【要闻】合肥新建公共停车场可享多重“福利”

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作为典型的城市病，停车难问题困扰着无数人。 12月10日，市政府第19次常务会议审议并大致通过《合肥市汽车停车场建设管理实施细则》，通过多种有力手段，对停车问题展开攻坚战。

现状，现状

目前，停车位的缺口超过了20万个

近年来，合肥汽车保有量持续快速增长，市区汽车保有量149.5万辆，其中轿车约142万辆。 目前全市停车位总数为129.5万个，据测算，目前停车位诉求约为156.2万个，即停车位有26.7万个缺口。

随着城市的快速发展，汽车保有量会更多，停车短期内不会太大程度上消除。 根据合肥轿车的快速发展趋势，结合先发城市的经验，预计合肥市区轿车保有量到年将达到170万辆，停车位诉求约187万辆，到2030年市区轿车保有量约200万辆，停车位诉求约220万辆。 那么，面对现实中存在的压力，合肥怎么会停车难呢？

据市城乡建设委员会介绍，在已经建成的建筑物中增设车位，难度很大。 根据先发城市的经验，减少停车位借款的首要措施是大力建设公共停车场。 这次，比较了公共停车场建设和管理中存在的问题，合肥制定了《实施细则》。

计划，计划

每年9月编制停车场建设计划

今后，新建公共停车场将成为合肥的常态。 《实施细则》确定，每年9月开始编制公共停车场三年滚动规划和下一年度建设规划，清理各区存在的停车难区域，经市政府批准后公布实施。

关于停车的供需情况，合肥将展开动态判断。 根据要求，城管部门需要每两年至少开展一次停车资源调查，对全市停车场数量、停车位数量等相关情况进行调查摸底，划分区域停车供需情况等级，并提出应对措施。 调查结果表明，规划部门应当定期制定动态、完整的停车专项规划。 快速发展改革等主管部门，必须为公共停车场的立项、审批开设绿色通道，简化处理流程，缩短处理时限。

在土地供应方面，也必须确保公共停车场的空间。 《实施细则》确定了全年储备土地中明确一定数量的用地，用于公共停车场的建设。 由于中心城市的功能转移等而解放的土地也必须规划一定的比例，确保公共停车场的建设。

支持；支持

新的公共停车场可以享受多种福利

为了鼓励公共停车场的建设，合肥将出台很多政策福利。 例如，社会资本投资新建公共停车场，层级概率单独在地下空间建设公共停车场时，参考价由该区域对应用途市场判断大楼地价的30%加以明确。

《实施细则》确定，在符合土地利用总体规划、城市总体规划的基础上，集体经济组织可以在本集体建设用地建设公共停车场。 鼓励结合公园、广场、绿地、运动场等建设地下公共停车场。 新建、改建、扩建地下公共停车场和地上立体停车场，停车位超过100个的，允许建设部分商业设施用于汽车美容、快速维修、汽车租赁等商业增值服务。

将平面停车场改建为立体停车场，也有专门的政策福利。 具体来说，地面立体停车楼的基础是计入建筑密度，在满足规划建筑密度、高度控制的基础上建设的地面立体停车楼，梁底净层高在2.4米以下的，不计入分区容积率。

【临时停车场】

土地使用权人均可申请平均设定

公共停车场一般由市政或公司设置，与私人房屋关系不大。 但是，《实施细则》给出了新的解释:在不能满足停车诉求的区域，土地的采矿权人可以向有关部门申请，利用个人场地、拐角处的空地或者人行道的红线，在合法建筑物之间的开放式场所设立临时公共停车场。

临时公共停车场应当设立比较有效期，比较有效期不得超过两年。 土地采用权人包括国家机关、企事业单位、农民集体和公民个体，以及三资公司，也就是临时公共停车场的申请主体，将进一步放宽。 只需按照程序申请设立临时公共停车场，提供土地使用权说明资料、拟开放停车位的数量、开放服务时间、收款方法和标准、服务和投诉电话等新闻。 但是，涉及利害关系人利益的，应当提交对方同意安装的资料。

在居住区利用业主共享场所设置临时公共停车场时，不得影响居民的正常通行，不得占用绿地或占用消防通道。 临时公共停车场设置期满后，受理部门将督促申请人取消设置，恢复场地。

管理，管理

房地产需要发布本小区停车位的新闻

《实施细则》规定，居住区内的停车位首先满足本区域内业主的需要，物业等服务公司在显著位置公示本小区的停车位数量、聘用人员等新闻，接受全体业主的监督。

公共停车场的管理还有很多具体要求。 例如，市城管局应当组织建设全市统一的停车新闻管理和服务系统，向社会公开接入技术标准和要求，系统应当具备停车诱导、错误停车、数据观察、综合服务和监管等功能。 公共停车场应当安装停车新闻系统，接入本市停车新闻管理和服务系统。 不具备反驳条件的停车场，应当立即进行智能化改造，逐步接入本市停车新闻管理和服务系统。

另外，公共停车场不得擅自停止录用，经营管理者需要停止录用的，应当在停止录用前30天向社会公告。 停车场终止营业，应当自终止营业之日起15日内，书面通知区城管部门并向社会公告。

评价，评价，评价

不合格需要向市政府进行书面讨论[/s2/]

加快公共停车场建设，保障全市公共停车场建设任务按期完成，缓解日益严重的停车难问题，制定了《实施细则》，市城乡建设委员会还提出了《合肥市公共停车场建设评估办法》。

评价对象分为2类，分别独立评价，总分均为100分。 第一类是各区人民政府、开发区管委会等第二类是市建投集团、合肥轨道企业、市城泊企业及其他投资建设公共停车场的实施主体。 评估几乎每年进行一次，通过单位自查、检验验证等手段进行，评估结果分为优秀、合格、不合格三个阶段。

如果审查结果不合格会怎么样？ 《评定方法》确定后，评定结果被通报，为两年评定结果不合格的单位，其首要负责人应当向市政府进行书面检查。 更重要的是，考核结果要与奖励资金挂钩，对考核优秀和合格的区、开发区，按照公共停车场工程款的一定比例，给予不重复的奖励。 记者罗敏