【要闻】改革开放四十年 安徽交通运输展新颜

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合肥在线新闻(记者江琪)安徽省交通建设年投资量从1978年的不到1亿元上升到年的840亿元，交通运输基础设施建设高速发展，40年来取得了翻天覆地的一些变化。 12月3日，安徽省新闻发布厅召开了辉煌40年安徽改革开放快速发展成果系列交通运输行业快速发展成果新闻发布会，介绍了改革开放40年来安徽省交通运输事业快速发展的历史和成果。

40年来，安徽交通运输基础设施建设实现了质的飞跃

1979年，安徽省乡公路里程仅为13885公里。 改革开放初期，交通建设全面进入快速发展阶段，山区公路建设全面展开，主干道建设改造稳步推进，公路运输实行国营、集体、个体，长期以来的乘车难、运输难逐渐缓解。 公路总里程达到30136公里，省会合肥至各地市18条主干道完成了800公里的扩建改造。 开辟了全国首条合(肥)宁(南京)高速公路安徽段，在安徽乃至全国建设高速公路的新时代。

此外，客货运输量分别增加到25333万人和3781万吨，比6、5期分别增加10.5%和28%，民用船舶吨位增加90%。 而且水运基础设施建设步伐加大，疏浚航线55条，新增航线35公里，建设新的船只说明、码头。 安徽远洋拥有的第一艘万吨级轮船皖如号开始运营，首次走出国门。 全省公路、水路运输市场已从计划经济模式向社会主义市场经济模式转变，运输业发展迅速，车船经营者达10.2万户，车船19.3万辆(只)，对商品流通起着很大的促进作用。

改革开放以来，安徽加快了道路建设步伐，道路、码头空前。 合(肥)宁(南京)高速公路、合(肥)巢(湖)芜(湖)高速公路、铜陵长江大桥通车，实现了我省高速公路和城内长江大桥的跨越式突破。 沪蓉高速公路高界段、界阜高速公路、芜湖长江大桥、芜湖朱家桥外贸码头等建设，形成了以省会合肥为中心，以高速、一级、二级公路为主骨架的公路网和内河大中小组合的港口体系。 截至2000年底，县乡公路通车里程达到33720公里，公路总里程居全国第15位，高速公路总里程居全国第12位。

40年来，安徽交通运输业迅速发展空前繁荣

改革开放40年来，安徽交通运输要点加强了高速公路、农村公路以及基础薄弱的内河港口、航道、道路场枢纽建设，激发了强大活力。 全年累计完成交通建设投资4286亿元，建设鞍山长江大桥、望东长江公路大桥、蚌淮高速等32个高速公路项目，完成芜申运河、沙颖河、合裕线三大干线航道整治等16个水运要点工程建设，合肥港综合码头、郑蒲港一期工程、合肥综合客运站

截至年底，全省公路总里程20.3万公里，居全国第八位的路网密度145.83公里/百平方公里，居全国第五位的高速公路通车里程4673公里，一级公路总里程4151公里，全省内河航道通航里程612公里，全国第七 通航距离5728公里，居全国第八位，其中高级航线里程1433公里，居全国第七位。

40年来，安徽交通运输行政管理越来越规范化

改革开放40年来，安徽省交通运输领域加强法治建设，理顺管理体制，加强领域管理，依法治交水平，领域管理不断规范化、科学化。 先后发布了《安徽省交通运输厅关于全面推进法治政府部门建设的实施意见》和《全省交通运输领域的实施意见》，并经过多次改革，对加强1+9制度体系、3+2名录制度、网络+政务服务等行政职权运行的制约监督，

据悉，目前有地方性法规9条，政府规章4条，涉及超限管理、农村公路、高速公路、路政管理、道路运输、城市公交、出租车、水路运输、港口、水上交通安全等多个行业。 其中《安徽省管理货运车辆超限条例》作为全国首个治超条例，被安徽省法治政府选为建设10件大事。 1986年安徽省第一部公路管理地方性法规《安微省公路管理条例》通过后，到安徽省陆续出台了十余个片区的地方性法规，第一是《安微省公路运输管理条例》、《安徽省高速公路管理例》、《安微省水路运输管理条例》、《安徽省公路路政管理条例》、《安徽省公路管理条例》。