【要闻】1号线保持干净至少需267名保洁员

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在晨报交通量较大的地铁站，体型较大的地铁列车，为了干净整洁，不能减少地铁的清洁工。 5月19日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市轨道交通企业获悉，1号线一、二期地铁清洁工至少需要267名，大东门这样的大型站点至少将配备12名。

方案:至少部署267名专职清洁工

乘坐巴士出行的市民经常看到司机在终点站休息后，拿着扫帚和拖把，在车内打扫。 年末开始试运行的1号线，车站数量多，列车体积庞大，司机打扫不现实，必须配备专职保洁人员。

合肥市轨道交通企业表示，1号线1、2期路线将至少配备267名专职清洁工。 地铁清洁工将根据早冈、中冈和夜冈安排。 每个冈山8个小时。 标准车站至少有10名清洁工，但预计场地较大或客流量较大的场地将至少配备12名。

以大东门站为例，该站为1、2号线换乘站，客流量变大，2号线开通前保养面积增加，今后将根据情况增加人员。 相关人士表示，合肥站、九连圩站作为两端的终点站，单独安排了6名清洁工，每次列车折返时清洁车辆。

挑战:车厢的保养时间只有几分钟

地铁清洁工，这在我省还没出现过。 对这个职业，有什么要求吗？ 除无犯罪记录、身体健康、形象无缺陷外，年龄范围通常在男性55岁以下、女性50岁以下。

地铁清洁工不是轻松的工作。 车站大厅、站台、出入口、过道、厕所、风亭等区域的地面、墙壁、天花、门窗、柱子、公共设施，如屏蔽门、自动扶梯、电梯、检票设备、招牌等，一个也不能落下。

很多困难的清扫工作都是在接到夜间的地铁车之后进行的，地铁的清扫工作人员每天利用接到车后到第二天运营前的时间，好好地清扫车站大厅、站台、屏蔽门、水闸、自动售票机等各种设备。

1号线的列车共有6节，地铁车辆的保养在有折回线的车站进行。 由于地铁的运行间隔很短，折返线的清洁工进入地铁车辆的清扫时间只有几分钟。 这对清洁工来说是不小的挑战。 晨报首席记者方佳伟

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