【要闻】动车上能吃到15元有肉的盒饭

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工作人员给我们看了高速铁路的饮食食品

5月15日，在铁路10多年来的最大调图后，首次发布了具有统一标志的中国铁路餐饮系列产品，餐饮品种也从原来的300多种增加到400多种。 合肥南站目前共有32辆高铁和动车新增了炒面、水饺、鸡肉卷等6种15元以下的亲民餐。

今后，买便当确认中国铁路饮食标识

昨天早上6点半，在合肥南站到达层的配送仓库前，g1611列车的餐车服务员正在抓紧检查冷链便当。 负责配送的年轻人将50斤重的保温箱搬到手推车上。 咖啡色塑料保温箱全部装满冷链盒饭，周边布满了冰块和冰袋。 这样的大箱子，他们每次出车都会移动9只左右。 一小时后，这趟列车从合肥南出发，目的地厦门北的高铁缓缓驶离站台。

华铁旅服合肥分公司综合部经理刘震介绍，5月15日绘制铁路大调图后，合肥南站发货的所有餐饮都更换了新衣服，并贴上了中国铁路餐饮的统一标志。

以前放眼铁路布局，18个路局有18家餐饮公司，没有中国铁路餐饮这个企业品牌。 铁路总企业运输局运营部副主任黄欣表示，今后将成为某局的企业品牌+中国铁路餐饮企业品牌。 旅客一眼就能知道是否是统一的企业品牌，是否是标准化的产品。

据悉，中国铁路餐饮企业品牌由铁路总企业依法管理，所属铁路公司餐饮产品统一采用中国铁路餐饮+公司商标标识，提供标准化、专业化的铁路餐饮服务。

合肥南新6种15元亲民食

5月15日，在中国铁路10年来最大规模的调图后，膳食品种也从原来的300多种增加到了400多种。 据华铁旅服合肥分公司介绍，目前合肥南站配送的餐食新增6种15元以下的亲民餐，包括近期乘坐高铁、动车的水饺、炒面。

记者拿出猪肉芹菜馅的水饺，用米黄色的塑料包装，躺着10张水饺，标价15元。 还有合肥地产的香菇肉丝炒面。 夹着塑料薄膜，不仅有肉丝，还有用油煎的荷包蛋。 标价也是15元。

满足不同层次旅客的诉求，华铁旅服企业推出了6元奥尔良鸡肉卷、10元三明治。 在这次大调图上，华铁旅服推出了三种15元的高铁便当。 除了香菇肉丝炒面外，目前合肥南还配送咖喱鸡肉饭、回锅肉饭。

便当共分为15元、30元、40元、60元四个等级。 合肥南仓库班长孙智远向记者表示，从每天早上5点到中午12点，共有32趟列车从合肥南站带了2900多份便当。

旅客点了15元的有肉的便当吃

丁潇先生是合肥南-厦门北的g1611列车的餐车领队。 经常有乘客特地来问是否有15元的便当，即使不打算买，也要仔细询问。 丁潇说，这时，她马上回答，15元的便当，我们有。 一直都有。 你想要吗？

从合肥南站新增6种15元以下的亲民餐开始，丁灿灿表示，在列车上赢得了许多旅客的赞誉。 她印象深刻的是，买了回锅肉饭的旅客笑着说是在高铁上吃的15元和肉便当。

记者看到这15元的回锅肉高铁便当，从外面看，由于肉与肉的搭配，里面有胡萝卜丁、玉米粒、青豆和西青花，色泽容易引起食欲。

但是，也有旅客不喜欢吃15元的便当，特别是经济水平高的江浙线，40元的&lsquo。 日式牛肉火锅的牛肉盖饭最畅销。 丁潇深深地感受到了自己。

即使车上的乘客增加，很多人也很难异口同声。 例如，早上乘坐高铁的商务旅客最喜欢咖啡，恋爱中的情侣是高级冰淇淋的乘客。 刘震指着后面4台哈根达斯冰淇淋专用冰柜对记者说。

拉面水饺上的汽车被北方人迷住了

据华铁旅服合肥分企业介绍，实际上，从4月初开始，他们在华铁总企业的统一要求、指导下，开始向部分列车引进15元以下的亲民餐。 那么我品尝了一个多月，第一次坐高铁、汽车炒面、水饺到底是怎么卖的呢

合肥南仓库班长孙智远表示，从每天余货的统计来看，炒面、水饺等面食一直让北方线的旅客着迷。 可能是乘客的生活水平提高了，新添加的15元高铁便当每天差不多还剩100多份。

这些便当都是0-10低温剩余的冷链饭，保质期只有全天候，一天的跑车如果不回来卖，只能报废处理。 孙智远认为，提高15元以下亲民食所占比例，越来越多是从民生的角度考虑，其初衷是希望旅客在高铁和汽车上也有越来越多的选择。

铁路总企业表示，首次推出有统一标志的中国铁路餐饮系列产品后，未来中国铁路餐饮系列产品将对比铁路公司不同地区、不同季节、不同细分市场、不同费用的诉求，为原快餐盒饭增加地区餐食。

符合当地饮食文化的配餐会是今后的快速发展方向。 刘震表示，最近在高铁和汽车上很受欢迎的香菇肉丝炒面是华铁总公司根据安徽地区的口味引进的新产品。

○工作人员正在整理餐盒

○高速铁路便当

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因为脸被西红柿的皮撞到过，所以眼泪就止住了

啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，请让脚。 这是过去坐火车最常听到的声音。 5月15日铁路大调图绘制后，仅合肥南站就增设了24条高铁、高铁。 作为高铁时代餐车的服务员，她们有着怎样不同寻常的经历？

丁潇先生是g1611次(合肥南-厦门北)餐车的领队。 做服务业，痛苦的事情太多了。 丁潇告诉记者，乘务员只是要求车站旅客把小桌子上的西红柿皮扔到垃圾袋里，被不耐烦的旅客反击了大西红柿皮，身体和脸部都被破坏了。

旅客从那天开始心情烦躁，正好撞到了我们，可能不得不忍住眼泪。 丁潇潇露出已经掌握的职业微笑，笑中有点无奈。 她说希望今后在列车上相遇，大家能多拥有一颗普通的心。

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/ S2/]高铁便当一份乘车之旅

鸡腿每根肉片都必须用英镑记录

步骤1 :全过程0-10低温残留

每天早上5点15分，7点15分，合肥工厂配送的冷链便当分两次送到合肥南站。 从餐车到南站仓库，到送高铁、动车，必须保持在0-10的低温，保质期为全天候。 每天配送的餐车必须携带当天的卫生防疫检查报告。

第二步:以2 %的比例随机抽吸以称重

从早上5点到中午12点，冷链便当以2%的比例随机吸引、称重，检查外包装的生产日期等标识是否清晰。 之后按照发车顺序将便当放入保温箱，放入冰箱等待配送上车。

第三步:傍晚没有卖盒饭的，一并销毁

傍晚开始高铁、高铁陆续返回合肥南站，当天未出售的冷链便当和外包装破损、膨胀的便当，将一并回收废弃。 然后，登记每天剩下的盒饭品种，向华铁总企业报告，后期表现为厂家信息，改变口味。

第四步:每周一磅的主要副食和原料

每周检查员需要将各品种的便当挂到主要副食和原料上。 用刀切开塑料薄膜，一条鸡腿、一片肉片、一片蔬菜、一盒饭的重量都要记录下来。 过磅的照片和录像需要统一进站，方便后期检查。 发现不足，米饭和菜少的情况下，向供给厂家红灯亮，暂时停止配送。

□郭远合肥晚报合肥城市网记者徐颖奇/文郑成功/图