“合肥加快推进城乡公交一体化建设 处理农村群众出行难”

本篇文章1048字，读完约3分钟

合肥在线新闻(记者王晓峰)指出，近年来，合肥市交通运输局聚焦群众身边难题，特别是处理农村公共交通快速发展不平衡不充分的突出问题，加快了城乡公共交通一体化的进程，为全市决赛全面建设小康社会提供了坚实的保障。 截至目前，合肥市所有乡镇实现了公交线路覆盖，城乡公交线路开通400条，运营车辆投入2369辆，线路总长约9340.6公里，全市1270个行政村已实现100%公交。

形成政府主导、交通主导、部门联动的良好结构

近年来，合肥市交通运输局将农村公路开通工程与城乡客运一体化建设结合起来，制定标准规范，建立职工体系，以建立四好农村路示范县为重要抓手，形成了政府主导、交通带动、部门联动的良好职工结构。

研究了编制《合肥市城乡公交一体化规划》，明确连接市区和县域内、县域内、相邻县间的公交车站、首站选址、公交线路出发方案。 实现全市城乡公交互联网配置一体化、运营管理一体化、政策支持一体化、票价一体化、基础设施统一化。

在农村班线改造过程中，各县市政府鼓励各车主提前或按时交车，最大限度减少车主损失，缓解车主矛盾情绪，出台《农用车经营奖励办法》，根据各车主车辆新旧程度和剩余经营许可期，确定车主

各县(市)政府不断拓宽资金来源渠道，完善城乡公交资金保障，全力保障民生工程落地生效。 肥东县逐渐加大对公共交通财政的支持力度，县财政全额承担公交购买费用和公交车站建设费用，对公交运营损失和政策性损失全额兜底，确保了公交服务能力的提高和持续快速发展。

全面实现市区和城乡公交服务一体化

今年是14、5开局之年，接下来合肥市交通运输局将进一步加快城乡公共交通基础设施建设，结合当前城乡公共交通场建设现状，制定下一步公共场建设规划，确定建设时间节点和责任单位。 加大协调力度，丰富各县市尽快处理场站建设相关土地指标问题场站服务功能，集公交首站、充电站、物流配送站三站合一，满足纯电动公交运营诉求，农村物流途径

并建立了城乡公交优先快速发展的政策体系，督促各县市、相关开发区管委会从资金投入、用地安排、设施建设、车辆购置、运营补贴等方面制定具体措施，确保城乡公交持续快速发展。 建立城乡公交服务质量评价制度，督促公交公司提高服务质量。

此外，全面实现市区和城乡公交服务一体化，根据城乡居民实际出行诉求，统筹公交、短途客运快速发展，科学选择公共交通或短途客运两种运输组织方式，实现两种方式的有机融合，通过农村客运公交化改造， 实现四县一市和城乡公交刷卡一卡通，推进城乡公交优惠换乘，进一步降低城乡居民出行价格。