【要闻】国际内陆港成为合肥对外开放新名片

本篇文章1458字，读完约4分钟

8月10日23:20，年第100排中欧班列缓慢驶离合肥北站，经过亚欧大陆桥前往欧洲制造业中心德国汉堡。 连接亚洲和欧洲两地的不是被刺伤的骆驼铃，而是现代化的钢铁长龙。

据来自合肥国际内陆港口快速发展有限企业的统计，经过222天的运行，合肥中欧班列累计出货9226个teu (标准箱)。 中欧班列开行前期，货物类别主要为服装、技术产品等轻工业产品，但目前合肥中欧班列搭乘的货物大多为太阳能发电、机械、液晶显示器、智能机器人、电子产品等科技含量较高的产品，附加值越来越高。 合肥制造的冰箱、洗衣机等白色家电、江淮汽车、安凯新能源客车也成为新丝绸之路的常客。

中欧班列成合肥招商引资名片

年6月，合肥开通了安徽省历史上第一条连接亚欧的国际铁路货物运输线路。 这是为了响应国家一带一路的建议，合肥发挥长三角城市群副中心城市和长江经济带双节点城市的重要意义，以建设大通道、大平台、大通为目标，着力推进合肥对外开放平台建设。

年11月，合肥市产业投资控股(集团)有限企业出资5亿元，成立合肥市国际内陆港快速发展有限企业(以下简称合肥国际陆港)，自年1月1日起，代替合肥新站高新技术产业开发区成立的企业，负责合肥中欧班列的运营组织工作。

合肥中欧班排的开通，帮助了合肥经济圈物流业转型的快速发展，推动了产业转型升级，有力地服务了合肥市乃至安徽省的招商引资、对外开放、文化交流等事业。 目前，合肥对外向型公司和电商产业的影响日益显现，国内外多家电商公司纷纷前来洽谈，寻求与合新欧班列开展业务合作。

公司定制专列食香

听说过公司的定制专栏吗？ 今年以来，合肥国际陆港以公司定制专业排为服务本土公司新方向，让更多合肥生产、安徽造产品通过合肥中欧班排持续流向亚欧国际市场，为合肥公司定制了安凯特需求专业排、江淮专业排等。

今年3月，哈萨克斯坦库斯塔纳市定制了70辆安凯大型客运车辆，将乘坐合肥中欧班列亚洲方向班列抵达该国。 由于安凯客车的设计规格不能按常规公共班列运输，合肥国际陆港根据大型客车的优势，决定设计专列，聘请上海铁路局载重加固专家多次赴安凯客车企业生产线，专门设计载重方案，确保班列平稳运行。

目前，合肥国际陆港还开通了合新欧+阜阳专列，未来将与蚌埠、淮南、六安、宣城等合作，将合新欧+的链条扩展到省内越来越多的城市，合肥国际陆港综合影响较大，增强对周边地区的辐射力，服务到位

年中欧专排将突破300排

随着合肥国际内陆港口建设的迅速发展和合肥市区域物流节点地位的迅速提高和强调，合肥中欧班列将有更大的快速发展提升空间。

省、市政府及相关部门积极搭建平台，提供政策、资金、土地等因素的支撑，通过国际化、专业化铁道场站的投入运营，逐步扩大合肥中欧班列货源的吸收渠道，断绝合肥—布达佩斯、合肥—中东等新线路。 全面开拓国际市场，合肥国际陆港加强质量增效快速发展目标，推进中欧班列双向化，持续提升合肥企业品牌影响年，已组织运营中欧班列100多列，年合肥中欧班列突破200多列，年突破300多列。

逐步开放进口商产品的报关业务

合肥中欧返程班排持续稳定运行，扩大货源份额，进一步提高新欧企业品牌市场知名度，建立合肥自身的中欧精品专列，越来越多的货源吸引新欧通道进口，合肥在一带重要节点城市的地位、 合肥国际陆港计划逐步开放进口电商产品合肥转关业务，利用这一契机，不仅辐射带动国内大型电商货源逐渐汇合新欧通道进口，后期还将进一步运营大型跨境电商进口商品进入合肥保税仓库，在合肥建设周转仓库或中心仓库，使合肥跨越内陆边境， 记者熊兆巍