【要闻】合肥1号线三期计划建造9列地铁

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继轨道交通4号线、5号线车辆招标后，11月19日，记者从合肥市轨道交通企业获悉，轨道交通1号线3期工程列车项目已正式开始招标。 1号线3期项目计划建设9辆列车，车辆继续使用B型车。

目前运营的轨道交通1号线1、2期工程北自合肥站，南至九连圩站，线路全长24.58公里。 1号线三期工程北自新站区天水路站起，南沿新蚌埠路铺设，北二环路向东转向，下合肥站站台和站房联系一二期工程起点合肥站。

一号线三期工程是一二期工程的延长工程，需要一二期工程和贯通运营。 招标公告称，1号线3期工程今后将使用6辆B型车的编制，车辆参数和标准与1、2期工程投标的车辆类型一致，具有良好的系统适应性。

根据招标公告，1号线三期工程将于2021年底通车。 1号线3期工程计划投入9辆地铁列车共计54辆，国产化率在75%以上。 第一班列车应于年9月到达1号线九连圩车辆段，第二班列车应于年10月到达九连圩车辆段。

投标人在2021年3月设备系统综合调试时，必须确保7辆列车通过投标人在线路上的预检验2021年5月试运行时，9辆列车在预检验合格的2021年12月试运行时，9辆列车通过预检验，可以进入试运行， 其中，停车场的工艺设备必须在年12月15日前交货完成，并于2021年5月试运行前完成验收。

自10月底合肥轨道交通建设工程百日攻坚行动正式启动以来，建设项目推进速度再次加快。 11月15日，轨道交通5号线土建1标四川路站~惠州大道站盾构区间右线顺利贯通。 11月18日，3号线土建12标合肥站~新蚌埠路站盾构区间右线顺利贯通，土建15标天水路站~岱河路站盾构区间右线顺利贯通。

截至目前，3、4、5号线和1号线三期工程的各项建设工作正在迅速、安全地推进。 其中，3号线全线33个车站的主体结构全部关闭，全线56条单线隧道已有53条顺利贯通。 铺装工程累计完成23.02公里，占铺装工程总量的28.9%。

4号线已有9个车站、1个明挖区间完成了主体结构的封顶。 全线共有19台盾构机下井，盾构施工累计完成盾构施工总量的12.5%。 5号线已封闭15个车站、1个明挖区间、1个出入段线主体结构。 全线共有24台盾构机下井，盾构施工累计完成盾构施工总量的23.9%。