【要闻】合肥将与7座省会城市更“亲近”

本篇文章1437字，读完约4分钟

6月29日，国务院将大体通过《中长期铁路网规划》，建成沿海、京沪等八纵通道和陆桥、沿江等八横通道为主干燥、补充城际铁路的高速铁路网。 按照计划，至少有上海-成都、连云港-乌鲁木齐、北京-九龙、北京-福州4条高铁落袋安徽。

实现邻接大中城市1-4小时交通圈

“中长时间铁路网规划”确定以沿海、京沪等八纵通道和陆桥、沿江等八横通道为主干，建设以城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市之间的1-4小时交通圈、城市群内的0.5-2小时交通圈。

本报综合多条新闻，根据国家十三五规划纲要展示的中长时间高铁网示意图( 2030年前)，所谓八横，就是从北京到包头，从青岛到银川，从连云港到乌鲁木齐，从上海到成都，从上海到昆明，从厦门到重庆，广

八纵是沿海高铁(大连到广州)、北京到福州、北京到九龙(经南昌)、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州的8条高速铁路通道。

届时，中国高铁运营里程将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。

放眼安徽境内，截至2004年，全省已建成合宁、合武客运专线、京沪、合蚌、合福高铁、宁安城际铁路、合肥铁路枢纽南环线和南客站、铜九、阜六、宿淮等普通铁路，完成合肥、亳州、淮北站扩建

两横两竖落袋安徽国内

与八纵八横的高铁网对比，其中与安徽关系最密切的至少有两横(上海至成都、连云港至乌鲁木齐)。 两纵(北京到九龙，北京到福州)。

两中、上海至成都的这条沪汉蓉大通路已经建成，利用上海、南京、武汉、襄阳、重庆、成都高铁，包括南京、安庆、九江、武汉、宜昌、重庆铁路，连接长三角、长江中游、渝城群。 从连云港到乌鲁木齐全线中，经过砀山、萧县的郑许高铁将于今年7月开通。 另外郑州~西安段、兰州~乌鲁木齐段已经开通，西安~兰州段预计年内开通。

同样建设运营的，一般是从北京到福州(合蚌、合福线)的高铁大动脉。 另一条纵北京至九龙高铁经由霸州、聊城、菏泽、商丘、阜阳、合肥、安庆、九江、吉安、赣州等地与深圳相连。 其中，安徽境内商合杭高铁已经开工，合安九高铁也有望在年内开工。

据记者询问，宁启铁路预计将接入八横中的沿海高速铁路(至大连、沈阳、天津、青岛、上海、广州)。 以郑州、西安、襄阳为节点，合肥从八纵中的呼和浩特到海口，从包头到海口高铁，将进一步缩短与银川、太原、南宁、海口、包头、呼和浩特、贵阳等7个省会城市的时空距离。

铁路基本上涵盖县级以上行政区

根据《中长时间铁路网规划》，不仅要建设高速铁路，还要在2030年前建设完善的高速铁路网，优化东部互联网布局，形成地区间快速、大能力的通道，加快扶贫攻坚、国土开发铁路建设。 消除普速主干道瓶颈、勒颈的道路，特别要实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。

截至今年4月的数据显示，安徽新增铁路1771公里，电气化率达53.7%，铁路运营里程4150公里，其中快速客运铁路1330公里。 目前干线铁路覆盖全省所有省辖市和48个县，其中快速客运铁路覆盖13市17个县。 通过《计划》，明确了将来安徽省有望建成县通铁路。

铁路网水平的持续提高，使安徽，特别是合肥，由过去的交通盲肠变为四通八达的交通枢纽，比较有效地发挥了安徽承东启西、连南接北的区域特征。 据铁路内部人士介绍，目前全省建设郑州徐州、杭州黄山、商丘合肥杭州、合肥安庆、郑州阜阳快速客运铁路、庐江铜陵铁路、皖赞铁路从芜湖到宣城段、合肥市轨道交通1、2、3号线等18个项目，新线里程1230公里(其中快速客运铁路1006公里)