【要闻】合肥新桥机场完成飞行区和跑道＂体检＂、＂净身＂

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合肥网信局(方明杨·马红玉记者王晓峰)年上半年，合肥机场相继完成飞行区路面体检、跑道除胶。

正在进行跑道的橡胶清除工作

飞行区的道面判定符合安全标准

民航局确定，机场管理机构至少每五年要对跑道、跑道、坪道方面的情况进行一次综合评价。

为了更好地了解飞行区道路面的现状，更有效地延长飞行区道路面的采用寿命，今年3月，合肥机场委托了专门机构对飞行区道路面进行检查判断。 这也是合肥机场年转场以来的首次检查判断。 检测复印件包括路面功能性能的检测与评价、路面结构性的检测与评价、路面检测报告的撰写等。 经过11天的现场检查，共完成约97.4万平方米的检查面积，检查区域覆盖了3400米的跑道、跑道以及联络通道、坪等。

检测报告显示，合肥机场飞行区道面表面状况良好，道面平整度和整体排水性能基本良好，仅部分区域有接缝材料受损、补片、剥落等非结构性轻微病害，整体完全符合安全标准。

履带橡胶去除网是安全诉求

为了保证航班的安全起降，提高跑道路面摩擦数值，提高飞机起降的安全性，合肥机场于5月上旬完成了跑道除胶工作。

跑道上的橡皮泥主要是飞机起降时轮胎和跑道剧烈摩擦产生的黑色带状物质，随着飞机起降次数的增加而变厚，跑道两端的接地带区域形成了大面积的黑色痕迹，导致跑道摩擦系数下降。 水泥超标积累到一定厚度后，飞机起飞和着陆时侧滑和冲出跑道的风险会增加，从而导致不安。

合肥机场场务队队长阮表示，此次除胶使用先进的高压泵，用高压水除作业，除胶效果好，对飞行区道路面的损伤小，除胶后遗留物少，路面的橡皮泥也容易回收。

因为跑道白天处于运行状态，所以橡胶清除工作只能在每天晚上的航班结束后进行。 经过10多天的紧张工作，清除了跑道南北两端接地带的泥土2.85万平方，网后跑道摩擦系数经测试完全达到安全标准。