【要闻】合肥市民感觉公交行驶慢了 3月起合肥公交调低限速

本篇文章1135字，读完约3分钟

80路公共汽车行驶太慢了不知道最近怎么了，觉得公共汽车是不是晚了&hellip； &hellip； 这几天，一些市民反映在合肥市民直通车12345上。 记者调查显示，从今年3月开始，合肥公交集团对所有线路的公交实行限速，在常规道路上时速不得超过40公里。 毕竟限速会让市民觉得公共汽车慢了吗？ 对此，公交集团的很多司机确实是这样反应的，相关人员的应对没有什么影响。

乘客:觉得巴士开得很慢

市民赵先生家住瑶海区大兴镇，在包河区包河苑区附近上班，每天早上坐106路公共汽车换乘902路公共汽车，大约需要一个半小时。 最近赵先生发现，早上6点多赶车，上班总是迟到，本来可以按时到，但现在晚了几分钟，或者晚了10分钟左右，感觉开车很慢。

有同样感觉的市民不仅仅是赵先生。 李先生家住在经济开发区，经常坐80路公共汽车去肥西紫蓬山。 他说80路公交车经过繁华街道、森林大道，都是双向六车道，路况也很好，但从头到尾需要一个多小时。 何先生反映说:“本来上下班的出发时间正好，但现在下车不小跑就有可能迟到。” 赵先生们说，司机一踩油门，车上警报器就会滴答响。 应该是限速警告装置。

司机:想调整驾驶计划

昨天上午，记者随机乘坐了1路、156路、30路等公共汽车。 司机说，嘟嘟响确实是限速警报装置。 在1路公交车上，行驶了十几站，警报器响过一次，司机听到警报后马上减速。

据156路的一位司机介绍，限速后，从公交二企到合肥南站单程需要70分钟到75分钟，高峰期可能需要80分钟到85分钟，但总体上比以往慢了10分钟左右。 11路司机也认为单程晚点近10分钟，但高峰期可能还不会停。

记者采访的公交集团多名司机和车队负责人认为，限速后单程运行时间确实延长，希望调整相应的行驶计划。 虽然单程变长了，但是如果班次不减少，中途休息时间就会变短，疲劳驾驶也不安全啊。 一位司机说。

响应:本来为了安全保障，应该是[/s2/]

昨天下午，合肥公交集团安全保卫部长伍大江在接受本报记者采访时表示，限速将于今年3月开始，首要目的是降低事故率，保障路面行人和车内乘客的安全。 他介绍说，目前合肥经常堵车，公交车平均时速约为12~15公里。 我们规定，公交车常规道路限速40公里/小时，高架桥限速60公里/小时，非硬隔离的公交车专用道路为50公里/小时。 即使公共汽车的速度为40公里/小时，即11米/秒，但对公共汽车的正常运行来说仍然是缓慢的。 伍大江认为，公交车满载，紧急制动容易使车内乘客受伤。

驾驶员听到警报后不减速，超速持续10秒以上将被记录一次，按月考核，后期将做出相应处罚。 伍大江说。 向市民反映担心旅行时间的延长，导致旅行延误的问题。 伍大江说:“在经过一个多月的限速驾驶的情况下，这种影响还很小。