地方经验和合肥充电企业设施的闲置情况推算，目前的充电能力可以满足日均约5万辆新能源汽车的充电诉求。 除了完整的主城区充电设施外，今后合肥市还将在一点国省干线出入口等区域，配套建设几个充电桩。

截止到2009年，将根据合肥市发表的《关于加快电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》，宣传新能源汽车10万辆。 合肥市计划建设8万个充电设施，其中大功率直流快充设施1.5万个，可提供日均约18万辆车的充电服务能力。

相关信息

年底前建设区域客车，更换为新能源汽车[/s2/]

近日，合肥市科技局发布《关于进一步实施我市新能源汽车宣传应用工作的通知(征求意见稿)》，结束公开征求意见。 到年底，确定本市建设区客车换成新能源汽车的网络出租车鼓励新能源汽车应用的新能源汽车的采用价格明显低于燃料(燃气)汽车的采用价格。

根据《征求意见稿》，合肥市将加大新能源汽车在公共行业的宣传应用力度。 全市公共汽车新增和更新所有新能源汽车，录用年限达5年，车况不佳的常规动力公共汽车鼓励新能源汽车尽早更新。 到年底，本市建成区公交换成新能源汽车。

在出租车方面，加快实施出租车油改电换购计划，全市新增、更新的旅游团出租车全部应用新能源汽车，鼓励网络出租车应用新能源汽车。 另外，从今年开始，合肥市新建和更换环卫、消防、机场通勤等车辆中新能源汽车的比例在55%以上，到年前以每年5个百分点以上的增长比例扩大应用规模。 新能源车也将纳入政府集中采购目录，新增、更换的公务车将按照规定逐年提高新能源车的比例，机要通信车将配备全部新能源车。

并且，全市新增和更新的快递车辆纯电动汽车比例在70%以上，截至年前，以每年10个百分点以上的增长比例逐年扩大应用规模。 在新能源汽车充电价格方面，我市完善新能源汽车充电服务价格政策，特别是居住区充电收费标准，确保新能源汽车的采用价格明显低于燃料(低于燃气)汽车的采用价格。

另外，合肥市根据国家新能源汽车宣传应用财政补贴政策调整情况，调整合肥市新能源汽车宣传应用财政补贴细则。 并制定智能网汽车道路测试管理实施细则，划定示范运行区域，科学有序地开展智能网车辆道路测试工作，为智能网技术的研发和产品试验验证提供支持。