【要闻】高德地图公布中国十大“堵城”排名 合肥榜上有名

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近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、AlibabaCloud等机构联合发布了《年度中国主要城市交通拆解报告》(以下简称《报告》)。 《报告》显示，深圳退出十大拥堵城市，济南拥堵降幅最大，全国近90%的城市拥堵减少。

高德地图大数据观察者室一多介绍，根据网络出行延迟指数对监测的50个城市进行拆解分析发现，全年为4年网络高峰出行延迟指数最低的一年，比上年减少或持平全国近90%的城市拥堵 在同指数排名的中国交通拥堵排行榜中，北京排名第一，广州排名第二，上海排名第八。 但是，即使在排名第8的上海，其工作日平均通勤时间( 2条路线)也达到了85.27分钟。 也就是说，上海人上35年级的话，他一生花在上下班上的时间是11869个小时，其中543个小时是堵车造成的。

在《q3中国主要城市交通拆解报告》中，高德地图首次发布城市交通立体化诊断与评价体系，高德地图继续完善该诊断与评价体系，创造综合评价指数交通健康指数。 根据该指数，重点分析了全国50个主要城市的交通运行情况。 据悉，交通指数越高，越接近理想值，城市运行就越证明相对健康。 指数越低，越多的指标离理想值越远，证明城市运行相对不健康。

《报告》显示，交通健康指数显示，监测的50个城市中，南通居城市交通健康首位，其次是绍兴、台州、常州、唐山等二三线城市，一线、省会等大型城市的交通健康指数相对较低，其指数远离理想值。

从道路网高峰出行延误指数这一指标来看，今年是近4年来拥堵度最低的一年。 历史数据显示，年全国拥堵呈逐渐上升趋势，年拥堵总体最高，年拥堵略有缓解，但拥堵程度高于年。 年网络高峰出行延误指数为1.60，为4年来最低，与缓解年拥堵的4.2%相比，指数下降明显。

数据显示，2009年全国361个城市中，61%的城市在上下班高峰期处于缓步状态，13%的城市处于拥堵状态，26%的城市没有受到上下班拥堵的威胁。 与年相比，全国62%的城市拥堵比前一年减少，27%的城市拥堵与前一年基本持平，只有11%的城市拥堵上升。

高德地图大数据观察小组分析认为，近年来，城市交通拥堵逐年缓解，可能与政府对交通管理的重视、新技术在城市智能交通系统中的不断应用、基础道路互联网的建设完整、公共交通(特别是地铁网)的不断完善等原因有关

《报告》还发布了基于网络高峰旅游延迟指数排名的年度中国拥堵城市排名。 今年北京排名第一，网络高峰延误指数为2.032，平均车速为23.35km/h，广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国十大拥堵城市。 其中，去年最先堵车的济南，今年降幅明显，居第7位。 一线城市深圳从十大拥堵城市跌落，位居第15位。

另外，数据显示，监测的50个城市中，35个城市堵车同比减少，其中降幅最大的是济南，降幅达到10.57%，是唯一降幅超过10%的城市。 其他降幅较大的城市依次为石家庄、青岛、西宁、唐山、哈尔滨、郑州、西安、烟台、大连。

《报告》显示，从网络高峰拥堵路段里程比例指标来看，年北京高峰拥堵路段里程比例为11.08%，居监测城市首位。 也就是说，北京平均每100公里有11.08公里的路段处于堵车或严重堵车状态，其次是广州、上海、南宁。