【要闻】合肥新西站建设方案即将明确

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备受瞩目的合肥新西站项目进展如何好消息是，合肥新西站概念性方案研讨会已经召开，这对于尽快明确新西站建设方案，早日开工建设具有重要意义。

新西站概念性方案有待二选一

为了加快合肥新西站工程前期的工作，最近合肥市组织召开了合肥新西站概念性方案研讨会。

会上，中铁总经理规院介绍了合肥新西站方案审议过程和推荐建议，中铁四院和同济大学联合、中铁上海院和ccdi指出地联合国分别报告了设计方案，各与会者就两种设计方案提出了问题并发表了意见。

合肥新西站是国家批准的合肥铁路枢纽规划中的三个主要客源站之一，也是全省要点建成的综合交通枢纽，这次会议对尽快明确新西站建设方案，早日开工建设具有重要意义。

根据合肥铁路枢纽总图规划方案，合肥连接9个方向，引入13条线路大型放射状枢纽，形成合肥、合肥南、新合肥西站布局，各有分工。 其中，新合肥西站以枢纽东北、西南方向的动车始发为主，主要经营新县、九江方向的动车始发，蚌埠、阜阳、新县方向-武汉、九江、福州方向的动车通过。

扬马城际与省跨合马城际牵手

受国家快速发展改革委委托，本月中铁第一勘察设计院集团有限企业在南京市召开了《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(-2025年)》评委会应邀出席会议。

关于皖苏两省互联互通的相关项目，安徽积极支持。 下一步，省快速发展改革委将与沿线市合作，配合江苏有关方面进行规划报告审批等工作，争取项目早日实施。

记者表示，扬马城际铁路建设已经纳入该计划。 扬马城际由江苏扬州东站引出，线路穿过扬州、镇江、南京、鞍山四市，在禄口机场换乘航站楼，延伸至安徽鞍山和合马城际，构成了地铁综合交通枢纽。

进入今年，巢马城际铁路的连接线施工正在加速。 巢马城际铁路正式建成后，合肥和鞍山的距离将拉近。