【要闻】让中央公园的立意在国际上闪亮

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○中国工程院院士、东南大学城市设计研究中心主任王建国

近日，合肥中央公园规划方案竞赛评估会在合肥市公共资源交易中心召开。 考核结束后，中国工程院院士、东南大学城市设计研究中心主任王建国等专家组成员对参与方案进行了一些评价，结合各自的经验和国内外示范，对合肥中央公园的空间布局、功能布局、活力建设、规划建设机制等方面提出了宝贵的建议

构思和特色应该有鲜明的表现

中央公园是合肥从过去的功能城市走向未来的生态园林城市和科学创名城的重要行动，从公园整体的构想和定位上应该有新的时代和国际视角。 中国工程院院士、东南大学城市设计研究中心主任王建国建议，公园的构思和特色应该有鲜明的表现，便于传达，可以在国际上呐喊。

个人认为可以参考厦门箬湖，在中央偏南的位置划定具有特殊的生态涵养功能、无人可以进入的生态用地板块，鸟类等生物种群可以在这里繁殖生存，城市周围应该有几个人们共有的公园群体。 王建国说，公园的大尺度对设计是一个很大的挑战，7平方公里以上的大公园，需要有划分不同尺度的合理方法，需要有各自不同主题和特色副本的功能用地。

清华衡策设计研究院副院长、美国风景园林教育家委员会终身成就奖获得者、北京奥林匹克森林公园主设计师胡洁建议，公园规划要结合城市大规模生态系统结构的整体考虑，用绿色连接城市几大景点、公园。 要结合公园和周边地形因地制宜地设计，更加重视合理明确湖体面积的城市精神和文化内核的凝聚。 为了重视公园东侧界面的建设，建议机场跑道区域规划为大空间，东界面和南界面规划为容易到达的小公园组。

赋予公园重大节日举办的功能

王建国认为，应赋予公园重大节日举办的功能，形成梯度活力的功能公园，完全利用跑道资源，解决重大节日与日常采用的关系。 有计划地，应从更广阔的地域角度拆解交通、周边环境、人群、社会等现状与公园各功能区块的关系，提高各功能区块的混合度。

另外，合肥中央公园应该保存城市机场的文化内涵和历史记忆，传承与创新并重。 这样的超大型公园不是一蹴而就的，规划建设需要相近的细节，第一步是优质制作建设副本，守住基础，保留一定的开放度和弹性。

巨大的公园具有移植功能，必须考虑通达性和安全问题，地铁站引入公园中心是很好的处理方案。 perkins+will设计事务所中国区总经理、美国城市土地学会40名40岁以下青年精英大奖获得者吕羽则认为，考虑到经济效益的平衡，不建议为营造景观进行过多的填土。 另外，提出要适当考虑公园东部融合生态绿色的开发用地，不要造成机会的缺失。

必须强调跑道、航站楼等最独特的资源

强调跑道、航站楼、机库等最独特的文化资源，在现有跑道和河流的基础上，巧妙地进行功能尺度细分，嵌入相应的功能和活动，营造灵活生动的主题空间景观。 中央美术学院城市设计学院副院长、思朴国际城市规划设计企业创始人、联合国世界可持续人居环境规划设计奖获得者李凤禹，作为面向未来的城市公园，成为市民、国内外游客或国际重要事物的重要空间载体，应该通过更精细的规划设计框架和引擎项目得到充分体现

加强节点空间的解决，特别是向高铁南站、城际车站、机场跑道的空间转换。 重视跑道两端节点空间的解决，通过跑道景观的合理规划形成独具特色的城市界面。 苏州大学金螳螂建筑学院院长、中国建筑师学会理事、安徽省工程勘察设计大师吴永发建议中央公园是连接合肥老城、新城的城市大客厅，要充分考虑功能嵌入和科技创新，多融入时代性、时尚性、科技性的东西。