【要闻】合肥地铁是否会尝试“同车不同温”？

最近，北京地铁6号线的列车尝试了与该车不同温度的方法，引起了关注。 有市民建议合肥模仿。 6月18日，记者获悉合肥1、2号线列车均为智能化调节温度。 夏天车厢内的温度基本保持在24℃~26℃，这个温度比较舒适。 老人和孩子可以提前做好准备。

6月18日中午12点左右，2号线从东向西的列车中，乘客很少。 第四节车厢内的一位老人说，进入梅雨季节后气温下降，现在车厢的温度有点冷。 在同一辆车里的一位年轻人说，入梅后，湿度高，车子温度低一点会舒服，否则会无聊。 合肥轨道交通集团企业相关人士坦言，车厢温度很难调节的情况一直存在。

有兴趣的是，最近在北京地铁6号线部分车站候车楼的地面上增加了一点指示标志。 其中，一扇门到十六扇门，蓝色强冷，十七扇门到三十二扇门，绿色弱冷。 它试图在6号线区分强冷车和弱冷车，乘客可以根据指示标志，根据需要乘车。

这样，该车不同温度的方法一经发售，就引起了各地的关注。 因此，也有合肥市民的建议，合肥轨道交通1、2号线可以参考北京地铁6号线的方法，更好地服务乘客。 那么，目前合肥地铁车辆的空调在夏天和冬天分别是如何安装的呢？ 1、2号线的列车空调也和北京6号线的方法一样，试验性地有可能达到和该车不同的温度吗？

对此，合肥轨道交通集团企业相关人士表示，相对于北京地铁6号线，合肥地铁1、2号线建设开通时间短，列车各性能也更加智能化，车厢温度目前根据季节性统一设置。

通常在4月中旬~10月中旬开启客房空调制冷功能，温度根据乘客多少等情况进行智能调节，基本为24℃~26℃； 2月上旬~2月下旬打开客房空调供暖功能，使车厢内保持在12℃以上。 剩下的时间是通风模式。

为什么会有统一的设定，大家的心情还不一样吗？ 相关人士解释说，第一是与车室内的客流有关。 由于地铁车辆是移动场所，车内乘客少的情况下，乘客会感到相对凉爽，早晚高峰时，也有不少乘客会感到热。 另外，车门持续开闭，车外的空气进入车室，也会影响车室温度。

老人、孩子在夏天坐地铁时，可以尽量远离空调出风口，站在列车入口附近。 车站工作人员也向怕冷的乘客挥手，建议老人坐地铁时随身携带薄外套，带着婴儿的父母可以给孩子盖薄毯子，会更舒适。